【宝马老款5蓝色】追求“情怀蓝”五年，二手BRZ的凉路？

不知从什么时候开始，车就成了和身份证相似的存在。

一个人不懂车，是什么性格，看他买的车就能大致知道。想成为别人眼中的“玩车高手”吗？对驾驶乐趣的要求也很高吗？那么斯巴鲁BRZ肯定能满足你。

与注重漂移的丰田86不同，斯巴鲁布茨更注重走“楼梯”，注重一行的准确度。拉风的跑车造型、简单的室内设计、甚至发动机和轮胎噪音都会给人一种“另一条赛道等着征服我”的热血错觉。

不要问我为什么这么理解。我也想拥有这样的车。遗憾的是，买这种二手车的人很少不破坏汽车。此外，2017年，由于企业平均燃料消耗(CAFC)限制和车辆利润低的各种原因，斯巴鲁BRZ和丰田86宣布停止销售。这使得这两辆车的身价翻了一番，本来是比较小的车型，硬生生地被炒成了无价的无视，即使喜欢也只能贪图。(莎士比亚)。

今天，我们偶遇了斯巴鲁BRZ的钟情人，客户说他找了很久，但大多数价格都有点难以接受，看中的这款2017年2.0i手动类型-S版可以说是最接近他理想价格的车。希望你能帮助我们调查问题，让我们安心。(大卫亚设)。

双门跑车造型，拉风的外观总是能让你一眼抓住他。买家说，买这辆车的第一步是改造排气尾木，重新换大号轮毂。结果，原来工厂的整体感觉有点差。

打开机舱盖，可以看到里面还是很有规律的。2.0升自然吸气水平为4缸发动机，最大功率200马力，峰值扭矩205牛米，传动系统与6速手动一致，真的是为了好玩而生。车主表示，在驾驶该车道时，经常受到ATS、经开公司站、宝马3系的加速挑衅。但是BRZ加速器反应协调有些慢，所以除非打开运动模式，否则老虎会屏住呼吸，有不出来的感觉。(莎士比亚)。

前舱左翼板的漆面都完好无损，右翼板上有油漆的修饰，车辆前照灯上有脱附痕迹。全面碰撞梁和水箱框架都更换了。

而且，前面挡风玻璃上也发现了小裂缝。可能是车辆事故，弹片弹出造成的损伤。

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我们注意到车辆的前部和侧部有过事故迹象，接下来就要顺着问题继续检查。从发动机舱内来看，左右轮璇是完好的，说明侧面产生的撞击并没有渗透到机舱内部。那么，车辆侧面框架是否受损就是我们接下来要检测的重点，于是我们打开车门继续检测。

斯巴鲁BRZ的设计偏向于驾驶体验，可以说这辆车的精髓基本都在底盘和发动机舱里，所以内部装饰和空间有点差强人意。内饰四处都是硬邦邦的，不过这辆车整体来看很新，座椅、方向盘几乎没有磨损。

车主表示买来将近3年，总共也就跑了两万多公里。驾驶的确很爽，但是空间实在是硬伤，为了方便家庭使用，只能忍痛割爱换一台中级车。毕竟人到中年就不能只可着自己了。

内饰可以说是简陋而不简单！原车配置只提供基础需求，如果你想要多媒体？抱歉，自己改吧。这辆车就是车主自己改的，因为原车的cd机头实在是有点复古。

按照车主表示车没开几年，公里数也少，所以磨损很小。

但是当我们顺着车辆侧部检测的时候，却发现右侧车门有过拆卸痕迹，固定螺丝表面磨损很严重，不同于新车出场检测校对时的磨损。

我们立刻针对这辆车的右侧进行了全盘定测，结果发现这辆车的整个侧面都有喷漆痕迹，甚至车辆的底边框架都做了钣金修复。

由此可见，这辆车的事故情况很可能是由于侧面撞击导致车辆驾驶线路偏离，车辆头部可能是追尾，也可能是撞击到了防护栏上。

因为这辆车的主体框架有钣金修复痕迹，所以这辆车被定性为事故车。尽管车非常新，公里数也非常少，但还是不建议客户购买。

得知这辆车的真实情况后，客户也感到很失望，毕竟斯巴鲁BRZ的车源实在太少了，再加上是一个能“玩”的车，老车车况都难看，新车却又多为事故车。

看来客户朋友的情怀之路，还有一段路程，希望他能早日遇见自己的爱车。