期待已久的雅马哈“力量战六代”终于在台湾首发,这段时间为了掩盖老周的胃口而吊起来的样子也露出了真面目。新车的命名方式也与上一代相比发生了变化。赛格努斯天鹅后面以GRYPHUS“鹰狮”为后缀,以符合新的“力战第六代”的锐利外观和强大的性能定位。

运动性、可操作性一直是“力量战”系列的特性。樟子松的新外观很引人注目。融入家族R系跑车设计元素的反射式LED双灯,极具攻击性,尾灯让人联想到黑暗系的MT街车,强调经典传承的运动氛围。再次感受到车友们的感慨,雅马哈出品的无论是大排中期还是踏板小羊,都那么赏心悦目。(莎士比亚)。

CYGNUS GRYPHUS的发动机也重新设计,位移仍在125cc水平,但多年的风冷终于升级为水冷4阀。这种新型发动机的最大马力为12匹/8000rpm,最大扭矩为11.2nm/6000rpm(与“力战5台”相比,各上升了30%)。此外,除了BLUE CORE“蓝芯技术”外,还增加了VVA“可变阀门”,继NMAX 155之后,雅马哈继续将可变阀门技术下放到更小的排气型车型上。对车友们来说,实际驾驶可能没有明显的感觉,但对竞争对手来说,压力不小。

其他配置包括为发动机重新设计的轻型高强度车床,显示VVA、ABS等信息的新型LCD仪表、前后双通道ABS防抱死(UBS联动刹车版本选项)、前后12英寸轮毂、前120后130轮胎、前245毫米后230毫米直径的刹车盘也比上一代多。此外,车辆重量为125公斤,座位高度为785毫米,油箱容积为6.1L,油耗为48.9公里/L,接近300公里。

在售价方面,CYGNUS GRYPHUS分为ABS版、UBS版和MOTOGP特使版,售价分为9.8w、8.83w和9.9w NT,与RMB约为2.1-2.4w。

价格和台湾车友预测的差不多,符合同级车种的价格,对内地车友来说并不算贵,主要是力战系列错过了内地,所以能看到的也是那个形体不明的皮车种,真的有点尴尬。(威廉莎士比亚,哈姆雷特,)那么,今年雅马哈逐渐提高对内地市场的力量时,CYGNUS GRYPHUS能否引进“六大力量战”?最终,NMAX 155的供应量是个问题。换成CYGNUS GRYPHUS会好得多。就像摩托车信息一样,关注老凯,点击、收集和共享信息!

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