【宝马x5通过性】4.4T的力量能带来多少乐趣？试运行：宝马X5米

随着节能减排成为时代发展的主流，这也意味着大排量发动机的型号也将离我们远去。很多人说这个时代将是大排量内燃机时代的最后高潮。因此，所有配备大排量发动机的型号都要珍惜。原因是什么？我想通过这辆宝马X5米的试车告诉你答案。

#动态信息

这辆宝马X5米搭载了4.4升V8双涡轮增压发动机，额定功率为600马力，在与普通奔驰AMG GLE 63和保时捷KAYN TURBO打交道时具有一定优势。由于马力的增加，这个X5米可以在3.9秒内完成100公里的加速，对于SUV来说，这个队的成绩相当可观。

对这个车型来说，最不需要担心的就是这辆车的动力表现。这辆车的整体大小已经很庞大了，但放在这4.4T的动力总成前面就不值一提了。通过试驾的总体表现，可以给我们一个非常确定的答案。

宝马X5 M的油门的力反馈延续了宝马车型一贯的调整风格，让司机感受到这辆车的高档。为了保证乘客的舒适体验，在舒适的驾驶模式和不激烈的驾驶条件下，我感觉不到这辆车和普通宝马X5在驾驶质感上有什么不同。积极的上升和平稳的动力输出可以给司机和车内乘客带来非常舒适的乐趣。不是因为强大的动力表现影响平稳驾驶的舒适度。

但是这是宝马M的高性能车型，需要动力的时候会毫不犹豫地让肌肉变亮。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、Sport)就像保时捷的Sport Chrono组件给人那种感觉一样，方向盘左右各安装了红色的M模式表盘。激进敏感的加速器在脚接触油门踏板的瞬间，车辆就准备好了充分的加速。只要给油门施加一点压力，就控制方向，准备好及时刹车。(大卫亚设)。

转向力反馈的调教仍然是标准的宝马风格。运动模式下的转向仍然具有过重的转向力，完成的大角度转向和掉头动作也需要更多的力量。但是另外，重的方向可以在高速时给司机足够的信心，小虚位可以让司机准确直观地感受车辆旋转。(莎士比亚，莎士比亚。)

#静态信息

宝马X5米与现有车型的外观设计相似，但受骗者一眼就能分辨出它们的差异。作为M型号，外观上的很多零部件都使用黑色设计元素，宝马称之为M-specific black(例如双肾格栅、前围、通风口等)。

idth="640" height="427"/>

不光是颜色的运用，M版车型的设计也进行了细微调整，这让整车的视觉宽度被拉长了不少，看上去都更加的激进且富有张力，是普通车型所不具备的。

整车的侧面腰线由上代车型上的A柱平直贯穿到尾部，改变为C柱前端上扬，视觉效果带来的改变非常明显，让整车呈现出了四平八稳的标准SUV体态。

车身侧面的线条发生了一些改变，腰线从前轮拱延伸到后门，并没有继续贯穿，而是呈现上升的态势，进而延续至尾灯组。可以说设计师很好地把握了M power的精神，因为作为一款运动型SUV，通过腰线营造出肌肉感是必须的。

车尾的设计同样流露着战斗气息，两侧LED尾灯更加纤细并带有熏黑处理。尾门和保险杠之间融入了多条平行线设计，看上去非常紧凑。排气方面选用了双边共四出式布局，尾嘴同样经过黑色处理，与尾灯相呼应。

电动尾门的分段式开启，大大增加了出去游玩的实用性，例如热爱钓鱼的朋友就可以深刻体会到。

宝马X5 M的内饰经过全新的设计有了很大的改观，虽然在豪华程度上依然略逊色于对标车型奔驰AMG GLE 63，不过动感时尚的设计风格却更加适合年轻人。

M专属方向盘手感卓越，尺寸较为粗壮，握起来非常软，整体手感非常棒。

换装12.3英寸显示屏后，X5 M中控台的布局也发生了一定变化，水平线条和电镀装饰元素的使用让中控看起来更加干净简洁，物理按键也得到了相应的减少，全部集成在iDrive上。除此以外，X5 M还配备了抬头显示，可以为驾驶员提供更丰富的车辆信息。此外，值得夸奖的一点在于整车配备了无线Carplay的功能，大大提升了车机互联的便利性。

12.3英寸的全液晶仪表可支持自定义显示内容，根据不同驾驶模式有相应的界面显示效果。仪表盘的上方则具备摄像头，检测驾驶员的注意力，若是视线没有停留在前方，则会有提示。

与普通版车型不同，新车搭载了宝马M专属电子档把，并配有的宝马M的标识。此外，在点火按键以及多媒体旋钮处，也采用了同样的工艺，精致感满满。

宝华韦健的贴牌音响有着不错的效果，在低音方面表现较为突出。

在空间表现方面，图中的体验者身高为178cm，从上图中我们也能够看到，整车前后排的乘坐空间还是非常充裕的。

#写在最后

正如文章开头所说的那般，这是一个变革的时代，也是一个百花齐放的时代。而在我看来，我们是幸运的。我们看见了如日中天的新能源汽车，并把它看作是未来；我们同样能够感受到这样大排量发动机给我们带来的速度与激情，那份纯粹的驾驶体验。这样的宝马X5 M，是你的菜吗？