15宝马650 8速派箱2个黑色4个,用摩斯朋摩丝摩丝启动变速拨全景天窗后电动窗帘座椅通风加热座椅按摩前后电眼倒车影像准新车!喜欢宝马可以嫁人,进口豪车可以见朋友。

车来自免税进口车塞门金

动力是宝马老牌的n55实用时的直观感觉不够凶猛。因为之前开了奥迪的TT四轮和玛莎的小GB三次六系。最平坦、没有TT的轻快、快速的感觉也不像GB的降幅。数据快0.2秒,但体感没有前面两辆车强烈。虽然代码表上涨,但G值完全没有传到身体里。这和6系走的豪华优雅风格有关吧!

他给人的感觉是更稳重的绅士,但是运动呼吸真的缺乏纯粹的排气性,可以换圈,但是在可以换表盘的运动模式下,排气可以明确地回应你的意图。当你需要他爆破的声音,当他不需要来的时候,他可以保持和平的声音和宝马特有的纯粹的机械感。但是同时,GB的玛莎特有的哨声和细小的声音可以感受到完全没有GB运动排气的震动。爆炸距离估计就算6系几辆一起开油门,小GB也不可能轻轻踩的声音会很大!

前面总是看不见的视野是长脸跑车的视野,但是熟悉跑车也可以接受,但是比起短枪无法比拟的方向盘,对更重、更准确的路感的反馈更好。他们有跑车的味道,但身体太长,有后驱的特点。(倒车马力漂移能力不强,不能在公路上漂流,主要是因为害怕车身漂到公路牙齿上。)你在拥挤的城市道路和人卡座上真的没有优势。超高速车总是没有四驱大炮的自信和接近地面的感觉,但是120码以后的操作性和稳定性比Marta GB和gt强,甚至比m1强比Marta的底盘更稳定!(莎士比亚。)(斯图尔特。)。

倒车车一般速度弯的时候很自信,但与正统跑车911的潮流不同,与品牌的短轴性能车不同,m1 m3这样的大轴性能车并不令人满意。至少价格不低于911。与m1 m3相比,高速稳定性更好的空间各有优点。底盘和悬架:底盘不短12厘米,但车轴上下的地下停车场反而比短跑车更容易。(比尔盖茨,车轴,车轴,车轴,车轴,如果把它挂在更高一点的路上,想都别想,挂起来也可以。挂着的工作人员说:有支持,也很舒服。事实上,体验后好像变得更糟了。好像吊在味道上。玛莎没有GB的印象也很好。过小坑的时候,反馈强度和疾驰都不够。反而价格便宜一点的GB疾驰悬挂更好!

车是免税进口车,来自塞蒙金。

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