不是奇瑞不够好，而是长安实在太强了

#百万爆款明天开车#奇瑞进入汽车领域比较早，还有一款经典的汽车设计进入市场。(莎士比亚) (以英语发言)(以英语发言)。

曾经在上大学那会，奇瑞汽车的风云3将我迷得不要不要的，双排气管，流畅的造型，再加上实惠的价格，差一点就入手了。但是现在这款车型早就消失在茫茫车海了，甚至奇瑞旗下的大部分车型都消失不见了。甚至可以这样说，奇瑞开创了微型车的时代，但是现在已经跌出了自主品牌的第一梯队。

说实话，奇瑞的微型车拥有着不错的性价比，产品竞争力也足，但是市场并不太需要太多的微型车，所以奇瑞将自己的设计重心也放在了SUV上。现在车迷讨论最多的肯定是瑞虎8这款SUV车型了，这款车型也称得上是奇瑞的中流砥柱车型了。事实上，这辆车型也不负奇瑞的重托，在2020年累计销量达到了143170辆。

但事实上真的是这样吗？我们来看一下长安汽车的CS75 PLUS，这款车型2020年的销量超过了20万辆，累计销量更是破百万。而且长安汽车还拥有着逸动，锐程，CS55，CS55 PLUS，CS75众多叫好又叫座的车型。所以，并非是奇瑞变弱了，而是长安这类的一线自主品牌实在太强了。那么长安汽车到底强在哪里？我们就通过它的拳头产品，CS75 PLUS这款车型来管中窥豹，了解一下长安真实的实力。

首先按理来说，我们先要聊一聊这款车子的颜值。但是不知道小伙伴们有没有发现，自主品牌喜欢过多的讨论颜值而忽视了安全，所以我经常听到很多小伙伴们说，国产车就空有一个壳子，安全性能根本就不咋样，都是绣花枕头。我不否认市面上确实有的这样的车型，不仅仅是自主品牌，合资品牌也是。那就让我们先来看一下CS75 PLUS这款车型的安全设计。

这款CS75 PLUS的研发是经过了无数次的仿真设计，采用了全球研发的能力，打造出高标准的安全座驾。在C-NCAP碰撞测试中获得了五星安全评级，并且在中保研的碰撞测试中也获得了六项优秀的好成绩。车身使用了大面积的超高强度钢材，再加上热成型钢的技术加持，造就了轻量化但高强度的车身结构设计，使得安全性能更加的牢不可破。此外，长安CS75 PLUS还拥有全方位的安全气囊保护，不但拥有常规的安全气囊保护，而且还配备了前后排乘员100%头部覆盖侧气帘，肩胸腹保护一体式侧气帘，安全级别确实是超越同级别的。此外，CS75 PLUS还拥有BOSE最新的9.3车身电子稳定系统，可以有效地防止抱死，甩尾，侧翻等失稳的情况，紧急状态下更有安全保障。

长安CS75 PLUS在主动刹车方面也很有诚意，配备了自动紧急辅助系统，行人识别系统，车道偏离预警系统，主动刹车系统，并线辅助系统，360度全景影像高清系统，APA自动泊车系统，是不是安全无死角呢？

看到这里，大部分人对于这款CS75 PLUS的安全配置心里就有底了，那么这辆车子的颜值是不是也能打动年轻消费者呢？

长安CS75 PLUS的外观设计整体是比较具有未来科技感的，而且运动感也是非常的到位。这也是CS75 PLUS取得成功的重要秘密武器之一。前脸采用了非常大气运动化的设计，采用了运动包围，配备上熏黑的进气中网以及细长造型的led大灯，颜值感很出色，而且车头使用了运动感极强的红色线条加以点缀，起到了画龙点睛的作用。

车型侧面也是威风凛凛，较高的车身设计配备上熏黑的反光镜，熏黑的车顶行李架以及贯穿式的腰线设计，颜值感以及运动感很出众。

就整个车身设计来说，除了车头以外，我最喜欢的就是车尾设计了。四出的排气管给足了面子，采用的是贯穿式的尾灯设计，并且尾灯的造型也是我所喜欢的，就像古代的兵器一样那么的锋利。事实上，这辆CS75 PLUS配备的四出排气管绝不是唬人的假把式，看到动力小伙伴们就会一目了然。

