【大众的81kw发动机】零百加速成绩相差无几，为什么速腾开起来感觉比朗行快很多？

DSG(双离合)黑粉的另一把“老枪”~

办公室里有一个店员，开着大众朗行，1.6L 6AT版本。

一直是相当满意，爱护有加，6年的车连一个划痕都没有。

前两天出了一趟差，回来态度就大反转了，对他的车怎么看都不顺眼。原来在出差期间乘坐了别人的1.2T+7DSG版速腾，用他的话说就是满载状态下加速能把他这个老司机甩得七荤八素，而且油耗百公里不到7L！同样是大众，怎么可以差距这么大！

说实话，听他这么说我也很意外。如果这些话出自汽车小白之口我会觉得是心理作用。但是他这种老司机应该是具备正常的判断能力的，不像是在夸张。下面我们就用数据来分析一下两款大众到底有多大差距。

朗行的1.6L发动机最大功率是81kw，最大扭矩是155N.m。

速腾的1.2T发动机最大功率是85kw，最大扭矩是200N.m。

两者发动机功率相差不大，但峰值扭矩速腾比朗行大了45N.m。但是车重方面朗行轻了125kg。

零百加速方面，朗行成绩是12.3秒，速腾成绩是11秒。

仅仅是1.3秒的差距，为什么给人的乘坐感受差距这么大？大概有以下原因：

第一，发动机输出时间不同。

从数据看出，两者的功率和扭矩虽然略有差距，但并不是很悬殊。但是朗行的最大功率和最大扭矩输出转速都较晚。尤其是最大扭矩，朗行要到3800转才能发挥出最大力量，而速腾只需要2000转就达到最大扭矩，因此速腾只需要轻点油门即可动力澎湃，而朗行则需要大力踩油门，难免听到发动机的嘶吼，因此给人的感觉差距很大。

第二，发动机输出特性不同。

AT变速箱

从表中看出，速腾的EA211发动机特点是功率一般但是扭矩较大，朗行的自吸发动机则是比较均衡。两者输出功率相当，因此加速能力不会差距太大。但是速腾扭矩较大，且转速较低，会更早地进入快速加速阶段。随着功率接近极限，后期会出现加速疲软。而朗行的自吸则是线性输出，后期表现更佳。

因此，两者虽然零百公里加速最终成绩相当，但是速腾的1.2T初期加速更明显。而市区行驶很少会达到100km/h，因此给人的感觉就是加速游刃有余。

第三，变速箱输出性能不同。

DSG变速箱

朗行是6AT变速箱，靠液力变矩器传递动力，特点加速比较平顺柔和，传动比较可靠，但是动力损失较大，传递效率较低，只能达到70%左右。

速腾是大众的DSG双离合，特点是换挡迅速，没有动力间断。因为其动力传递没有变矩器，而是像MT手动变速箱一样单纯地靠离合器开合来控制换挡，因此其传递效率奇高，可以达到90%以上。

所以，同样的发动机输出，输出给AT和输出给DSG结果还是有很大差距的。