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【汽车之家新闻】2014年是自主汽车企业发展不顺利的一年。自主车企业销售量绝大多数比2013年减少。长城汽车以每年612486辆的销售成绩名列第一，但与2013年627434辆的成绩相比略有下滑，紧随其后的是长安、奇瑞和吉利。

究竟2014年，这五大自主车企销量为何变化如此之大？它们2014年具体的销量情况如何？2015年它们又将如何扭转颓势？长安快速增长背后的原因是什么？接下来，我们走进本篇文章为大家一一解答。

在阅读本文之前，您首先需要了解的是：

1：文中数据来源：中汽协、汽车之家研究中心。

2：本文仅针对各品牌乘用车销量进行数据分析，数据仅包括国内销售的乘用车，不包含微面、皮卡等商用车型及出口车型。

3：文中图表中小数点后两位采用四舍五入方式计算，所以与实际数字略有出入。

● 2014年排名前五位自主车企销量概述：

『2014年自主车企全年销量』

2014年全年，位列自主车企前五位的分别为长城汽车、长安汽车、奇瑞汽车、比亚迪以及吉利汽车。还记得我们2014年年中曾对2014年自主车企上半年销量进行过盘点，前五位车企并无变化，但排位方面却有了不同。其中长城汽车最终以612486辆的总销量，荣居2014年自主车企销量榜首，相较于2014年上半年排名提升一位，超越长安汽车，最终笑到了最后，但同比于2013年，长城汽车的全年销量还是有所下滑。

『2014年自主车企上半年销量』

『2013年自主车企全年销量』

而紧随其后的长安汽车、奇瑞汽车、比亚迪以及吉利汽车，其全年总销量均超过40万辆。其中长安汽车与奇瑞汽车均相较于2013年销量有所增长，而长安汽车的增长势头更加迅猛，2014年全年销量达到572352辆，同比2013年增长39.73%，给了长城汽车不小的压力。比亚迪与吉利汽车尽管销量均超过40万辆，但2014年两家车企的表现并不给力，下滑趋势较为明显。

在看完2014年自主车企销量前五名的整体情况之后，我们接下来将针对这前五名车企按照名次先后进行逐一分析。接下来，我们进入正题。

2014年自主车企销量第一名——长城

销量表现：相较于2013年排名不变，维持第一。/整体销量下滑2.38%

在刚刚过去的2014年里，长城汽车共计销售612486辆车，相比2013年下降2.38%。而其中长城品牌共计销售18.32万辆，哈弗品牌共计销售42.93万辆，哈弗品牌整体销量相比2013年有了巨大的攀升，增长达76.71%。最终，长城汽车也凭借2014年的表现，夺得了车企总排名的第10位的成绩（相比2013年排名下降2位），继续稳坐自主车企销量头把交椅。

销量分析：哈弗H6销量最佳（全年销售315878辆）

在长城产品总序列中，销量最好的车型是哈弗H6，2014年1-12月这款车的销量达到了315878辆，月均达到了2.6万辆左右，这样的表现不愧于2014年每月的SUV销量冠军。而2014年哈弗H6的全年销量相比2013年也有了很大幅度的攀升，这也要归功于2014款哈弗H6运动版以及1.5T车型的推出。

除了销量最好的哈弗H6车型，长城M2与长城M4（中汽协将两款车并为长城M系列）全年销量也达到了90117辆，但相比2013年同比下降了34.54%。除了SUV车型之外，长城品牌旗下的轿车也有着较为不错的表现，首当其冲的就是长城C30轿车，2014年1-12月这款车的销量达到了52463辆，而长城C50轿车也总共销售了38611辆，。正是上述这些车型的优异表现，奠定了长城汽车2014年自主车企销量第一的成绩。

未来增长点在哪？哪款新车型更有潜力？

正如前文所说，尽管长城汽车获得了自主车企销量第一的成绩，但是仍旧难掩相比2013年销量同比下降2.38%的事实。这其中的原因，主要是由于目前长城汽车的轿车销量下滑较大，表现不好，虽然哈弗系列SUV车型的销量大幅度增长是可以弥补的，但终究一条腿走路比不过两条腿。而长城针对这种情况的解决办法是：继续增强SUV产品系列的厚度。

