【川崎h2rvs宝马】目标突破300只，宝马S1000RR电子增压专利曝光，川崎H2R锁定。

宝马的性能跑车S1000RR在2018年推出新的改版后，马力数据达到了215匹，直接登上了全球工业级仿制比赛的标杆，但宝马方面似乎对此并不满意，最近外电公开了宝马的专利图，预告宝马摩托车。

我们常见的摩托车领域的增压系统几乎都是以机械增量为蓝本设计的，而此次宝马方面则准备使用电动马达驱动“增压系统”，以达到机械增压带来的动力提升效果。据外销称，该装置实际装载后预计将突破300马力。事实上，这种增压系统在汽车上也已经有了应用，但在应用于摩托车时，最难解决的问题是如何缩小，以便安装在能够隐蔽装置的车身上。根据目前公开的专利图，宝马的专利主要集中在电动增压系统课题上，因此短期内无法量产。

对于涡轮增压摩托车来说，毛友们熟悉的基本上都是川崎H2车型。事实上，从20世纪80年代开始，已经有很多汽车工厂试图通过涡轮增压、机械增压等方式挤出更多的超马力。但是当时大多数车辆都存在严重的涡轮延迟问题。涡轮延迟使车型输出变得相对不线性，同时增压系统带来的额外重量也使车辆在可操作性方面有所下降，在实际驾驶中难以控制。

首先，川崎H2机械增压成熟系统的推出刺激了包括铃木本田在内的日系企业积极努力开发属于自家的增压机构的其他企业。此次宝马方面泄露的增压专利表明，欧洲系机车并不甘心落后东营汽车厂的脚步。那么，进入下一个增压领域的欧洲摩托车工厂是谁呢？杜凯迪还是KTM？

以前的经典信息：

本来大贸易摩托车早就零关税了，那么贵的车谁赚钱了？

150只，2.9秒100秒，速度200公里/h，小米首次推出电动摩超跑。

比亚乔开发的摩托车拖车，这才是聚居地，厨房，卧室，书房都有。

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