在大中型豪华轿车市场,奔驰E级存在感一直不低。从今年6月公布的数据来看,共卖出了7013台。虽然不如宝马5系列,但仍有很多人会选择。作为专业车评人,最近试驾了2021奔驰E级E 300 L运动尊贵型,我来谈谈具体的事情。(大卫亚设)。
从外观上看,奔驰E级脸相对圆,与宝马5系相比攻击力较小。运动版车型看起来更年轻一些,前格栅是圆形四边形处理,比重不大,内部是积分设计,最有辨识力的地方是经典的奔驰标志。两侧的灯光组看起来优雅,内部装有LED远光源和日间行车灯,支持几何多波束光源,在特定灯光配置下分别提供自适应远光源、自动前灯、跟随旋转、高度调整和延迟关闭。
作为重型汽车,奔驰E级尺寸足够大,行政气象十足,长宽分别为507818601484毫米,车身托架为3079毫米,车辆提供3年无限公里保修服务。侧面看起来很优雅,在懒腰屋顶上贯穿线条,看起来像个精致的姑娘。科技功能也不弱,支持电车无钥匙进入,提高远程启动功能,底部轮毂造型美观,尺寸为18英寸。(威廉莎士比亚,Northern Exposure(美国电视剧))在尾部处理上,运动感还不错。两边尾灯组内部进行了烟熏黑处理,行李箱支持电动尾门功能,下面配备了双排放口。
奔驰的内饰总是给消费者一种技术上的感觉,双屏设计、全液晶仪表屏幕、中控屏幕都在12.3英寸。汽车机械系统为了支持汽车联网和ODA升级,进行了一定的车身处理。当然,手机互连没有缺席。语音控制是标准的,手势控制要提高4600元。新车充电接口很高级,前排提供3个,后排提供5个。音质方面也不用担心。柏林的声音响起,扬声器扬声器达到13个,这次试驾车型可以说是家庭团聚。(大卫亚设)。
从动力上看,试车版本车型与2.0T涡轮增压发动机一起,最大功率为190千瓦,最大扭矩为370N m,传动系统与9档手工一体波箱一致。运动感还不错。基本上随叫随到,操作略弱于宝马5系,但是切换到运动模式,可玩性还不错。本身就是前方落后的车型。也就是说燃料消耗不是很低。最终车身重量放在那里,工信部综合燃料消耗为7.2L,实际驾驶的话达到9.8L。
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