通过销量数据，我们可以看到，2014年还有两款年中上市的SUV车型销量表现很好，它们分别是哈弗H2与哈弗H1两款小型SUV。其中哈弗H2自上市后7-12月的总销量达到49351辆，月均8200辆，后三个月的销量已经可以稳定在月均10000辆左右；而哈弗H1在11月与12月两个月的销量也达到了13049辆，月均6500辆左右。这两款车型的潜力我们完全可以看到，因此我们预测，2015年长城汽车总体销量中，哈弗H2与哈弗H1也将起到至关重要的作用。

除了已经上市的两款车型之外，2015年哈弗还将推出再次上市的哈弗H8、哈弗H6Coupe、全新哈弗H5等车型，这些车型的推出都将为长城整体销量做出一定程度的贡献。而在轿车方面，2014年9月上市的新款长城C30的销量还处于攀升阶段，2015年这款车的销量也有望缓慢复苏，而在其他轿车方面，目前我们尚未看到长城有哪些动作，长城未来如果想获得更好的销量成绩，轿车产品的发展还需加把劲。

而在新产品层面之外，根据长城的战略规划，2015年长城全球销量计划提升到130万辆。其中位于保定徐水县的整车工厂第二个生产基地已开始建设，预计于2015年下半年竣工，竣工后其徐水工厂的产能预计将从25万辆/年提升至45万辆/年，产能的提升也将为长城销量进行有效的推动。

2014年自主车企销量第二名——长安

销量表现：相较于2013年排名增长3位，排名第二。/整体销量增长39.73%

2014年，长安汽车共计销售572352辆车，相比2013年提升39.73%。作为排名前五的自主车企中销量增长最为迅猛的车企，长安汽车最终夺得了车企总排名第11，自主车企第2名的成绩。自主车企排名相较于2013年增长3位，势头迅猛。

销量分析：逸动销量最佳（全年销售154885辆）

2014年长安汽车旗下销量最佳的车型，非逸动莫属。在2014年1-12月中，逸动共销售154885辆，月均销售12000辆左右，相比2013年同比提升70.62%，表现超乎预料。而轿车部分，除了逸动之外，长安悦翔V3的表现也十分给力，全年共销售90367辆，不过其2-8月的销量很不稳定，最低时为单月6000辆左右，而销量最高时，则达到了10000辆左右，相比2013年同比增长17.58%。

在SUV系列车型的表现方面，长安CS35作为老牌劲旅，2014年全年共销售100571辆，月均8000辆左右，这样的表现也帮助其获得了2014年热门SUV销量排行第10名的好成绩。总体来说，伴随着主力热销车型长安逸动、悦翔V3以及长安CS35等车型的不错表现，再辅以长安全新奔奔以及长安CS75等车型的销量迅速增长，最终为长安汽车整体奠定了自主车企销量第二名的优异成绩。

作为排名前五自主车企中销量增长最多的车企，长安汽车在2014年并未走入自主品牌大环境的颓势，而是逆境而生，不仅在销量上实现增长，也收获了非常优异的排名成绩。这一切均与长安目前的产品系列本身脱离不开干系。正是长安CS35、长安逸动、长安悦翔V3等老牌车型的稳定表现，奠定了不错的销量基础。

展望2015年，这注定又将是长安不平凡的一年，之所以这么说，我们通过目前了解到的长安汽车2015年新车计划就可以看出：旗下头牌逸动将于2015年迎来改款，并配备1.5T全新动力总成，长安CS75自北京车展上市开始一直到11月份，销量始终呈猛增态势，11月长安CS75的销量已经可以达到10000辆出头，2015年长安CS75势必将成为长安旗下SUV系列的销量头牌，另外不要忘了，2015年长安CS75还将推出四驱版车型，这也将对其销量的增长有所帮助。

