【宝马x5对比路虎发现4】发现星星燎原的大车，4之后，就不再有“路虎”了吗？

和路虎结缘十多年前，当时我在西安上学，有一次在路上看到一辆路虎，发现了3，同学告诉我这是英国的豪华越野车，我不喜欢。这车怎么这么丑？后来，学校与路虎合作，培养维修技术人员。我有幸进了路虎班。当时使用的很多培训资料都是路虎提供的，所以对路虎的了解更大。

毕业后，我的第一份正式工作是在路虎4S店做索赔员，当时路虎在中国备受瞩目，电视剧《蜗居》中，宋思明无意中通过宣传，路虎成为了几乎所有男人的梦想驾驶，但高昂的价格对很多人来说也只能是梦想。(大卫亚设)。

很多人认为路虎的第一个想法是作为路虎品牌的主力车型，路虎是路虎的精神图腾，几乎无敌的存在，因为当时没有宾利队、劳斯莱斯库里南队、兰博基尼Urus队，也没有即将生产的阿斯顿马丁DBX队，所以当时只有保时捷卡宴、宝马、BMM

即使这样的“老大”给面子买了当时最便宜的新行者2，景色也是无限的事情。但是要说是路虎品牌的中流砥柱，还是要发现几次。它没有那么奢侈，但宜家是个商人。它不像卫士那么极端，越野能力也震惊天下。很多人可能和我一样，一开始不能接受正方形的形状，但它确实属于那种内见型。时间太长，锁着车离开也受不了。不能不回头看一遍。(莎士比亚，莎士比亚，莎士比亚。)(美国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国)。

当然，发现4的造型也绝不是为了硬平，而是为了让司机在越野时获得更好的视野，从而准确判断车辆位置。即使在拥挤的城市，良好视野的优势也很明显。一旦习惯了，开别的车都觉得闷。几年前郑州有个城中村的干部，拆迁后暴富，一开始他开的路虎发现了4，换成了奔驰、保时捷的SUV，最后换成了路虎揽胜运动版(底盘结构和发现4一样)。因为他觉得开车最舒服。(威廉莎士比亚，温德堡。)

发现4的“强硬”不仅仅是表面上的，很多车主被发现4的强硬吓呆了。这里还有一个小例子，有一次发现路边停得很好，被一辆现代SUV追尾了。现代遭遇漏油无法打开，发现4后保险杠掉了油漆，第四车主看起来有点不好意思。最终，现代车主不让损失。也许很多人认为我在吹牛，但如果有机会亲眼看到路虎底盘上300公斤的横梁，就知道是怎么回事了。那个横梁前后交叉的话，钢板厚度约为4毫米，简直是货车等级。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，吸收能量效果不好吗？不存在！出事的时候发现总能量那么多，弱者吸的多，反正4不想吸。

因为工作原因，我当时是全中国最了解路虎质量的人。尽管如此，我认为老虎轻易说“问题很多”是不负责任的态度。小事记忆犹新。当时父子来看路虎的时候，父亲表示想买，儿子说“别人说路虎车多”，他父亲幽幽地说：“我家的本X、博X、OX哪个故障少！”说。

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这台2015年款的发现4之后，发现5问世，发现5跟发现4最大的区别就是取消了大梁，改为承载式车身。巧的是，发现5比发现4的整备质量轻300公斤左右，刚好是发现4那根大梁的重量。虽然厂家宣称发现5的扭转刚度比发现4更高，油耗也更低，数据上全面进步，但是随着发现5的发布，发现4还是应声涨价，大家似乎更偏爱经典。就像那么多人拍《西游记》，最让人百看不厌的还是86版《西游记》。

表面上看，说路虎是为了应对越来越严格的法规也好，是顺应时代潮流也好，抽掉发现4的大梁可能有一万个正确的理由，但是从某种角度来说，这个举动也把路虎的品牌个性给抽掉了。没错，或许在当代年轻人眼中，发现5、星脉以及刚上市的全新极光更先进、更时尚，但是它们跟其他豪华品牌的越野车还有什么区别？消费者在有那么多选择的情况下为什么还要选择路虎？坚持个性固然是要付出一些代价，但是泯灭个性的代价可能更甚，看看现在大街上有几台发现5。

我们都知道极光车型几乎凭借一己之力救活了整个路虎品牌，但也导致路虎现在好像把所有赌注都压在了极光的“套路”上，更先进，更时尚，更环保，但却泯然众人矣！