【宝马摩托车触发问题】大贸易宝马摩托车途中无法熄火，经过彻底调查后，原因在此。

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作者：东英智国

今天中午，一辆宝马GS中途熄火，几个车友死缠烂打也发动不起来，结果被拖到我店里给我看有什么毛病。(莎士比亚)。

照片在摩托车中国转载

这辆车是新的贸易购买，价格不菲。通常很少来像我这样的店。我们这种看不起手无寸铁的摩托车摊的人都喜欢去4s店保养。无奈来我这里检查，车主还不让拆，怕坏了，我不能哭，不能动，不能拆，也不能拆。你为什么拖过来？

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没办法，我说这家店加上房子，这辆宝马就够了吧？修理不好，我给你买个新的，车主放心了，手术开始了。

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从简到麻烦逐步分解，车主看着我解体，帮我拍照。

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我在这个行业已经走过了16个春秋，遇到了什么客户，里面的酸甜苦辣是知道的，征服不了用户，技术再高也是空谈。得先把人修好，再把车修好！

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征服用户后，把想法牢记在心，开始把路线放在脑子里……。

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宝马线路布局合理，几乎所有信号插头都防水了。

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手里没有宝马路线图，和车主聊天的时候发现早上正常乘坐，中途停车后重启不会起火，用汽车牵引也不会启动。

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通过多年的维修经验分析，认为可能是电池电量不足、线路接触不良、三是起动机或继电器有问题的三个原因。

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测量了电池电压，可以到12.8伏，电压足够，可以排除第一种情况。

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打开钥匙仪表自检正常，油泵发出“咔嗒”的声音，初始油压正常，按启动按钮也没有反应。

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这辆车的启动路线和汽车差不多，用负极打铁形成电路，万用表一方也和机器不通，心里有数，断定故障基本在这方面。

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一些解体勘探，发现了根本原因，正因为如此，消极的线路铁不能形成可怜的氧化启动电路。

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细心打磨，换螺丝完成工作，一触即发。

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组装完工了。

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找到残疾的根本原因不值得一提，一件事也不需要改变，但找到它的方法需要经验和技术。我就这样把车修好了，你呢？

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