『新款悦翔V3申报图』

除了前两者之外，长安悦翔V3也将在2015年迎来改款，另外，2014年11月广州车展刚刚上市的长安悦翔V7，虽然目前还并未有销量数据，但我们相信凭借其产品本身的特点，悦翔V7在2015年也很可能成为助力长安汽车整体销量增长的一个重要组成。除此之外，长安全新奔奔以及欧力威等车型也将维持现有情况，保证销量。

在上述信息之外，此前我们就曾了解到，目前长安CS75主要受限于硬件配套供应的问题，导致长安CS75产能始终无法释放，这直接影响到了这款车的销量，因此如果未来解决了该车硬件配套的相关问题，相信在CS75的帮助下，长安汽车销量还可以实现一个更大的攀升。另外，长安汽车如果在2015年销量上继续保持着这样的增幅，相信其销量很可能就会超越长城汽车，因此在2015年，长安汽车能否打出漂亮仗，我们也非常期待。

2014年自主车企销量第三名——奇瑞

销量表现：相较于2013年排名提升1位，排名第三。/整体销量上涨3.79%

2014年，奇瑞汽车共计销售441047辆车，相比2013年提升3.79%。最终，其全年销量排名自主车企第3名，总体排名第13位。成绩基本令人满意，相比2013年排名提升一位，超越比亚迪。

销量分析：瑞虎销量最佳（全年销售104064辆）

这一年，奇瑞汽车旗下销量最佳的几款车型分别是瑞虎（瑞虎3）、瑞虎5以及奇瑞E3这三款车型。其中瑞虎在2014年1-5月的月均销量仅为4000辆左右，而在2014年5月瑞虎3正式上市后（可以看做是瑞虎的改款车型），瑞虎3销量迅速猛增，2014年6-12月瑞虎3的销量月均达到12000辆左右，多次登上中汽协SUV销量前十名榜单，最终瑞虎全年销量为104064辆。

瑞虎5在2014年1-12月的总销量为92317辆，月均7700辆左右，为奇瑞全年销量成绩做出不小贡献。另外，轿车方面，奇瑞E3是奇瑞旗下轿车销量最高车型，其2014年1-12月共销售60026辆。再结合奇瑞QQ3、奇瑞风云2等车型的助力，奇瑞汽车最终获得了自主车企全年销量第三名的成绩。

未来增长点在哪？全新动力配备车型有助于销量提升。

2015年，奇瑞汽车的整体销量除了目前表现优异的瑞虎（瑞虎3）、瑞虎5以及奇瑞E3等主力车型构成外，还有哪些新车型具有足够潜力呢？通过我们目前了解，我们可以看到，奇瑞2014年11月份底推出了艾瑞泽3车型，这款车11-12月的销量分别为1777辆以及3297辆，增长势头不错，2015年艾瑞泽3如果能继续延续增长势头，那么它很可能将助力奇瑞汽车销量增长。

『艾瑞泽71.5T申报图』

『瑞虎51.5T申报图』

另外，我们还了解到，2015年奇瑞将主推艾瑞泽7，作为一款主攻质量的车型，艾瑞泽7在2014年的销量表现并不好，新车月均1500辆左右的销量（全年销量22620辆）很难令人满意。2015年，奇瑞艾瑞泽7将被官方大力推广，因此其2015年的销量也有望实现增长。

『艾瑞泽5谍照』

除此之外，2015年奇瑞还将推出包括艾瑞泽5、艾瑞泽M7、瑞虎51.5T、瑞虎32.0L以及艾瑞泽71.5T等车型，其中全新动力匹配的三款车型将提供给消费者更丰富的选择，有助于这三款车型的销量进一步提升。不过像艾瑞泽M7这样的MPV车型，我认为这款车更多的是丰富产品线的作用，对于奇瑞2015年销量的帮助预计并不太大。

