【宝马哪个系列性价比最高】宝马iX3的深度分析，最大行驶距离500公里，性价比怎么样？

从目前汽车市场来看，新能源汽车是毋庸置疑的未来发展趋势，新能源汽车也正以极快的速度进入私家车领域。其中宝马旗下的iX3作为I系列的第三车型和宝马旗下的第一款纯电动SUV车型，争议也不少。那么，这款宝马iX3性价比会怎么样呢？

宝马iX3在外观上没有受到特殊待遇。可以理解为m套和豪华套装加上新能源套装。车身用多处蓝色装饰突出新能源身份，轮子上宝马iX3采用Yoko Houma的20英寸轮毂，黑色/银色双色花瓣形状的运动氛围和等级感非常出色。宝马iX3长宽分别为4746/1891/1683毫米，轴距为2864毫米。

宝马iX3内饰还是很熟悉的样子。宝马风格在这里再次延续，方向盘握感还是很出色的。支持手动四向调节，12.3英寸全液晶仪表盘，除了保留现有行车信息外，还添加了续航里程和驾驶模式等功能，可读性很好。同时，高保真型号还必须具备HUD抬头显示功能、行车记录仪、低配型车型。中心控制台上保留了大量物理按钮，因此设计最直观的优点是最大限度地减少了出现故障的可能性。

除了纯电动所需的充电相关外，车辆还集成了天猫精灵助手、QQ音乐、喜马拉雅FM、西瓜视频等应用程序，还有咖啡和餐厅预订等小程序。10.25英寸触控显示器支持卫星导航系统和道路救援功能，显示效果还不错，支持CarLife和CarPlay功能，当然手势控制也是可选的。

“鸡腿”风格的电子档增加了蓝色装饰，传统S挡的位置被B挡代替，但驾驶模式和iDrive手柄的位置没有变化，前排座位的包裹性也不错，支持加热和手动四向调节功能。这辆车的安全配置也不低。自适应巡航系统有变道辅助，当然还具备自动跟踪功能。侧面碰撞警报、车道偏离警报、全景视频、交通标志识别、主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、并列线辅助等都一应俱全。

宝马iX3虽然不是基于纯电动车平台，但车身的电池组对距离间隔没有影响，车内空间和X3的差别不大，适合定位，但不宽。后排可以调节的靠背角度是加分项，但地板突出得厉害，看起来不像纯电动车，像燃油车一样坐着，后座有点低，座位支撑不住腿。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)行李箱很平，容积比较可观，转载方便。

宝马iX3搭载女同步单电机，综合最大功率为210千瓦，综合最大扭矩为400N m，官方10公里加速成绩为6.8s，工信部续航里程分别为500公里/490公里。宝马iX3手感平静，但吉感不好，车辆动力学非常模糊。没有传统内燃机的噪音，车里很安静。轮胎的噪音在车上听不清，可以打开特别准备的电动车声波来调节心情。而且动力不是狂暴的，开车比较方便。

宝马iX3在性能方面确实比燃油车好。对加速性能和底盘悬挂稳定性有一定的优点。但是与其他纯战车相比，宝马iX3看起来有些无力。在设计方面不太华丽。没有智能化的新鲜配置和宝马X3一样的后排空间。以35万韩元左右的价格买同样的纯电动车，我个人认为。