长安cs15自动挡跑高速转速太高

资料来源：汽车网络作家：郭磊

目前汽车市场上最热的车型是什么？如果你还认为是SUV，那就是OUT！过去几年，各工厂的车身越大，就越互相比较空间，比较利用率的高低。

而不知又从何时起SUV的市场风向来一个180度大转变，一些合资车尝试着把SUV车型越做越小，并且得到了市场的认可。在今年的北京车展上无数个自主品牌厂家都推出了自己的“新产品”，毕竟这块如此甜美的大蛋糕自主品牌是不会放弃的。为了敢追潮流，本期我们寻觅两款销量热门的小型SUV车型，它们分别是长城H1和长安CS15。在拆解之前，我们对它们做了一系列动态测试和体验，今天我们先来聊聊长安的CS15。为了顺应广大网友在手机端的阅读习惯，编辑把以前的图文并茂方式改为读图方式。如果您觉得这种方式阅读不方便，可关注我们的官方微博和个人微博与我们反馈。

CS15的确算得上是一款好开的车，离合踏板轻盈结合行程较长，这样调校风格提高了一定容错率，即便新手驾驶也不容易熄火，顶配车型还配备自启停模块，熄火后踩离合可再次打火。 或许是为了吸引更多的女性用户的原因，CS15全系方向盘采用电动助力方式，车辆在静止时只需一根手指就能轻易打动方向，当车辆行驶到60公里/小时速度，此时方向盘便会增加反馈力度，让车辆变得更加沉稳。

多媒体配置、GPS导航、车身稳定系统、倒车雷达、影像以及后视镜加热、大灯高度调节等功能在日常驾驶中非常有用。除最低配车型以外，其余均匹配车身稳定系统。定速巡航功能是长途驾驶者的福音，伴有电子油门的手动档车型也能享受到如此高端服务、唯一不同的是驾驶者需要确定档位后再进行巡航操作，如果档位错误反而起不到省油的目的。

电子油门虽好但失去了驾驶乐趣。加速迟钝、降档补油缓慢、频繁加速没反应等都是电子油门所带来的。但如果没有它也就无法扩展出定速巡航等更实用的功能。此时我们心里要一遍一遍的默念，它只是个买菜车。

小车配备“大脚丫”着实惹人喜爱，瞬间感觉萌萌哒。205宽的胎面能够提供更大的抓地力，但也正是这一双大脚导致了加速无力的诱因之一。 脚离不开鞋，车离不开轮胎。穿着拖鞋去爬山那绝对是作死的行为，车辆的定位与轮胎的匹配十分重要，作为以家用代步为主的CS15配备的佳通228V1系列轮胎主要突出行驶舒适性和湿地抓地力。

悬挂偏软、转弯侧倾大是所有城市型SUV的共性，CS15也不例外。开着它你需要多一些耐心少一些急躁，因为它的加速并不十分给力，即便是低档高转速也会让你感到力不从心。

5MT手动变速箱换档行程适中，入位顺滑没有明显卡顿现象，轻推档杆同时加速后，档杆并没有出现抖动现象。如果在挂档时能够伴有一定吸入感那就更加完美。作为自主配套匹配变速箱来说已经不错了。 CS15手动版搭载重庆青山MF515变速箱，设计最大扭矩146N·m，净重35.5Kg，该变速箱也在悦翔和逸动上使用。承载能力强、换挡性能优良且可选装弱混机构是它的亮点。

我们把CS15拉到测试道路上，期望它能给我们带来一些动感与激情，场地风速11Km/H；环境温度30.5℃；地面温度43.4℃；四轮胎压设定在2.2bar。

CS15算得上一款标准的买菜车，14.55秒的0-100公里/小时加速成绩足可以沏杯好茶坐等提速。大尺寸轮胎、电子油门延迟以及车重等因素直接导致加速迟缓。78.5千瓦145N·m的动力输出应该表现的更好。 CS15制动踩得快来的快，制动力度大且十分灵敏，刹车踏板虚位几乎不存在。轮胎较宽的接触面虽然给加速性能拖了后腿，但提升了一定制动性能，100-0公里/小时制动成绩为40,28米，在整个刹车过程中，制动线性较好。

CS15行驶噪音算不上优秀，在80公里/小时以上速度下行驶，路噪和胎噪就会明显增加。75分贝噪音等效闹事街区环境。在这些噪音中并没有风噪，说明CS15整体密封性较好。由于档位数量的限制原因，车辆行驶在100公里/小时速度下，发动机转速就已飙升到3000转。看似“高转速”的异常现象实际上是正常的。

通过CS15的测试成绩，再一次证明它是一辆买菜车。除了买菜或许它还可以带带娃，于是我的心态就立刻切换到奶爸角色，周末带上孩儿他妈以及最基本的哄娃装备外出游玩。按说CS15后备箱空间并不算太小，但面对我的装备来说，还是塞得满满的，推车当然也可竖放、睡篮也能塞入后备箱，但我不愿意因为睡篮会蹭脏~。车型小空间必然也会减少，毕竟空间不是该级别车型的主要定位。

由于CS15后排乘员安全带长度较短，导致儿童提篮不能正确捆绑需要另购安全带加长带进行固定。提篮过长的前沿，导致驾驶员座椅必须向前调整，影响驾驶坐姿。原本不大的车内空间，外加提篮的摆放，空间显的有些局促。

当我带着娃行驶在道路时，心态也会瞬间改变。多了几分稳重而少了几分浮躁。油门和刹车踩的更缓，变道的次数也有所减少。驾驶中更多关注的是孩子在车内的反应。轻缓驾驶状态下，CS15整体表现不错，起步停车时无需油门就能平缓起步，此时的电子油门也显得更加智能，较软的悬挂调校风格带来更好的乘坐舒适性。长达2小时的驾驶中，酣睡一路的孩子是最好的证明。

总结：长安CS15是一款高配置且容易驾驶的小车。它虽然不够运动不够激情，但它完全可以胜任代步买菜和带娃的工作。可就这么一款高性价比的小车，为何销量不如35和75？欲知详情请听下次分解！