2014年自主车企销量第四名——比亚迪

销量表现：相较于2013年排名下降1位，排名第四。/整体销量下滑13.26%

2014年，比亚迪共计销售435095辆车，相比2013年同比下降13.26%。另外，与2014年年中相比，比亚迪总体销量排名也略有下跌。

销量分析：比亚迪F3销量最佳（全年销售110293辆）

结合数据来看，2014年比亚迪最热销车型非比亚迪F3莫属，这款车在2014年1-12月，共计销售了110293辆，但同比2013年销量下降了13.26%。另外，老牌劲旅比亚迪S6在2014年1-12月共计销售了95269辆，增长2.26%，非常不错。

除了上述车型之外，比亚迪速锐以及比亚迪L3等车型，在2014年为比亚迪销量做了不小贡献，全年分别销售了73269辆与59681辆，但两款车型同比2013年，分别下降了40.74%以及39.99%，它们销量的下降，也直接影响到了比亚迪全年的销量表现。

而在新能源车方面，比亚迪秦2014年1-12月共销售14747辆，月均1100辆左右的表现已经基本可以满足厂商对于这款车销量的预期；而同为新能源车的比亚迪e6，其全年销量为3560辆，同比2013年增长130.57%，尽管对于销量贡献并不大，但两款新能源车的表现总体来说不错。

未来增长点在哪？SUV系列车型将助力比亚迪2015年销量增长。

比亚迪在2014年的表现并不太好，销量下滑的背后更突显的是2014年新产品推出较晚的缘故。比亚迪G5与比亚迪S7两款车型分别于2014年9月与10月上市，并未对比亚迪2014年销量带来太大提升。其中比亚迪G5自2014年9月上市起至12月，共销售12687辆，11-12月月均4800辆的销量刚刚步入正轨，相信在2015年，比亚迪G5只需维持这样的表现，便可以为比亚迪2015年销量“创收”。

而关于另一款产品比亚迪S7，上市后其2014年11-12月的销量分别为1002辆与5547辆，增长速度非常快。作为一款七座SUV，比亚迪S7的关注度一直很高，在2015年上半年，比亚迪S7还将推出1.5T车型，随着其产品布局的完善，比亚迪S7势必会成为2015年比亚迪总体销量中一个重要的组成部分。

『比亚迪S3实车照』

『2015款比亚迪S6资料』

在2015年，比亚迪的新产品布局则将更加合理，同样为SUV产品，2015年比亚迪将推出紧凑型SUV“比亚迪S3”，以及中期改款的比亚迪S6，SUV产品在比亚迪产品线中的贡献一直很大，相信这两款车型的推出，也将助力比亚迪2015年销量实现不小的增长。

新能源车方面，2015年比亚迪唐将正式上市，不过这款车目前的各种限量政策，很难将其与走量产品联系在一起，我们更多的是需要把其看作是证明比亚迪实力的存在。

总体来说，2015年比亚迪的新产品线潜力十足，在SUV市场环境非常火热的情况下，比亚迪将在今年推出极具热销潜力的比亚迪S3这样的全新紧凑型SUV。除此之外，再辅以比亚迪G5、比亚迪S7这些2014年年末上市的潜力车型，相信2015年比亚迪将扭转目前销量下滑的趋势，给予我们更多的惊喜。

2014年自主车企销量第五名——吉利

销量表现：相较于2013年排名下降3位，排名第五。/整体销量下滑22.50%

2014年，吉利汽车共计销售425773辆车，相比2013年同比下降22.50%。作为同比降幅最大的车企，吉利汽车直接从2013年的自主车企销量第二位跌落到第五位，这一年对于吉利来说，并不顺利。

销量分析：帝豪销量最佳（全年销售165239辆）

2014年，吉利汽车旗下销量最好的车型，是帝豪车型。2014年1-12月帝豪共销售165239辆，吉利金刚以及吉利GX7分别以78890辆以及62729辆，位列吉利汽车车型销量第二名与第三名。但帝豪车型全年165239辆的销量，还是相比2013年有了较多的下滑（2013年帝豪EC7销量为19.32万台），同比下降14.48%，而这还是基于2014年7月吉利新帝豪上市后的情况，因此单就帝豪这款车型销量本身而言，其2014年并不算成功。

