【宝马水货车】水货车松动二手车潜水

10月5日，对“今日头条”感兴趣的人获悉，国家工商总局从10月1日起停止执行与汽车总经销商和汽车品牌授权经销商的相关文件。

有趣的是，这个消息是在一些大型门户网站上通过财经频道而不是汽车频道发布的，汽车频道一如既往地推荐了各种车型。

这是重大的利益，利断车购买者的“利益”。

对于4S店、二手车商，特别是囤积了大量物品的二手车商来说，这是利空。

对汽车总经销商来说不是事。因为这么多年来，他们已经赚了很多钱，他们手里握着太多筹码，只要看风就能创造身高，还能在中国大型市场继续跳长袖善舞。

这一消息意味着，海关、工商将放开水车，此前工商总局及相关部门也亲切地做了坏事，给所有外资汽车工厂客观制造的垄断格局将迅速打破。

水卡车和水货物爱光不是概念。水卡车不是走私车，不是外国的二手车。水卡车是香港人发明的名词，是指主动纳税申报收入的原装新车。但是，如果不通过这个品牌的所谓“总流通”渠道进口，在没有垄断的汽车市场上，水卡车和行货车的差别并不大。

中国汽车市场长期被外资垄断，一旦进口了水货车，登上了招牌，现在市场上我们喜欢的所有好车都一定会大幅降价。不是假的。

水货车松了，这是一家还没有抓到本钱的4S店，尤其是准备出钱获得批准等捞一笔的4S店，这些倒霉的鸡蛋展开了反垄断市场的大势牌。(威廉莎士比亚、温斯顿、哈利波特斯、哈利波特斯、哈利波特斯、哈利波特、有钱)二手车经销商是另一个冲击对象。着陆一年奔驰S500，二手比新车便宜20多万韩元，本来就很有魅力。一旦水卡车松了，原来进口的水S500可以比4S便宜50多万韩元。即使4S店新车降价20万韩元，也可能没有竞争力。更不用说二手了。

国产奥迪、宝马奔驰、沃尔沃、丰田.价格一般比原装进口水合车的完税价格高15% ~ 20%，个别更高。这是在任何有竞争的市场上根本不可能发生的零概率事件。这种车在二手车市场上取得了什么成果？

以比较恒乐的丰田越野车为例，丰田普拉多4.0新车50多万韩元，三年车龄二手车仍然卖40多万韩元。如果水卡车松动，以日本本土零售价格购买的纯度约塔4.0普拉多水货车完税，将达到40多万韩元。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

以同样的价格选择日本产丰田新车还是国产丰田的二手车？

牛这两天逛了二手车市场，发现所有车型都有很大的协商空间。当然，你要和那些流氓一样的二手车商们斗智斗勇。

水货车松动，允许平行进口，对我们这样的终端汽车消费者来说是很大的利益。一些4S商店仍然假装平静，但二手车商们不能那么镇定。(大卫亚设)。

牛建议的话，可以去二手车市场逛逛，也许能给你最终决定买什么新车的灵感。(大卫亚设)。

更多车型的海外价格请参阅公共平台(sjchouse)的“找到正确的车”。

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