【宝马摩托450视频】2018宝马摩托车全系车型巡回体验日：一次体验一次。

正文作者：zoog

对于想买大型摩托车的各位有价值的朋友来说，在国内玩大排量摩托车不是平时和公路打架的斗智勇，而是发自内心地认为，买一辆真正骑得好的车是最完美的二轮车生活。但是，我对于购买摩托车，不仅仅是觉得你这辆车的形状好，如果有机会，试试这辆车到底合不符合自己的口味，不要简单看网上评价说这辆车好，那就上吧！~自己花了真的金银出去的时候，才觉得这车不太适合自己。最近的试驾使我改变了我的心想买的一辆摩托车。(莎士比亚)。

原因

四轮车作为宝马的忠实用户，个人对宝马的摩托车有很好的好感，再加上哈雷x48已经中枪，所以下一辆双轮车的目标应该选择哪个也提上了日程。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，微信)正好在当地摩托车群里看到宝马摩托车全系车型巡回体验日在当地体育馆空地举行，内含自己心意的拿铁普尔~也突然列出来了，这款免费体验活动，这车到底是怎么回事？(*译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注：译者注)经历过一次不都知道吗？~二话不说地报名了这次试驾。

活动实际体验

当时看微信介绍很酷很帅。买什么摩托车装备、摩托车驾驶技巧讲座杂乱的反正活动很多，实际能体验的天数也都只有两天。上午9点至下午4点30分结束，试驾满了，怕迟到也不能试驾，所以不要期待那个华丽讲座的细节。(威廉莎士比亚、《哈姆雷特》、《读者》)场地面积非常有限，骑自行车人的引导必须根据后方组队体验，所以希望能感受到多位置切换、高速骑行的表现，我觉得几乎不用思考。最大车辆的第二段能更高使用的几乎不能上升。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《车辆名言》)更多的是感受到刹车是否充足、鞋跟是否灵活、城市低速大位移的机车是否轻便、可控。

哎呀.不得不佩服宝马这样的标题党，不知道城市太小了吗？还是正好合适？期待北上广等大城市等正规大型电场调试，呵呵。……。基本上可以试驾以下车型

这些都是

而且.这些？呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵，呵呵。

事实上，我两天都参加了活动。因为第一天的活动去得比较晚，错过了最后一个可以试驾的人员名单，所以只拍了几张照片，一看就撤了。第二天做完手头的工作，快点.幸好赶上了最后一天的最后一批试驾成员。因为参赛的试驾成员一次约有10人参赛，根据手速选择心仪的车辆进行试驾，转两圈，再换一次，再换两圈结束一次的过程进行试驾。所以.看起来很丰富的试驾活动？事实上，为了更深的试驾体验，你只能选择三辆车。(汽车)。

没有戴装备吗？不要太担心。宝马这次提供全套设备租赁。当然，前提应该是所有摩托车试车之类的课程。必须有驾照。只要戴上自己的头盔和手套，就不能参加比赛。~要穿骑马服和骑马靴。~在这一点上，我觉得还是有很大的工厂风格的。至少活动和山寨装备还不错。

..最起码都给你上的都是BMW原厂骑行服（全套）~

个人实际试驾体验的四台车辆

按照刚才的活动流程可能会有人问，不是试驾三辆么？怎么突然变成四辆了...... 别着急....听我慢慢道来~

宝马拿铁scrambler

既然是拼手速，上来我必须选我心仪已久的拿铁~只可惜我本想试驾一下拿铁的pure但是因为那台车爆胎了，所以退出了我实际上场的第二天的试驾活动。

作为都是拿铁的同系列产品，其实和杜卡迪的scrambler系列差不多，动力核心部分以及车架等不变，更多的改变还是在避震、轮毂以及排气、坐垫等外观件的改变上，别小看这些东西，往往一个部件的改变，这个车真的完完全全就不是一个感觉~作为拿铁系列看家的水平对置拳击手发动机，让整台车显得特别的饱满，再加上天蝎加持的上提式的排气，越野的复古感凸显。

