【宝马拿铁好驾驭吗】大贸易车主的国产幸福

如果你是宝马拿铁车主，平时拿这车干什么？通勤？还是偶尔骑自行车喝咖啡？不定期重新装修？还是用来练车？作为机车新人，这也是提高自己的控制车技巧，体验弯道快乐，让车玩得更久的方法。(莎士比亚)。

面对不买车前汹涌而来的信息浪潮，各种选择性车视频铺天盖地，如何辨别对自己有用的东西，是考验机车新手的终极难题。所以越是新人，考虑的问题就越多。

以250cc产品入门的话，每层更换400cc、500cc、700cc、800cc，下去的话要换几辆，每辆车在买入销售过程中都会损失很多钱。再三称重后，车友来到牛同学身边，最终一步到位，买了一辆大贸易拿铁。

结婚前不会换车，其次复古型的会长久更新，不会轻易掉队。这种考虑很好地避免了冲动消费的代价，对他本人来说很便宜。

但是又出现了另一种情况。以前接触中车很少，突然开始了1200cc位移的中期，身高刚刚170的来苏同学对拿铁的操作和马力也很难控制，转弯的时候经常会有头突出来，车还是很尴尬。练车也是必须的。

好不容易省吃俭用，接连拥有自己梦想的两辆车，带着练车去撞，心里一万个不心疼，大贸易车的配件也很贵，掉下来钱包就会抽筋。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，食物)所以来苏联的朋友们和很多大贸易车主一样，觉得拖拖拉拉的时候会越来越好。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，学)轻轻揉了一下，他决定好好练习技术，买了国产光速天龙180作为练习车。

据他说，车价格便宜，回头一看最多赔偿一半，这样其他车友就可以再用来练车了。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)整个车辆的大多数零部件都可以在当地的马培市场买到，发动机一次只需几百元。练车时摔倒碰撞的代价也很低。

果然，在使用这种光速天龙180练习车一个月后，来苏的控制车技巧有了明显的提高，可以再次骑着拿铁换脚了。(威廉莎士比亚、坦普林、)(Templin)这光速天龙180成了几个车友的公用练习车，几个车友都想各自掏钱，分担小同学买车的费用。一辆国产车扩展了更多的友谊和乐趣。

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下面是来甦同学对这台光速天龙180的使用感受，本以为他会简单说两句呢，结果这小老弟竟参照着网上正规的试车报告写了出来，对事情的认真态度让人刮目相看。

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在众多厂商争先往大排量车型方面发展的时候，小排量机车的地位让人感觉有些黯然，各大视频媒体平台上接连出现的帅哥靓女重机秀深深刺激着年轻人的眼球，在这种氛围的渲染下可能让人有种人均大排量的错觉。其实150排量左右车身轻巧，操控轻便，速度轻柔的车型，才是最适合小白入门进阶的第一辆车子。

光速天龙180是江门光速摩托车有限公司于2020年中旬研发上市的新款街车车型，从接到车子到目前行驶八百多公里，路况包含部分市区通勤加两次雨天，最多使用的就是练车，现在把骑行感受说说。

骑乘舒适度：

得益于光速天龙180这款车125kg整备质量，加上770mm的亲民坐高，160cm以上的骑士都可以驾驭起来，虽然车子外观油箱隆起较高，但由于油箱及座垫线条的收窄，不论是骑行时夹住油箱的动作，还是停车时双腿着地的动作都是比较舒服的。

车子使用前后分离座垫，后坐座垫可以用钥匙取下，钥匙孔位置在车身左侧主座垫正下方，内部空间不大，仅仅可以容纳驾驶行驶证件或小型工具等。车尾配了扶手，挪车或载人时更为方便。

车子前减震不可调，后减震能调弹簧软硬，经几百公里的城市骑行，后减震调节到最软即可，不论是柏油路面，还是轻微颠簸都可应对。车子主要定位于城市通勤，轻巧车身也提高了车子的通过性，在城区中过二十公分左右路坎的时候，不用太过担心。

动力操控：

车型引擎部分，光速天龙180搭载的是型号为162FMJ-F的4冲程电喷单缸风冷发动机，最大功率9.0KW，配合6挡变速，各个挡位间齿比较为宽泛，车子在换档时包容度高，日常行驶中无离合升降挡位也是比较舒服，这对于新手来说是比较好的事情。

基于车型特点，动力调教偏向于城市中低速驾驶，低扭表现尚可，排量虽不大，油门反应灵敏度不错。因为发动机最高转速在9000rpm左右，实际行驶中，当转速超过7000rpm后动力响应开始减弱。

小排量车型的优点就是省油，八百多公里行驶下来，测出平均油耗在2.5L/100KM左右，与买车时本地经销商所说的2.3L/100KM相近，加满一箱92号汽油跑五百多公里没什么问题。目前车子还在磨合期，出了磨合期后油耗应该还会有进一步降低。值得注意的是，汽油报警灯亮的时候，油箱里还剩约3L油左右，能继续骑大概一百五十公里。在目前油价日益高涨的时候，这台车也具备除了练车之外，当做代步工具的另一个属性。

外观细节：

整车外观运用了大量激进的车身线条，裸露的钢管编织车架，上扬的排气，造型有运动感。全车色调红黑搭配，局部仿碳纤维护板以及轮毂银拉丝处理，在细节处理上也算讨喜。

单色显示屏显示信息够用，转速，时速，油量，总里程，小计历程，以及对于小白非常贴心的挡位显示。在不同挡位时候，显示屏会有不同的背光颜色作为提示，不过屏幕因角度问题，白天有反光现象，夜晚显示效果良好。

全车灯光均采用LED灯源，镂空转向灯，獠牙状的日行灯，大灯眉心的雾灯，各处造型设计独特。虽然造型新颖，但没有配备双闪功能以及主灯亮度欠佳，还是给日常骑行带来了些许不便，当然后期使用过程中可以考虑更换亮度更高的LED灯源解决。

车把按键中规中矩，符合这个价位该有的表现，USB充电口的增加算是意料之外，虽然造型一般，但是日常使用上也比较方便。为防止进水还设计了橡胶皮帽，对USB造型诟病的车主后期也可以再改装。

其他：

虽然排量，车重以及座高等都让车子在一个较容易把控的范围内，但是可能由于成本等方面的考虑，车型没有配备ABS，这使得骑行过程中骑士需要安全牢记心中，对于新手来说做好对路况的预判。

轮胎规格前胎90/90-17，后轮130/70-17，配套建大轮胎，抓地效果一般，冬天路面温度降低后效果欠佳。已购买滕森高抓系列半热熔轮胎，出磨合期后就开始升级。

总结：

这台小车，跟我的拿铁和GTS300相比，动力上弱了不少，可是轻快的车身和平稳的动力表现，让我下决心正式开始练习控车，从零开始，提升自己驾驶技巧。倒是现在短距离使用摩托时候，因为拿铁和GTS300还要提前热车，且车库里推进推出不方便，反而骑光速天龙180出去更多。

光速天龙180是一款兼具玩乐和实用的车子，日常通勤代步易于上手，外观造型也符合大多数人的审美，后期保养维护方面成本较低。希望我这些感受对选车用车的车友有帮助。祝车友们骑行愉快。

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