【2017款大众途昂轮胎】所有的亮点都在轮胎上了 大众途昂越野版正式上市

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去年，在纽约国际车展上，大众正式公布了国内视觉越野套房概念车图集。

大众汽车阿特拉斯巴斯卡普斯在升级一系列套房后，公众在纽约国际汽车展上终于在身体形象的身体形象下终于展示了一个强硬的家伙。

因此，在去年纽约国际汽车展上，这座大众汽车的注意力达到了大众地图集的概念车并不低。最近，公众正式将这种越野增强套件从概念车舞台上，登陆后市场着陆，在北美市场推出了阿特拉斯的Basecamp套件。该价格为2,500美元，约为170万元。

与普通版的Atlas相比，Basecamp尝试类型的外观是它被替换了一套Fifteen52 Traverse MX 17英寸车轮，这也是Fifteen52品牌提供的特殊风格，专门从事公共地图集。

尺寸减少后的轮毂，允许公共地图集的制动盘，几乎填充整个集线器的空心部分，视觉效果非常好。配套轮胎也被245/70 R17全决赛更换赛道轮胎。当然，用户可以根据自己的需要选择更适合这条路的模式。

在外部细节方面，Basecamp套件也包括在银前和后保险杠卫兵中，延伸的挡泥板，银阈值，带有拖车连接设备的后保险杠。这一系列变化，从事实上寻求真相，大众阿特拉斯巨大的身体尺寸带来的油腻感觉的大量变化。

此外，大众汽车释放了atlas basecamp套件，没有更多的升级，这些升级没有出现在套件的套件中。因此，在性能方面，释放的所有地图集基本妨碍都集中在轮胎变化中。

然而，由于车轮直径的压缩和轮胎平整度的增加，寻求事实的真理，大众汽车阿特拉斯巴斯卡坎套件的出现将改变公共地图集在非停放道路的动态性能，以及整个地形的图案使其成为一定的数量。与复杂的路面旋转。整个车辆在越野条件下的性能变得更加柔软。

在官方首次亮相之后，大众汽车阿特拉斯Basecamp套件也将与R线套件同时，在北美市场的大众地图集的两个试剂盒中，一个人在户外偏见，一个偏见的锻炼。，为家庭用户来说是偏见的。在地图集Basecamp Suite中精致的越野风格将成为粗糙的粗糙的思考。