s级一直是奔驰的领先旗舰车型，也是很多人的“梦想之车”。这段时间阻止我登上梦想最高峰的正是那个高价格。能买到这辆车的战壕们也不会在意价格，但如果以S级价格探索，可能会刺激很多人“蠢蠢欲动”的心。这样做会在市场上产生什么样的化学反应？(莎士比亚)。
最新封面记者表示，奔驰S级将推出搭载2.0T发动机的入门车型S320，预计将于9月上市，随着排气量的减少，消费税率的降低，车辆价格也将进一步降低。目前，S级搭载3.0T、4.0T两种位移发动机，据知情人士透露，奔驰S级6缸320将停产，由4缸320取代。小排量增压化发动机是近年来车系的发展趋势，在这个级别的豪华汽车市场上，目前宝马7系为了应对市长/市场需求，率先推出了2.0T车型，奔驰此次也将进行调整，给豪车市场带来巨大刺激。
据悉，2.0T奔驰S320将搭载2.0T 48V轻型混合动力系统，该系统目前适用于S 500车型和轿车CLS。48V系统这种具有混淆功能的启动发电机器的电源由ISG产生，ISG(Integrated Starter Generator，IGS)位于发动机和变速器之间，该电子机械设备兼具起动器和交流发电机两大功能。在短时间内，发电机最多可输出250 N m的最大扭矩和16 kW的功率，在车辆停止启动时达到燃油经济性，可综合改善10%-15%的燃油经济性。
根据内燃机趋势和世界各国燃料排放规律，各企业正在尽可能减少缸数和排放量。但同时，随着技术的不断创新，你会逐渐发现，不需要太多的“气缸”和位移来提供足够的驾驶动力储备，就像2.0T发动机可以达到小“300只”一样。当然，2.0T极端店的例子和奔驰AMG系列的2.0T小钢炮A45一样。
宝马、奔驰的顶级车型相继推出了小排量版本，奥迪在4月的A8L上市会上确认，2019年也将引进小排量系统。对节能环保的认识越来越深刻，更多的配置出现，消费者也可以做出更多的选择，但对于低级车型和二线豪华品牌无疑会带来巨大的压力。
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