作家:西野瑞爱摩托车
宝马总是善于在新的细分市场中寻找更多的控制乐趣。宝马汽车的X6、5系GT等车型都创造了经典,在宝马摩托车上,宝马S 1000 XR是典型的非典型代表作。漫长的减震旅程和车轴距离赋予探险车的乘坐姿势,源自跑车的心脏和运动性能提供了更具活力的管理体验。(威廉莎士比亚,坦普林,)。宝马的工程师们通过精心的设计和调教,补充了性能和舒适性。
知道自律,更自由。
为了让声波更好听,骑士们总是换排气。宝马S 1000 XR的工厂排气在音调和音量上不亚于改装配件。变压阀的设计可以防止司机低速通过人群时打扰他人。在高速公路路段享受激情的时候,激动的海浪会刺激肾上腺素的疾驰。(莎士比亚)。
工匠的心凝聚在细节上
在防风玻璃方面,清晰挑选的弧线象征着它的探索基因。经过亚音速水平风洞试验的打磨和定型,可以使气流朝向头盔上方,从而减少空气阻力。如果有机会自己安装,你会发现防风玻璃的固定装置不简单。乘坐时,为了缓解风挡的振动,提高耐久性,除了金属垫片外,还有橡胶垫片,防止风挡本体和螺丝变硬。由于工程师对细节的苛刻要求,宝马摩托车不断保持着高质量。
随心所欲,不超过规则
齿轮辅助系统的全面升级,可以在以前的升降齿轮上快速实现,降低齿轮需要将离合器模式调整为“全旋转间隔随机操作”,更智能的系统在卸下齿轮时会自动判断是否处于合理的转速区间,避免误操作,其变速速度也让专业技术人员望尘莫及。
当然,我们推荐在这里安装保护带。在恶劣天气下,可以保护双手。在高速状态下,减少空气阻力,防止离合器微动开关因风阻影响而发生误操作,使离合器始终处于高效工作状态。
详细了解ABS PRO
宝马S 1000 XR搭载的ABS PRO系统在进行主动、安全的判断时考虑到了更多因素,因此可以更安全地骑自行车。系统将根据车身与地面的角度,及时合理地分配制动力的输出强度、ABS启动频率,从而在司机开车时,特别是弯道上,提供更好的制动效果。尽情享受着狩猎环节。
乐趣前,我们代表牛顿为大家提个醒:ABS PRO不会改变车辆的物理极限,请大家注意骑行安全!看上去是问题,用过后是惊喜
BMW S 1000 XR较紧凑的车头造型,第一眼看上去不免会担心停车、调头不方便。但其实,这是无需担心的问题。BMW S 1000 XR车把转动的幅度、角度都非常大,拥有更科学的骑行几何,无论是调头,还是原地挪车都非常轻松,操控感让人喜出望外。而且双向车把锁让停车更加方便。
小TIPS:
将车把倾向与车身角度相反的方向,如此正车更轻松。
距离战斗开始还有0.1S
BMW S 1000 XR动态电子减震的运算逻辑,与BMW 汽车的X5、7系等豪华车相同。路况良好时,让避震更硬,更适合劈弯战斗。路况较差时,让避震更柔软,保证舒适性。这些调整都是在0.1S内完成,时刻让车辆保证更好的行驶状态。
BMW是品牌,也是标准
BMW S 1000 XR的配件中,集合了诸如Brembo、Nissin等不同品牌的产品。看起来是“万国造”,却是为你量身打造。为了保证产品的耐用性、安全性,每一个配件的选用,都必须符合BMW出具的设计标准。不看品牌,只用标准说话——这就是BMW的态度。在一定程度上来说,能出现在BMW产品上,就是对供应商实力的肯定。
那些你注意不到的,正给你制造意想不到
更大的换挡提示灯,可以根据喜好自由调节。在怎样的转速区间、以怎样的亮度(强弱)、用怎样的出场方式(常亮OR不同频率)都可以根据骑士的习惯调整到个性化的状态。特别设置的油箱防滑垫,给油箱多一层保护,同时令骑士能更好地固定身体,达到“战斗状态”。大踢上多一根弹簧,在撑起来的时提供更多助力,在收紧时提供更多阻力。
性格刚烈,天生爱跑
BMW S 1000 XR拥有一颗跑车的心脏,天生热爱奔跑。我们建议遇到适宜行驶的环境,能加速就果断拧,不仅缓解共振问题,更让发动机在舒适的转速工作,会更节能环保。
客观评价
创新车型
跑车的心脏与性能,搭配探险车型的驾姿,让BMW S 1000 XR在性能与舒适性之间找到恰当的平衡。
原厂排气
低速通过时不干扰他人,高速路段时享受激情。原厂排气,在音调与响度上不逊于改装配件。
风挡设计
历经风洞实验的打磨和定型,风挡可将气流导向头盔上方,减小空气阻力。
ABS PRO
根据车身姿态的变化及时调整,提供更高效的制动效果。
换挡辅助
智能化的换挡辅助系统,能够提供媲美专业骑士的换挡速度,同时不用担心误操作。
动态电子减震
在0.1秒内完成调整,让摩托车始终保持更好的行驶姿态。
换挡提示灯
更大的换挡提示灯,可以根据个人需要进行个性化调整。
油箱防滑垫
油箱防滑垫给油箱多一层保护,并提供专业赛车的触感体验。
调头停车异常轻松
更科学的骑行几何,令摩托车无论是调头,还是原地挪车都非常轻松。
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