最近,从李基摩托车获悉,全国首辆宝马R 1200 RS侧三轮摩托车正在抵达国内。这辆车与传统意义上的柚子大不相同。独特的悬挂系统和充满运动风的越野,足以使这辆“三轮车”成为道路的焦点。这辆新车是由欧洲改装团队的力量制造的,是以R 1200 RS为蓝本制造的侧三轮车型,继承了宝马优秀的动力和操作性,同时也能充分展现驾驶员的个性。

是侧三轮摩托车,但使用R 1200 RS作为优秀的改装平台,仍然具有独特的性能优势。

设计师还在边斗中加入了30L的油箱,配合原车的18L油箱,续航里程达600公里以上,但相比之下,车辆重量也增加到了430公斤。

在改造过程中,设计师必须对R 1200 RS的框架部分进行大幅度调整,才能更适合横拍。

设计师认为普通前叉不适合侧面三轮摩托车,因此设计了单摆前叉。这个前叉的力量更强、更舒服,前叉系统也被更强、更灵敏的汽车刹车系统取代。

R 1200 RS的轴向旋转系统也进行了一定程度的修改,摆臂的减震部分连接在肩部部分的框架上,可以达到更好的减震效果。

R 1200 RS搭载1170cc的水平对齐双缸发动机,最大功率为92千瓦(125Ps)/7750rpm,最大扭矩为125纳米/6500rpm,拳击手发动机强大的低扭转。

车辆在海外测试调整完成后,已包装并运回国内,近期将了解该侧三轮摩托车的具体售价和上市时间。

摘要:

随着国内高端摩托车市场的逐步开放,越来越多的海外改装车型可以合法地在中国落地,这次即将进入国内的R 1200 RS侧面三轮摩托车就是这种大势所趋的产物。从产品上看,这是近半个世纪以来首次以合法身份引进的宝马侧面三轮车型。如果R 1200 RS side第三轮能在国内市场取得好成绩,那么R 1200 GS制作的ADV版side第三轮也离我们不远吗?(莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

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