【大众途观最大爬坡度】suv越野爬坡性能与对应角度

很多人说直接无视他的车能爬多陡的坡。例如，有人说我的车能爬45度的山坡。呵呵，你知道45度是什么概念吗？一般来说，我们说的斜坡都是可见的，其实际角度是对比度角度的一半左右。

我们说的45度，30度，都是坡度罢了，并不是对比角度。能爬对比角度，也就是真实角度的陡坡的suv，最大是45，要知道坦克才31度。小伙伴门也可以把你们喜欢的suv想知道爬坡度与对应角度的车说上来。

坡度（坡比）和角度是两个概念。

坡度是高度与水平距离的比值，比如30度角，按照勾股定律就是3/4=75%

所以如果一个车标注最大爬坡度30或者30%，其实对应的角度只是约16.5度。

12～16度是大部分前驱小车的极限，甚至部分四驱城市SUV都难以爬上16度以上，而很多分时四驱越野车的爬坡度都在28～33度左右，45度是经过改装的四驱越野车或者卫士酷路泽才能挑战的。

其实很多坡子都是看起来大，但实际坡度远小于视觉效果。

下面发网络上的经典测试与各大网站都信服的数据。都是四驱。

车型 最大爬坡度 对应角度

本田CRV 丰田rav4　　　　28%　　　　15.6°

日产奥丁　　　30%　　　　16.7°

众泰2008　　　30%　　　　16.7°

吉奥帅豹 30% 16.7°

奇瑞瑞虎NCR 30% 16.7°

华泰圣达菲 34% 18.8°

哈弗h5 40% 21.8°

江淮瑞鹰 40% 21.8°

陆风X8两驱 50% 26.6°

三代坦克 60% 31°

大切诺基V8 60% 31°

陆风X8四驱 60% 31°

三菱帕杰罗速跑3.0（6G72 V6） 60% 31°

帕拉丁 60% 31°

悍马H2 72% 35.75°

以后谁在说他的轿车车能爬35度啥的，打死他。尼玛牧马人与悍马h2也就35度的样子。

日产途乐 80.11% 38.7°

丰田陆地巡洋舰 83.90% 40°

以下，个人网络收集的，没在各大网站公布。

长丰猎豹黑金刚3.0（smarttags" />6G72 V6） 70% 35°

这车当时不便宜哦。跟帕杰罗速跑一级别的。

江铃驭胜 70% 35°

丰田汉兰达 30%　　　　16.7°

我是在黑吗？

丰田普拉多 83.90% 40

大众途观 32% 18°

哈弗h6 2.0涡轮柴油 四驱 42% 22°

哈弗h6 2.0涡轮柴油两驱 33% 19°

哈弗h6 2.4 1.5涡轮两驱 31% 17°

铃木吉姆尼与铃木维特拉 100% 45°

这里值得一提的是，铃木吉姆尼爬45度对应角的坡，并不是很吃力，半坡起步不后溜。