BBA三巨头肯定基本承包了国内豪华品牌的大部分销售,随着宝马1系、奥迪A 3、奥迪Q2L等车型的不同,很多亲民品牌也要减少20万级的生存空间。在广州车展的最后阶段,一直观望的奔驰3次A级终于上市了。
与预售价格相比,以21.69万~ 29.99万韩元正式上市的A级气质十足。那么,这个起步价更贵,看起来是“后来者”的3格A级,究竟能不能让同级别的宝马1系、奥迪A3完全凉凉呢?我们认真比较一波如下。
来到大家最感兴趣的尺码部分,确实是BBA紧凑型车型,空间未必是卡罗拉或者轩逸的对手,A3和1系的后排已经不这么吐槽了,所以三方A级这次吸取了很多前车的教训。
本人在车展上实测过奔驰A级后排空间,与朋友的CLA相比,性能太出色了,这也是奔驰在小型车型上继续使用多连杆后悬架的好原因。以前有消息称,A级低配使用扭力梁悬挂,现在似乎很可疑。
上面的奔驰相对占优势,但在性能硬件上,个人感觉比较够不着。作为入门级车型,已经领先于善举,但部分条件沦为菜茶等级,就会失去灵魂。(莎士比亚,哈姆雷特。)让我们来看看最基本的版本,它符合你的价格期望。
如果提高动力级,奔驰A级163匹最大马力仍然是三辆车中最弱的,花了26.79万韩元买了一辆1.3T的车,和隔壁两个2.0T的兄弟相比,真的不能失去这个人。
摘要:
奔驰A级更好,但仍然是“汽车标志送货车”的感觉。相比宝马1系列/奥迪A3,CLS的外观和S级内饰都继承了,而且还有很好的空间,所以玩豪华奔驰也算是很好的一套。但是“汽车驾驶”是不可避免的。尤其是对年轻人比较有吸引力的售价水平1.3T,低功耗高功率分别只有136匹/163马力,无论是排气量还是动力,都无法满足大家的口味。
最后,如果有人说花29.99万韩元买相配的A200L怎么办?最近奥迪S3在某些地方有29.69万人,奔驰A级是恶作剧吗?
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