车身数据部分，CS75 PLUS的长宽高分别为4690/1865/1760mm，轴距是2710mm，它的定义是一辆紧凑型的SUV。

CS75 PLUS的内饰设计与外观一样，具有较高的科技未来感。内饰使用了双12.3英寸的全高清视网膜大屏，再加上左侧的触控屏设计，形成了三连屏的沉浸式效果设计，再加上高性能的3D图像处理器，不仅看起来炫酷，而且体验感更加的出色，反应速度更快。中控部分使用了一定角度的倾斜，照顾到了驾驶员，改善了感官的体验，驾驶起来更加的得心应手。空调出风口的设计也是特别的漂亮，弱化了出风口的视觉突兀感，采用的是单叶片，使得风口更加的自然，再加上银色的色彩搭配，看起来比较的精致和优雅。

长安CS75 PLUS的座椅造型也是很酷的，完全就是赛车座椅被搬进了车内，采用了nappa皮质材质包裹，此外，还拥有电动调节，加热，记忆等等一系列在高端车型上才会出现的配置。我坐在座椅上，乘坐的舒适度确实很高，一方面来源于包裹性好，另一方面来源于双硬度发泡工艺，驾驶途中也是非常的享受。

大家看到它的中控屏，一定会猜想这辆CS75 PLUS的中控车载系统有什么过人之处吗？毕竟五G来临的时代，大家都喜欢更加智能的车载科技。首先，这辆CS75 PLUS的科技配置真的很接地气，拥有车载微信功能，方向盘上还设有专属的微信功能，还可以通过多场景的语音交互系统来实现车内的配置唤醒，比如导航，音乐等等一系列的服务。还有，中控屏和行车电脑屏并非独立的个体，可以实现双屏互动，分屏显示等多样化的屏幕互动。不仅实用，而且也更加增加了驾驶乐趣。此外，还可以通过手机app监控车子的数据，维保以及健康报告，让我们对于自己的爱车做到知根知底。同时，还拥有远程控制系统以及一键导航的功能，是不是车载交互系统非常的强大呢？

坐在后排，舒适度也是特别理想的，地台隆起程度做到了全平，再加上天窗开口尺寸达到了1.36m，超大的全景天窗真的是太巴适了。此外，CS75 PLUS的后排座椅支持比例放倒，而且后排可以做到全平放倒，对于爱自驾的我真的是太喜欢了。炎炎夏日，去到郊外，将车停在树荫下，然后将后排座椅放倒，喝上一杯茶，看上一本书，累了车里躺一会儿，真的是太舒服了，这就叫做享受人生。如果将后排座椅放倒的情况下，车内的密封空间增长至1450L，空间的利用率确实太足了。

刚才说到外观的时候，我们介绍到这款CS75 PLUS拥有四个排气管，其实它的四个排气管和它的动力是有较大的关系的，采用的是2.0T的蓝鲸发动机，最大功率233马力，峰值扭矩360N·m，传动部分搭载的是爱信八挡手自一体的变速箱。这套变速箱是原装纯进口，动力性能非常的强劲，油门有着较快的响应速度，提速杠杠的，驾驶起来一气呵成，感觉不到顿挫感，高速状态下依然相当的生猛有力，而且方向盘也特别的轻盈。

也有朋友说，我不需要这么强的动力系统，只需要家用。那也没问题，CS75 PLUS还贴心地准备了1.5T的涡轮增压发动机，最大功率178马力，峰值扭矩265N·m。传动部分搭载的是爱信六挡自动挡的变速箱，动力依然充足，家用毫无压力，而且燃油经济性也是相当不错的，百公里的油耗仅仅只有6.7升。对于家用来说，这样的油耗，这样的动力系统实在太实用了。

总结：介绍完CS75 PLUS的一些优点，想必小伙伴们已经看得出来了，长安汽车的实力确实是毋庸置疑的。事实上，这辆CS75 PLUS的价格还不贵，未来产品竞争力足，但是定价依然很亲民，10.69万元到15.49万元的定价让这辆车子的性价比再次升高。由此你们看出长安汽车和奇瑞汽车的实力对比了吗？