【宝马x5是越野车吗】宝马新的X5越野性能到底怎么样？

过去20年来，宝马X5拥有具备越野能力的技术，但最终被称为强硬派越野(SUV)的这款车型在街上行驶得很多。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)生物学上，我们通常把基因分为显性基因和隐性基因。如果用SUV(运动型实用工具)来比喻，SUV同时兼具“S”运动基因和“U”实用基因，那么如果最后SUV更偏向体育越野或城市家庭，就要看“S”和“U”哪个是突出的基因。先把结论放在这里，“S”肯定是新型X5的显性基因。

早在20世纪90年代末X系列上市时，宝马就跨境进入SUV市场。当时宝马收购了路虎。但是宝马推出的第一代X5占据了与路虎不同的位置，X5更注重日常舒适性，更像是城市用车。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)但是X5仍然具备越野性能，比如陡坡缓慢下降。

另外，也是高级越野车的早期成员，主要用于购物中心和学校等。最终它占据了汽车市场的主导地位，这证明了它在某些方面的营销很出色。2000年，宝马将路虎卖给福特，并推出了X5的M版。这也解释了为什么新的第四代X5获得了大量的越野技术。

2019宝马X5的xDrive M50i配备了4.4升涡轮V8发动机，扭矩为456马力和650牛米。XDrive M40i配备了3.0升涡轮增压L6引擎，扭矩为340马力和450牛米。XDrive M50i的0-96公里/小时加速为4.6秒，而xDrive M40i为5.3秒。

X5柴油版本没有具体说明，但宝马将于2021年推出插头混合型号。它将使用新的模块化平台，该平台也将用于宝马3系列。

图中，用这种蓝色金属漆涂的xDrive M40i配备了4区空调控制、无钥匙进入、主动驾驶辅助、座椅通风、按摩等多种便利套装。还有越野配置，包括空气悬架和M Sport差速器。现代功能包括wi-fi、HUD、停车辅助、无线充电、手势控制、360度电车视频、自适应前照灯。

此外，还可以选择皮革仪表板装饰、主动转向系统、21英寸轮毂、M Sport刹车、座椅和扶手加热、特殊音频设置等，将60700美元的基本价格提高到81230美元。

有一个按钮可以在四种驾驶模式之间切换：沙地、石子路、岩石路和雪地。此外，还有改进的可变陡峭坡度缓和控制按钮。

宝马为X5设计了一种新的自适应悬架。配备电机控制，调节车身平衡，获得更好的倾斜稳定性。新X5的距离间隔可以在221毫米到262毫米之间自由变化，比旧的208毫米大得多。奥迪Q7的最大距离间隔为239毫米，吉普车切诺基为274毫米，揽胜为279毫米。新的X5不领先，可以认为比过去更好。

在陡峭曲折的山坡上行驶时，即使使用了更平坦的排水口P Z。

ero高性能轮胎，X5的抓地力也不会太弱。当然，在这种泥泞的道路上驾驶，发动机难免会发出吼叫声，但只要X5能够按照车主的指示行驶，就够了。

在越野的时候，360度全车影像起到了巨大的作用。在中控屏上面，可以看到X5在树木与岩石之间的确切位置，帮助驾驶者更好地调整车身。

宝马的内饰向来被人诟病是多少多少年前的设计，不过此次X5上面的改进很大。内饰的整体依旧保持灰色的色调，不过木质装饰条带来了一些棕色的元素。第七代iDrive经过改进，拥有重新组合的菜单设置，可以根据车主的习惯进行自定义。触摸按钮现在位于显示屏的左侧以便车主快速访问。档杆和iDrive旋钮上使用了水晶装饰，看起来非常新颖。整体而言，内饰更加简单、方便，更加好用。

与越野相反的一个模式便是ECO模式，它将X5的动力限制住，这让一些海外媒体非常不习惯，但对于我们来说，我们还是比较习惯多模式的切换，在兼顾越野能力的同时，也要有出色的家用能力。将它与第一代X5相比，可以明显看出来，它的外观更加大气，更加凌厉。这让人不禁猜想，即将来临的新款X7会不会比新款X5更进一步。

总的来说，此次X5具有更强的越野基因。尽管它的定位依旧是一台SUV，而且也不大会有人买一辆SUV去越野。但在你经历过百无聊赖的日常驾驶后，只要有越野的需求，它就能够带你去征服山路，而不需要你特地买一辆越野车。

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