【宝马水鸟摩托1w】100公里加速3.95秒，宝马双通750cc水鸟，77马力销售11.1万韩元

宝马作为著名的汽车摩托车制造商，一直致力于高端市场。它生产的水鸟系列探险机车更被称为豪华探险车的标杆。今年7月发布的新旗舰宝马R 1250 GS让很多车友垂涎欲滴。但是220，000件的售价仍然无视很多水鸟粉丝。当然，血统纯正的水鸟不止如此。今天主编要介绍的是宝马双毒水鸟家族的弟弟车型——，只有新款水鸟的一半宝马F 750 GS！

F 750 GS于2018年推出，是F 700 GS的升级产品。除了位移增加外，各种硬件配置也有了很大的上升。整体外观也更偏向于大水鸟的设计，将F 700 G后面的油箱放在前面，视觉效果上整体性更强，有更大的探险车味道，优化负载，调整重心位置，骑起来更舒服。(威廉莎士比亚，温德夏，Mind Summer)。随着大型机的新开发，坚固性和骑行稳定性也有了很大提高，各种成熟的线条设计充满了肌肉感，回归了古典水鸟的造型。(大卫亚设)。

前灯仍然采用不对称的设计，与旧型号最大的区别是使用LED灯源的同时更小、更秀丽。但是这种造型在视觉效果上更高，但实用性也能提高。但是实际上过于精巧，反而忽略了探险车应该有的强硬派风格，比较圆的大灯角也缺乏力量。(这是我的第一部小说，《现代中文译本》，英文版，英文版，英文版) (英文版，英文版，英文版，英文版，英文版，英文版)。

作为换代产品，F 750 GS也使城市更加妥协。在科技感上有了很大提高。归根结底，宝马汽车能让车迷们狂热的原因之一是非常丰富的电子配置。其中有趣的是方向指示灯的自动返回功能。基本原理和汽车差不多，在城市骑起来很方便。另外，6.5英寸全彩色LCD仪表是F 750 GS升级的主要配置，支持手机连接的同时，还可以用作导航，同时还包含正常胎压监测、油耗等信息，技术感十足，实用性也非常强。

151毫米行程在前叉、后177毫米行程减震更偏向城市道路骑行，与专业越野ADV相比有一定差距。虽然实际越野路段上的骑行效果也不如传统的ADV车型，但对于一些轻便的越野道路来说还是说不通的。但是F 750 GS的真正战场仍然在包装道路上。而且支架版本只有770毫米，对身高不占优势的骑手也很友好。

当然，一辆汽车最重要的地方是发动机。这是750GS，但实际上正确的位移是853cc，完全接近竣工升级车型。这款串联双缸水冷发动机的最大输出马力为77匹，最大扭矩为86雨米，从动力上来说，与旧的相比，上升并不明显。但是在加速器响应中，升级效果明显。以100公里加速取得了3.95秒的成绩，速度达到了190公里/小时。这对一辆牵引车也很好。

但是，即使升级了很多地方，F 750 GS也有不可避免的槽点。第一，更重的车身，F 750 GS保养重量为224公斤，比老兄增加了16公斤，在各大工厂商都在努力让车越来越轻的今天，这种加重确实让人想吐。另外，虽然排量增加了，但是油箱反而从16L变成了15L，在暴力乘车的情况下，续航里程不到300公里，与F 750 GS牵引车的身份不太相符。

但是总体来说，F 750 GS与高龄相比有了质的提高，骑马感、技术感、整体工作等都比老兄提高了一个档次。售价也是比较合适的区间。目前国内销售版本为11.19万韩元。与其他品牌相比，性价比也很高。我不知道你会怎么看这个F 750 GS。欢迎在下面的评论区交流！