川崎自2012年推出一系列Z系列街车以来,从停产的川崎Z250到目前为止最高排放量Z1000的街车,吸引了众多毛友的围观。对川崎最关心的是其令人难忘的外观设计。从川崎绿到川崎的五彩版鲜花设计,证明了这辆车给人的快乐。所谓的永绿永川崎就是川崎。

川崎的Z系列街车也是在国内上市后比较受欢迎的车系,主要是因为川崎的川崎在同级车型品牌中算是比较亲民的。考虑到上一代川崎Z250/Z300停产,最新版Z400也开始进入市场

考虑到这款Z400的排量只有400CC级,大部分依靠日本标准设计,东南亚部分国产生产引入国内,定位也位于入门级车型,与准升级的Z1000或接近升的Z900有本质区别,最大的区别是这款车与DOHC一起使用双缸发动机。最大马力可以喷出45.5PS的马力,最大扭矩为37.2N.M。这种动力数据对工业级车型来说不算什么,但中等位移的车型看起来也相当强。

这辆车的乘车姿势也适合身高1.7米的骑手乘坐。座位高785毫米,腿长的骑手根本说不过去。而且,汽车的三角结构也很合理。长宽高的尺寸是1190x800x105个单位:毫米,Z250升级版。车型和Z250差不多,但更大

而且Z400是入门级车型,所以在街车上只使用前单盘卡钳,后单盘卡钳的设计,如果追求更好的乘坐体验,单盘卡钳还是有不足之处的。考虑到是入门级别的街车,其动力发动机也采用压缩比11.5: 1的设计,最大功率33.5千瓦。其价格约为47800韩元,是5万韩元以内的大贸易车型,对宝马是310GS。

大家觉得这款川崎入门级别的街车还有什么特点,欢迎评论交流。

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