【奔驰suv系列车型】终于与国际接轨，奔驰两款最便宜的SUV上用2.0T能得到国民的追捧吗？

豪华品牌中，奔驰从几百万个大G(2.0T)到20万个以下的A级(1.3T)，小排量发动机应该是最容易上瘾的。神奇的是，即使使用了小型位移引擎，奔驰车型仍然畅销。像同级排放量最少的1.5T奔驰C级一样，经常保持月买万分的成绩。

按理说，在这种情况非常好的情况下，奔驰应该继续推行小位移战略。但是令人惊讶的是，最近奔驰在最入门的两款SUV:GLA和GLB上安装了2.0T“大排量”发动机！你知道，国外的两种车型都有2.0T动力版本。

因为只调整了发动机，所以这两款2.0T奔驰SUV在造型和尺寸上与现金没有太大区别。2.0T GLA直接采用现金标准SUV的形式，前脸的大型进气格栅继续用星形圆点、横幅装饰搭配经典三叉戟标志。

2.0T奔驰GLA

1.3T奔驰GLA

长度、高度大小略有增加，但宽度、托架方面与现金(版本1.3T)一致。此外，形状部分最明显的区别是，尾部的标记已更改为GLA220。

2.0T奔驰GLA

1.3T奔驰GLA

而且，其兄弟2.0T版GLB也沿用了现金、双铬装饰、大型奔驰、正方形的车身形状、双出排气、7个设置等。基本上和现金(1.3T版)一致。

2.0T奔驰GLB

2.0T奔驰GLB

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1.3T奔驰GLB

1.3T奔驰GLB

至于内饰，虽然暂无图片流出，但考虑到只是动力的调整，疆哥推测GLA、GLB会沿用现款的内饰造型设计。

1.3T奔驰GLA内饰

1.3T奔驰GLB内饰

两车最主要的变化，就是用上了同一台2.0T发动机。虽然说这款2.0T的最大马力190匹，只是比1.3T（最大马力163匹）多了16.6%，但是在排量这块，它们却是差不多翻了一番。至于变速箱，应该会像海外的2.0T版本车型一样，用上8速双离合变速箱。

这对那些吐槽GLA、GLB发动机太小，崇尚排量即是正义消费者来说，是个福音。特别是用上了2.0T动力的GLB，在奔驰车标的加持上，甚至有可能让消费者放弃汉兰达而选它。

不过话又说回来，奔驰的小排量政策不是施行得好好的么，怎么突然就用上了2.0T发动机呢？是良心发现，还是迫不得已呢？单纯从车辆产品力提升角度来看，奔驰此举确实算得上是“良心”行为，毕竟在大家的认知里，2.0T比1.5T排量更强也更“贵”。

然而抛开产品力提升，去看GLA、GLB当下处境的话，你会发现奔驰此举实属是迫不得已。在过去的前三个季度里，大家印象中排在第一的奔驰，累计交付量只有592203辆，和宝马的669637辆比起来，它的差值已经去到了7万之多，奥迪离它也仅有3万之遥。

尽管奔驰在销量上的落败，和缺芯有不小关系。但当你把目光放到GLA、GLB的销量上时，可以发现小排量发动机策略，对产品销量的持续性有较大的影响。是的，奔驰GLB这款小排量7座SUV在刚推出来那会，确实是混得挺潇洒的，月均销量都在5000台左右，偶尔甚至能超过汉兰达！

但是把它拿去和宝马X1这个同级对手做对比时，却会明显发现它的销量其实远不如对手。当年GLA尚未换代，仍有1.6T、2.0T等“大排量”发动机时，它的单车销量都还能勉强赶上宝马X1。现在它换装小排量发动机之后，就算联手队友GLB，也难以撼动宝马X1的王者宝座，整体表现甚至还不如奥迪Q2L+Q3的组合。

本来是想着二打一反超的，但现在GLA+GLB反倒被远远甩在后面，连持平难以做到。看着这对难兄难弟，奔驰也只好重启“大排量”策略，给这两款车型装上2.0T动力，来改变大家对奔驰的“小马拉大车”看法，进而看看能不能带动销量的提升。

当然，最终换上2.0T动力的GLA、GLB，肯定在价格上有所上涨（2.0T的GLA可能去到35万左右起售，GLB去到38万左右起售），最后还得看奔驰拿出多少的诚意了。

这个事情，也从侧面反映了，车企的战略和决策，还是得听从市场的“意见”，否则消费者将会用钱包进行投票。那么搭载了这款2.0T动力之后，大家觉得谁能销量大涨呢？是已经跌到谷底的GLA，还是一直被吐槽小马拉大车的GLB？它们最后能不能把宝马X1、奥迪Q3拉下马呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你对奔驰新增2.0T动力的看法。