【奔驰cls排量】俯冲6万多人！这个1.5T小排量奔驰CLS到底怎么样？

奔驰CLS新车型上市，可以说引起了不少波澜。新旧车主们对这款面向运动的新车都抱有大大小小的疑惑。

是因为最美的窑跑得丑吗？不是的。是因为车辆有明显的缺陷吗？不是的。那是什么？请往下看。

新的CLS更便宜、更便宜(CLS260指南为57.68万，CLS300基本价格为63.78万)。什么，这也是缺点吗？仔细听笔者的话。作为一款中大型豪华跑车，在我们的传统认识中，不都有排气量大、汽缸多、外观漂亮和高档的内饰吗？

新款奔驰CLS 260使用1.5T 48V的轻便混合动力。是的。和奔驰C 260的一样。很多人这么小的位移引擎不好用吗？否则，小排量发动机在某些情况下并不比大排量发动机性能差。

在汽车市场上，发动机的小排量化不是一辆奔驰，通用旗下的迈锐宝XL是中型汽车，以前使用的是1.3T 3缸发动机(现在已经改为1.5T 4缸)。在中型车级别，1.3L发动机已经被认为是位移的“底层人物”，除了大众集团的1.4T以外，这个级别的车型基本上使用的是1.5T以上的发动机。日系制造商除本田使用1.5T发动机外，丰田日产均使用2.0L或2.5L自吸发动机。

大众也在速腾中使用了1.2T发动机，甚至宝马7系这种级别的豪华车型也开始切换小型排量4缸涡轮增压发动机，间接也可以说明小型排量发动机没有用。

省油是最直接的结果。我们都知道大位移多缸发动机的结构很复杂。特别是，我们知道，这种发动机(包括V型气缸发动机)比缸数少的发动机有更多的汽化器。这样会造成更大的摩擦损失。理论上效率其实不如缸数少的发动机。

另外，重量是问题之一，更复杂的发动机意味着更高的重量，比更少的气缸发动机更重，自然油耗水平难以提高，不利于车辆的操纵，毕竟发动机重量

了，车身重量分配更加难做。

空间问题。为什么加长的车型在中国卖得特别好？就是因为中国用户对于车内空间的重视，而多缸发动机所需的空间更大，自然占据车身空间的比例也就更多，对空间就更不友好了。例如直六发动机一般会伸到机舱内部，再加上纵置的变速箱，自然对空间的影响就会更大。

泵气损失。从节气门开度考虑，为了让发动机吸入足够的空气，同样油门开度下，少气缸的发动机的节气门开度会更大，而多气缸发动机的节气门开度相对少气缸发动机更小。

节气门开度更小，意味着发动机需要做更多的功来吸气，而发动机的泵气损失=（排气压力-进气压力）x排量，如果进气压力较高，那么泵气损失就会更小，这意味着能量能得到最大化利用。

总的来说，少气缸、少排量发动机在某些特定情况下会比大排量多缸发动机更加节能。

对于豪华车来说，特别是CLS这种高级别豪华车来说，4缸和6缸之间的差距对于一些普通消费者来说几乎感觉不到它们之间的差异，因为当隔音降噪到达一定水平后，两者之间的差距就微乎其微。

还记得当初试驾2017款奔驰S500的4.0T V8发动机和2018款S500的3.0T L6发动机两款车型，在实测过程中动力并没有下降，同样的安静、顺滑，但油耗却有了不少的下降。

其实，一直以来小排量是时代的趋势，早期的大型豪华车都是大排量多缸为主，如今奔驰S级，宝马7系、奥迪Q7为首的车型逐渐选用2.0T作为入门选择，主力车型也就是3.0L排量。

早期的中型车都是2.0L甚至2.5L起步，如今大众1.4T、本田1.5T起步，所以说，小排量的大势所趋。

说起小排量车型，最大的顾虑莫过于动力，毕竟在相同尺寸的车型下，排量意味着动力水平，缩小了排量就是动力的下降？

就以迈锐宝XL来说，虽然已经换回了1.5T发动机，但从之前体验的1.3T发动机来说，尽管功率和扭矩都有所下降，但1.3T发动机的扭矩爆发更早，而且峰值扭矩区间也更加广泛。从通用的官方数据来讲，1.3T的发动机和1.5T发动机的车型加速时间同为9.5秒。

所以说，绝对的动力性能是没有下降的，范围更早的峰值扭矩平台能够让车辆市区行驶时更加有利。实际试驾下来，搭载1.3T的车型比1.5T感受更好，动力输出更加顺畅。至于为什么又换回1.5T，还是消费者观念难以扭转的问题，还是得为销量负责的。

又以奔驰E级为例，2019款奔驰E级入门车型为2.0T发动机，最大马力184匹，最大扭矩300N·m，而2020款奔驰E级入门转为使用1.5T+48V轻混，最大马力同样为184匹，最大扭矩下降了20N·m，但凭借48V电机的加持，同样能达到百公里加速8.7秒的成绩，并且工信部油耗从6.9L/100km下降到6.8L/100km。

我们都知道，大排量车型意味着更高的税费，国家按照发动机气缸容积（排气量）不同，大致分为7个档次，从表格中我们就可以看出，小排量与大排量的税费可相差10倍。

但是！虽然上文说了那么多小排量显而易见的优势，但对于这些购买高级豪华车型的用户来说，往往更看重的是在朋友之间的谈资。例如，当你买了辆1.5T的CLS后，遇到一位国产E级用户，虽然你们定位相近，甚至CLS的定价还要稍微高那么一些，但是！当他问你的车是多大排量、多大马力的时候……（此处应该配乐：最怕空气突然安静~~）

此外，豪华车更加注重传统，例如劳斯莱斯使用12缸发动机虽然不排除是为了追求极致的平顺性，遵循传统、谈资也是其中一个重要原因。讲究，就是豪华二字的诠释。什么是讲究，能用12缸的绝对不用10缸；能用真皮的绝对不用塑料；能用实木的绝对不用木纹饰板。这也是为什么顶级豪车的价格高居不下的原因。

坦白讲，对于我们普通老百姓来说，换上小排量发动机之后，在NVH、动力水平等并没有太多下降，但是在油耗和性价比方面却是很大的提升，因此小排量发动机车型反而是更加划算的选择。而且这也是大势所趋，不管你接不接受，以后推出的车型排量只会越来越小，所以尽早面对这一事实吧。