【奔驰b级测试视频】为了爱情加快速度，还是照顾家人？新年第二代奔驰B级比较

一直认为奔驰的B级是对品牌不太重视的细分车型。(威廉莎士比亚、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰、奔驰)而且这次开的是2021年款B260，不禁好奇为什么要买奔驰B级，还有2.0T动力系统的B260。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，)为了找到答案，我又找来了一代B200。希望通过新旧第二代车型的对比，能找到我想要的答案。

奔驰B级在街上能见度不高，但一旦进入高级社区，随时都能发现它的样子。从我周围的奔驰B级车主来看，有两个明显的共同点。一个是婚后用作家庭车，另一个是有孩子就接送幼儿园。奔驰B级车充裕的头部空间和后腿空间表现，以及豪华品牌光环的加蓬也是针对这部分的细分市场车型。

从上一代B200开始，B级配备了AMG-Line的空气动力学套件，将风阻系数从0.26Cd降低到0.24Cd——

新一代B级在外观上没有特别值得说的地方。基本上继承了以前车型的车身比例，引进了新的奔驰家族设计语言。车灯、尾灯的位置、轮毂尺寸继承了上一代车型的设计要点，同时用最新的设计语言保持了这一车系与时俱进的新鲜感。top型号的这款B260当然配备了高倍车型独有的AMG-Line运动风格外观套件，与更强大的2.0T动力系统相匹配。

仔细一看，新一代B260在外观钣金的加工和细节上要赞得多。例如，每块钣金的接缝都比以前的车型更加精致，更加圆润，符合灯的造型和线条设计，更加强调精致的理念。从外观上看，新一代B级可以说更符合现在消费者的审美。(大卫亚设)。

上一代B级车当年的奔驰进口车型都使用通风穿孔刹车盘，刹车卡钳上还有Merscdes-Benz的标志，现在国产C级轿车也没有这种待遇。(威廉莎士比亚，美国作家)。

新一代B260虽然采用了2.0T的动力系统，但是排气部分仍然是装饰性包裹的隐藏设计，比起老一代车型的“真”双端单出排气，个人更怀念以前车型的设计。“看是什么”。

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如果说在外观上新老两代B级一脉相承，那么在内饰部分，尤其在氛围营造上，新一代B级则明显拉开了差距。首先就是这套用于第二代MFA平台的10.25英寸联屏内饰，即便在A级长轴距轿车、GLA和GLB上产生了审美疲劳，但只要在夜晚B260亮起64色氛围灯，似乎其他的都不重要了——不得不说奔驰在氛围的营造上，确实是豪华品牌中最有一手的。

其实上一代B200在中控台已用上了悬浮式屏幕，不过在操作系统上属于简化版，而中控台上具有古典气息的电话号码按键，则表明上一代车型正处于奔驰两个世代产品交替的过渡时期，实际使用体验并不方便。当然，上一代B200也有着更厚实的皮革座椅，从乘坐体验的各方面来看，都有着那个年代车型的特点，用料特别实在。

朋友的这台2015款B200作为1.6T顶配车型，在配置上没有什么值得一说的亮点，这似乎也是奔驰B级车型一直以来的传统。再将视线转到搭载2.0T发动机的新一代B260，可能由于是试驾车的原因，就选配了很多配置——比如需要花上2300元选装的CarPlay手机映射系统、5700元的12扬声器Burmester柏林之声音响系统、9000元的HUD抬头显示、2000元的前排无线充电功能（并不怎么好用，经常掉线），再加上5400元的集合多光束LED大灯，腔调是上去了，但这样下来也让这台售价33.18万元的B260轻松突破35万元大关。

舒适性配置上，新一代B级在后排终于有了杯架，改善了老一代车型一个令人头大的使用便利性问题。不过，一个令我有些费解的地方是：老一代B200不仅有后排空调出风口，而且还有温度的分区控制，而在这辆新一代B260上都没有看到，如果要说这是最新MFA II平台车型的缺失，但A级长轴距轿车又是有后排空调出风口的……

要说新一代B级的最大卖点，我觉得座椅配置绝对算是一个——拥有腿托调节和电动腰部支撑是新一代B级的特色，并且还做到了主、副驾一视同仁，相比老一代B260只有前后调节和靠背调节，新一代B260在座椅配置上要厚道太多。像这台配备AMG套件的B260，不仅有着有运动风格的座椅，而且依然带腿托。

那么为什么还要去买一台B260而不是B200？或许大程度上和带有多片式离合器的4Matic四驱系统有关，这也是新一代B260在硬件上的最大变化之一，一方面是为了能更好释放224马力的强大动力输出，另一方面也是为了家人的安全——比如在高速上遇到恶劣天气时，4Matic四驱系统让车辆拥有更好的动态稳定性。

从驾驶层面来说，新一代B级的提升同样明显，这台B260拥有三种驾驶模式选择。另外其实从2015款开始奔驰就在B260车型上配备了可变转向比，低速掉头时需要打的方向盘圈速更少，有着更灵活的动态响应。加上AMG风格运动方向盘的出色指向性，同时还能传递部分路感，还真有一种“B35 AMG”的独特韵味。

驾仕总结：

所以，为什么要去买一台2.0T的B260而不是B200 ？我觉得除了上面提到的这套4Matic四驱系统和可变转向比系统，也是为了获得更顺畅和充沛的动力体验——拥有一台大马力的带娃车同样是生活品质提升的表现。如果说这一代B级的1.3T B200只是纯粹的“顾家带娃”，那么2.0T的B260就是“为爱加速”。

很多人会把这款车比作“休旅车中的性能钢炮”，但实际上B260距离“能带娃的钢炮”还有一段差距，在驾驶氛围上与传统钢炮相比不够热血，而新一代B级所有的配置升级都是为了一个目的——提升舒适性。而那些围绕着驾驶层面的配置，也是为了彰显33万元的身价，所以B260会是一部分高端消费者的选择——代表着他们对美好生活的向往，而不会是大部分B级消费者的选择。

文｜John117