也正是因为这样独特的复古外观，也才是让这台车成为我有购买意向的一台车车，可也确实因为这次的拿铁试驾，让这台车从我的种草榜中成功的删除了出去......先来说说我实际的试驾体验，点着火的瞬间，我都怀疑这是不是一根双排的天蝎排气，声浪的感受很一般，车把作为骑行的第一视角，首先感觉还是比较low......与原来的哈雷的复古仪表盘比起来拿铁的这个感觉就像严谨的德国人出厂的简约工业风的仪表盘，缺少了一种质感，再加上刹车手把提供的尼龙塑料的手感.....感觉略显廉价。其次，不知道是这台车工况是否有问题，怠速、低速状态下的哒哒的声音感觉真的好烦.....因为是随骑行官成队伍骑行，在骑行的过程中我一度认为这烦人的哒哒声是不是后面的试驾成员离我很近后方车辆的排气声？实际上只是这种声音造成的一种错觉。再次，刚上手这台车进场第一项就是短距离s穿越，低速下的车辆感觉非常的不灵活再加上这台发动机在拧油门时产生的一种偏移感，总让我觉得我需要提供额外的转向去对抗这种感觉很不舒服.......再加上刚才那种哒哒哒的声音我觉得我真的有点受不了了，要知道在拥堵城市路面会经常遇到这样的路况.......在坚持了一圈以后，看到试驾车辆列表里居然有辆踏板没人骑，草草中途换了一辆车，提前将拿铁送出了我的种草名单

宝马c650 sport

作为草草替换拿铁scrambler的车车，本来我对这个车没有任何感情色彩在里面的，但是柔顺的切弯，平顺的动力输出，让这台车在这封闭练车场里面居然有了一种突然如鱼得水的骚燥感~ 真的是好顺滑~虽然说直道加速上会比刚才的拿铁这种排量上比他占优势的车，但是综合体验我觉得是非常不错的一台车车

虽然外观这块真的不是我喜欢的菜，呆头呆脑的感觉，可是真的也掩盖不住我想给这台车暗自点赞的心情.......尤其是在试驾完拿铁以后，这种驾驶体验的落差，我觉得真的是天壤之别。也就是因为这台车让我对这次也参加试驾的全电动版本的踏板车也产生了浓厚的兴趣，嘿嘿~一会停下来先换电动车体验体验

宝马c evolution

新能源的汽车很常见，但是对于这新能源的摩托车？还属于大排量级别的好像真没几个，说实话开始我对这台车的感觉就是不就是高级版小牛电动？ 再加上这个车去年年底那会大概听说有骨折价的优惠力度，既然销量不好所以我对这个车其实本身并不是很感兴趣。全电力驱动的车辆完完全全失去了摩托车该有排气声浪，甚至我都觉得这算是没有灵魂的一个空壳

可是实际体验却与我内心的评判有着不小的出入，甚至同场试驾的其他成员在试驾过这台电动摩托车后都有着不小的褒奖~动力输出非常非常平顺，甚至我觉得都是随心所欲的感觉，只要你想要，敢拧油，动力的输出也没有任何的突兀都会随着油门手把的转动，按需提供，小踏板车特有的转向灵动感也被保留在了这大型踏板车上，甚至在一些急弯还想有压弯的冲动......再说说车辆的科技配置、该有的abs等配置也基本与普通摩托车没有太大的区别，一种舒畅的试驾骑行感受在下车后观察了全车的配置感觉更加的舒畅。

宝马s1000r

对于这台车的试驾我觉得完全就是手速慢的结果 本来想体验一下f800gs的，结果.....没抢上哈哈~没关系，手头挑了一个最后没人骑的主儿~这不就他，就这个外观......有一种瞪谁，谁怀孕的狠劲在里面~真的一般人我觉得欣赏不了这种美感，太tm另类了

我觉得这台车的实际体验就是街车外观的公路运动赛车，骑行姿势对于我这种中年油腻秃头男来说太战斗，配合宝马提供的拉力服骑这玩意感觉好不自在.......仪表风格也是偏战斗风格，换挡提示，模式切换等更像是在潜移默化勾引你多扭一些油门，多来一些速度。直列四缸的发动机配合天蝎御用排气，声音非常好听，不过对于这种车低速的封闭练车场的体验也就仅仅限于我骑过这个，更多的体验感受我觉得对于这种偏赛车的车辆说不出来个什么太好或者太坏，但是与拿铁比起来......还是这个好骑。

总结

就像我开始说的那样就比如我对宝马拿铁这款车，可能这些车的样子非常对你的胃口，但是真的不一定这样的车辆骑起来就真的对你胃口。这些大排量机车也真不是儿戏，为了自身的安全的骑行一定要多试试、多看看，选一款真正适合自己的车辆陪伴自己，这是试驾我觉得也有不少这样的全家摩托车爱好者，本来挺健康、自由的一种文化，不知道为啥各地的地方法律就非要对摩托车下手~哎 不谈不谈，还是管好自己右手~安全骑行下去吧

最后，感谢欣赏