【宝马七系前排座椅拆装】遵守“第一次考试”|宝马7系

在我的印象中宝马7系开始了

走向辉煌的是第四代。

克里斯班戈让7界变得大气平静。

更像新世纪的豪华轿车。

到目前为止，第六代仍然是

延续着这种风格。

去年奔驰S级换代后，对手宝马7系在街上越来越少，很多人似乎忘记了他的存在。由于种种原因，我一直在更换“大嘴”后没有试驾7系。所以，在世代交替之前，我想再次体验第七代末的750Li xDrive。据说第七代7系已于2015年正式上市，分为标准轴距和长车湾两个版本，产品代号G11和G12，国内仅提供G12长轴版的730Li、740Li、750Li和M760Li。动力从2.0升直排4缸涡轮增压发动机到6.6升V12双涡轮增压发动机，总计

早期前格栅被认为是正常尺寸，此次试驾的中期改版将前格栅的比例增加40%，以配合现阶段对“大嘴”前格栅的推崇，贯彻为未来车型。但是和“邦戈的屁股”E65时代一样，开禁后的前脸设计也备受争议。不管好坏，仍然需要时间来验证。尾灯也做了时代优化，穿透式悬浮型是轿车系列中只有7系的设计语言，目的是强调7系主力级的地位。从外观设计来看，7系处于产品末期，但整体设计不亚于已经更换的奔驰S级，只会稍微减轻一些引人注目的新鲜感。(在美国，美国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，

转换到车内是中期改造装修的家庭化风格，所以可能会令人失望，也可能会无能为力。这就是产品末期的尴尬。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)然而，这并不妨碍他仍然有特别的爱，因为他在仍然充满大屏幕的时代保持了液晶和机械按钮的工作方式。操作还是那么直接简单。座位、中央扶手、车门扶手的大面积菱形花纹装饰使高档氛围保持在线，但坚硬的德系处理在舒适度上比美系稍微柔和一些。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、Merino Jinfi等都提供了个性化的Alcantara屋顶、实木装饰、Merino Jinfi等，也许是晚期给予消费者的慷慨。

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对于品牌的旗舰级轿车，后排才是消费者关注的重点。试驾的这台750Li采用了四座布局，要知道在7系当中只有740Li顶配及以上车型才有专属的四座版本。舒适程度超越了宝马车系的所有车型，但细究下来多少和奔驰S级稍有差距，人机工程方面还需要再进一步的优化，开启右后座脚托需要在菜单中设置快捷键，不能一键展开，收起则设计成一键式。另外，当开启车门时脚托也无法自动收起，这点不如雷克萨斯LS，奔驰S级也有同样的问题。在豪华营造上，7系和S级是各有千秋，大家都配了64色氛围灯，7系的亮点在于头顶双天窗为可点亮的星空顶，S级则仅通过周围的灯条营造光线的氛围感。

如果说后排是豪华轿车的重点，在7系看来只说对了一半。以运动操控著称的宝马绝不会让车主固守后排位置不放，如果那样就失去了进一步展现宝马乐趣的精髓。750Li xDrive车型搭载了一台4.4升V8双涡轮增压发动机，在宝马确定停产6.6升V12双涡轮增压发动机的那一刻起，这台机器便正式成为旗舰机型。当然，在电动化的大趋势下，它的未来何去何从也是个未知数。此时，就不想太多了，尽情感受它的魅力才是王道。舒适模式下这台机器表现很温和，为了让后排要客乘坐的更加惬意，舒适模式下还细分出STANDARD和PLUS，调至PLUS之后油门响应更慢，脚下的油门也需多踩些深度，悬架也随之处理的更柔和。

如果舒适模式是为了照顾后排要客所设计的，SPORT模式则是为7系车主准备的彩蛋。深踩油门浑厚的V8声音低沉的传进车厢，当达到4.1秒的百公里加速时才意识到它的强大，强到在车群中泰然自若，只是少了点儿加速时的视觉冲击感和推背的体感，或许更深层次的澎湃动力宝马原本只想放在M760Li身上。随着从舒适模式转换到运动模式，悬架也开始变得“极端”，碾压路面的振感明显许多，过弯的支撑性也让驾驶者有了自信的源泉。不过，他毕竟还是台旗舰级轿车的定位，太走“极端”反而会失道寡助，宝马的驾驶乐趣点到为止即可。

试驾产品末期的车型总会留有遗憾，所以在这款宝马750Li身上自然是遗憾和满足皆存。遗憾的是他的产品力难以与全新换代车型相抗衡，满足的是他虽为重舒适的豪华轿车，但始终坚守着自己独有的驾驶乐趣，没有完全向后排妥协。最后，还是期待即将迎来的全新换代7系，希望他仍能坚守自我。

BMW 7系
车身及驱动型式：前置后/四驱，5门4/5座大型三厢车，承载式

​发动机：2.0T，I-4，265PS，400Nm

​3.0T，I-6，340PS，450Nm

​4.4TT，V-8，530PS，750Nm

​6.6TT，V-12，585PS，850Nm

​变速器：8AT

​官方0-100km/h加速：3.8

​悬架：前/双叉臂式独立，后/多连杆独立

​轮胎：前：245/45 R19；245/40 R20

​后：275/40 R19；275/35 R20

​长/宽/高：5273/1902/1498mm

​轴距：3210mm

​NEDC综合油耗：6.9-13.0L/100km

​燃油标号：95号

​油箱容积：78L

​整车质保：三年或10万公里

​上市日期：2019年7月/2021年8月

​厂商指导价：82.80-261.20万元