【奔驰s1】吉利跨境SUV帝豪GS挑战奔驰GLA的长期S1是谁？

在广州车展上，吉利继帝豪GS后又上市了另一款跨界SUV吉利S1，售价区间为6.99-10.29万韩元，与此同时吉利也宣布正式将S1选为“远景家族”。

也许在很多人看来，S1被归为远景家族是无关紧要的消息，但笔者认为这背后的友谊并不简单，至少有两个层面的意义。一方面，吉利开始以目的为基础打造基于产品线的品牌，另一方面，为了提高市长/市场份额，继续推出更加细分的产品。

无论是销售价格区间，还是从产品的市长/市场定位来看，吉利vision S1与帝豪GS一脉相承，帝豪GS上市以来的市长/市场业绩非常好。

吉利销售公司总经理林杰在接受广州车展采访时表示，长期S1是吉利成功建设帝豪GS后的又一款跨界SUV车型。

跨境SUV这个细分市场都是合资品牌，自主没有产品。帝豪GS进入该市场后，需求特别旺盛，截至目前，帝豪GS属于“缺货状态”。

林杰说：“继续研究用户的需求，发现有群体希望拥有比Dihow GS低一点的产品，所以为了迎合这部分消费者，推出了远景S1。”

现实地说，从市场的角度来看，随着大量本土品牌小型SUV的加入和合资品牌的下探，10万元以下的SUV市场已经从以前的红海变成了碧海。(威廉莎士比亚，美国作家)。

与此同时，年轻一代的增长也加速了该市场车辆个性化、年轻化、车辆品质化需求的上升，更时尚的跨境汽车成为红海下新的蓝色海洋。

跨境SUV市场过去几年一直以高端车型专属细分的高端产品进入市场。虽然受到好评，但毕竟是曲高和寡。吉利推出两款跨界SUV的现实意义也就在于此。他们的出现大大降低了跨界SUV入门门槛。

毫无疑问，这个市长/市场定位相当准确。在追求个性化和体验感的年轻消费市场上，帝豪GS和远景S1的高低相结合，为市场提供了更多样化的选择。

与吉利迪豪GS相比，吉利远景S1进一步降低了入门价格，向8万元级SUV市场引入了竞争。这种差异化的市长/市场布局使吉利vision S1受到XRV、名作ZS等小型SUV的冲击，实力——与其正视竞争，不如开拓新的细分市场。

当然，吉利远景S1具有小型SUV黑马的潜力，不仅在于细分市场的布局，更重要的一点在于吉利远景S1这个产品本身。

从造型的角度来看，新吉利远景S1目前采用了国际上非常流行的设计方式，即通过营造轻巧的姿势来加强车辆的运动。

总的来说，吉利远景S1的下盘设计张力很强，配合大号双五伦轮毂上升后的脱离间隔，远景S1的下盘部分向四个角展开。(在我看来，在我看来，那就是莎士比亚。)(windows。)

与此同时，黑色越野保护套件的使用也削弱了车身侧面的机身喷涂面积，配合低车身设计，使车身显得更加苗条。吉利远景S1通过苗条和轻便感，可以比传统的小型SUV进行更多的运动。

就运动而言，轿车鞋的车厢布置也可以使吉利远景S1的坐姿更接近轿车的坐姿，司机的身体重心会降低，降低这种身体重心会使司机在极限运动中更直观地感受到车辆重心的移动，操作体验会更好。(大卫亚设)。

现在的吉利似乎已经不是十多年前初出茅庐的吉利了。汽车的质量感和设计感自然也不能说同样的话。各方面已经表现出很好的工厂风格，实现了对合资品牌的牵制，甚至超越。(莎士比亚)。

细节方面，吉利远景S1大量利用中国化的设计元素，形成家族化的前脸，进气格栅仍然是以吉利车标为中心组成的水滴回纹型设计。大灯内部升级了新的LED光源，提高了对车头的技术感。

前保险杠口罩采用整体设计设计的中央进气格栅，通过银色饰边装饰整体体型。因此，车头的层次感和横视宽度大大提高。考虑到引擎盖上增加的肌肉感特征，新吉利远景S1的野性氛围营造非常明确。

作为面向时尚和年轻的跨界SUV，吉利vision S1的室内设计也尽可能强调质量感。利用多种柔软材料和水平线

在配置方面，吉利远景S1也提供了G-NETLINK 3.0智能车载系统，可实现苹果CARPLAY、百度CARLIFE的移动互联，同时还可支持4G高速上网。这对于年轻消费者而言无疑是极具诱惑的。

在动力方面，吉利远景S1所搭载的1.4T涡轮增压发动机是吉利自主研发的全新产品，从账面数据上来看，其最大输出功率133马力，最大扭矩215牛米。看齐了目前市场上的先进水平。而在轻量化设计的架构下，整机重量得到了降低。除了提升经济性之外，也保证了吉利远景S1更好的前后桥配重比。

在远景S1正式上市之后，吉利品牌旗下的双博、帝豪以及远景系列构成的产品矩阵更加的完善。吉利汽车SUV和轿车构成的双轮驱动战略也将会得到进一步的夯实。作为细分产品，吉利远景S1的市场潜力值得看好。

据透露，目前远景S1在全国范围的订单已经突破万台，“在产能能够满足的情况下，预计下个月就能够实现近万台的销量”，吉利汽车销售有限公司总经理，林杰说。