『新帝豪』

而吉利GX7车型在2014年的销量表现（全年销售62729辆），相比2013年同比提高19.62%，可以说是2015年有助于吉利汽车提高的一个重要部分。通过全新产品布局整合后的吉利GX7车型，从2014年3-11月，一直保持着不错的增长势头，但12月的销量则有些下滑。因此，2015年吉利GX7如果可以继续保持着此前的上升势头，这款车则将十分有助于吉利汽车2015年销量的提升。

吉利产品布局
车型	对应车型级别
熊猫系列	微型车
金刚系列	小型车
远景系列	紧凑型车
帝豪系列	紧凑型车
博瑞系列	中型车

但是，通过这些数据我们不难发现，帝豪、金刚以及GX7这三款车型的销量，已经占据了吉利汽车全部销量近四分之三的份额，这或多或少也体现出了吉利其他产品线的乏力。吉利在2014年经历了较大的变动，2014年4月吉利全新品牌战略被公布，吉利取消了此前吉利帝豪、吉利英伦以及吉利全球鹰3个子品牌，最终合并成一个吉利品牌，这其中车系的精简是最大的变化，这样的转型阵痛期与2013年的奇瑞非常相似，它们还需要时间去磨合。我们相信，随着产品的日益成熟，吉利汽车在未来还是有望扭转现如今的颓势的。

未来增长点在哪？摆脱下滑泥潭更重要。

说到扭转颓势，其实对于吉利来说并不容易。毕竟如今在我们了解到的信息中，2015年吉利汽车虽有几款路试中的SUV车型，但距离量产阶段还有一段时间。目前热销的新帝豪、金刚以及GX7三款车型中，新帝豪只是吉利完成统一品牌后，对于帝豪EC7的更名及小幅度调整；而金刚车型则已经完成改款，因此整体而言，这两款车型的整体销量在2015年并不会有太大质的攀升，其更可能是在维稳中逐渐提高。

而吉利GX7车型则将在2015年迎来改款车型，通过改款是否可以继续帮助这款车在销量方面有一些进步，我们还得拭目以待。因此，2015年吉利销量的提升，需要有更多新车型站出来，而不是仅指望这三款热销车型。

但纵览2015年吉利新车，吉利博瑞GC9主打高端市场，指望这款车实现走量本不现实；全新SUV车型也是隶属于博瑞系列，与博瑞GC9很可能是异曲同工之妙，目前这款车尚未推出，未来推出之后，是否能够得到用户接受，也还存疑问。所以，对于2015年来说，吉利汽车的前景目前来看并不太好，如何摸清市场趋势，打造更符合消费者胃口的车，或许是吉利这一年更需要仔细考虑的。

全文总结：

2014年全年，乘用车销量整体大盘增幅为9.89%，而销量排名前五的自主车企，仅有长安汽车一家增长超过大盘整体水平，奇瑞汽车销量虽有所增长，但幅度很小。而排名第一的长城汽车，以及比亚迪与吉利汽车，均呈现出下滑趋势，其中吉利汽车的下滑幅度已经达到22.50%。这其实正印证了我们开头所说，2014年对于自主车企来说，并不是非常顺利的一年，自主车企整体均呈现疲态，不少车企就陷入了这泥潭当中。通过上文解析，我们也不难发现，吉利汽车由于品牌整合，全年始终处于调整之中，销量下滑在所难免；而比亚迪则是由于2014年新产品布局较晚，并未给其2014年实现创收。

在已经到来的2015年，排名前五的自主车企也都有了新的动作，长城哈弗品牌产品线更加齐全，长安将延续目前车型发展的势头，奇瑞则通过引入新的动力配备试图实现销量增长，比亚迪也同样在上半年布局了多款走量产品，并继续维持着推出像比亚迪唐这样象征车企身份的车型，而吉利在经过一年的调整之后，也将开始稳定自己的整体发展。究竟这些自主车企能否在2015年获得成功，助自主车企销量整体回暖，我们拭目以待。（文/图汽车之家周宇轩）

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