在中国提起大众汽车,只能说桑塔纳和捷达是很多中国人的第一辆车。
比照《天龙八部》中“南慕容北乔峰”的说法,在中国汽车市场中“南普桑北捷达”的局面至少维持了十几年。从1991年底国产捷达下线起,到2008年捷达年销再破20万台,大众双姝引领了中国汽车市场的高速发展,一个个销量王的头衔反映了它们对广大中国社会的深刻影响。那么,捷达到底是怎样一款车呢?它在中国是如何发展的呢?
捷达是一汽-大众成立后生产的第一款车。1991年2月6日,一汽-大众汽车有限公司正式成立,同年12月,第一辆捷达就在一汽轿车厂组装下线了。捷达对应的原型车是第二代Jetta,即Jetta(A2),是大众A级车平台上对应于高尔夫的三厢轿车。当然啦,实际上除了第一代Jetta可以算是高尔夫的三厢版,其他各代Jetta在设计方面都与高尔夫差别较大。Jetta(A2)国产变成一汽-大众捷达时,就进行了一些改进,之后又历经了数次改款,长期畅销,创造了销量奇迹。2013年,一汽-大众捷达全面升级换代,引入了大众的全新动力系统,大幅提升产品力,让这个“年迈”的销量王又焕发了新的生气。
关于“Jetta”这个名字,坊间有个说法,它表示来自大西洋的高速气流(jet stream),也就是大西洋的风,这种说法与大众很多车型的取名方式契合。但是,大众官方从来没有类似的说法,而且一些高层采访还显示,当时大众汽车为Jetta取名时,完全没有考虑过这种取名规则。不过,Jetta无疑是一个好名字,其音译的“捷达”更是有很好的彩头。
“捷达”的诞生,伴随着一汽-大众汽车公司的成立。作为一汽-大众的第一款车,它必须成功,但选择哪个车型平台更保险呢?在1991年,虽然Jetta A2已经快停产了,但长达8年的生命期和全球范围内的高销量证明了它的品质,对于当时极度落后的中国汽车市场,Jetta A2的成功是可以预期的。于是,Jetta A2来到了中国,变身成了“捷达”。
在“捷达”之前,中国汽车市场的销量王是上汽大众的桑塔纳,随着捷达国产化程度的加深,销量王的头衔在1996年被一汽-大众捷达所夺得。此后直到2008年,捷达在多数年份里,享有销量王的桂冠。事实上,捷达还在1995年实现了出口:2月24日,向缅甸出口的首批300台车在大连港装船。
捷达在取得优异销量的同时,还积极参与国内的汽车赛事,在1996年11月2日,22辆捷达参与了万宝路中国珠海国际汽车赛,取得了优异成绩,实现了中国汽车运动史及中国汽车工业史上“零”的突破。而更令人惊叹的是,在1996年,捷达在国内第一个创造了60万公里无大修的奇迹,该车车主获一汽-大众奖励新捷达车一辆。
捷达在国内的第一次改款,伴随着当时最先进动力的引进:一款采用了20气门多点电控喷射技术的1.6L发动机(型号:EA113),而它催生了一个新车型:捷达王。甚至连时任大众汽车总裁费尔南德·皮耶希也出席了捷达王正式投产的仪式(1997年5月31日)。
之后,捷达的升级有条不紊。在1998年,引入了Passat B4的前脸,加装了ABS系统;1999年1月,在捷达“都市先锋”上引进了4挡自动变速器,而当时的国产同级车基本没有自动挡车型;在2002年引进柴油发动机,并且实现了月销破万台。同期,捷达还广泛参与各种汽车赛事,如国际汽车运动联合会的N组比赛(即限制改装的量产车组)。值得一提的是1999年9月16日的555中国拉力赛,有12辆捷达GTX参赛,是捷达首次参加世界汽车拉力锦标赛。在这些比赛中,捷达取得了很多好成绩,多次夺得厂商杯。
另外,由于捷达的出众耐用性,它也成为了多地的首选出租车,成了交警巡逻车。而在遍布全国各地的驾校里,捷达也成了未来驾驶员第一次操控的车辆。
在2004年,捷达又进行了一次改款,成为了捷达伙伴,车身尺寸变为4416×1668×1438mm,而轴距还是2471mm。捷达的这次改款,引入了当时最流行的大嘴化的大众家族脸谱,有了一种高档车的感觉。
2006年7月14日,捷达迎来了第100万台车下线,这是一个里程碑式的时刻,它意味着捷达已经遍布中国的大江南北。此时的捷达,已经形成了皮实、耐用、经济、易维修的口碑,形成高性价比车型的代表。
到了2010年,一汽-大众门下已经是人才济济了,从捷达、高尔夫、宝来、速腾到迈腾、CC,捷达扮演着最亲民的角色。当然,随着中国国内经济的发展,汽车消费迈向更高端,捷达虽然保持了很好的销量,但是再也难以成为销量王了。此时的老捷达,迎来了最后一次改款,车身尺寸变为4415×1674×1415mm,轴距仍然是2471mm。而其外观呢,继续采用大众的最新家族脸谱。
在2013年,真正的换代捷达终于到来了,它变得更大,轴距更长,而最关键的是,引入了大众最新的动力系统,包括各种排量、输出功率的EA211系列发动机以及当时最先进的7挡双离合变速器等。
在2016年的广州车展上,一汽-大众发布了中期改款的新捷达,带来了外观和动力上的变化。在进入中国25年之后,那个稍显老土的捷达已经变成了时髦的帅哥,从家庭的第一款车变成了年轻人的第一款车。
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