【宝马燕莎4rs店几点关门】福利！北京几家宝马4S店的折扣力度很强，最高可以便宜10万韩元。

最近汽车头条App访问了北京的几家宝马4S店，发现现在很多宝马人气车型终端优惠相当大。以宝马3系为例，宝马3系330i M运动型折扣最高10万韩元，320，000韩元。另外，宝马7系等主力车型打折幅度也超过了10万人，730Li领先型车型不到70万韩元就能提车。(威廉莎士比亚，美国作家)。

这么大的终端优惠在奢侈品牌中并不罕见，但一线奢侈品牌宝马无论是品牌影响力还是产品实力都不亚于奔驰，所以对产品终端优惠的对比更值得思考。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，商品名称)那么，为什么你认为宝马产品没有问题，但没有完全掌握市场呢？

看题目好像很多人缠着，宝马的产品在产品力上有问题吗？在专家眼里，这个答案绝对是否定的。丰富的动力、灵活的操作、丰富的布局给我们留下了深刻的印象。在普通人眼里，“开宝马坐奔驰”也成为了不能再同意的定理。

那为什么我会问和文章主题一样的问题呢？事实上，看看目前宝马在中国市场上的表现就能清楚地知道。我们的编辑访问宝马经销商后发现，目前宝马3系、5系(大车型)和7系都有不同程度的优惠，部分车型的优惠幅度相当大。如果生产力没有问题，如果不担心销售，就不会考虑降价。

另外，2017年上半年的豪华品牌汽车销售统计数据公布后，宝马仅次于奔驰，位居第二。虽然把奥迪拉下了神坛，但相对来说，与奔驰相比，宝马产品在中国市场的销量同比增幅明显处于劣势。(威廉莎士比亚，美国作家)。

作为行走的重要车型，宝马3系已经接近产品生命周期的尽头，面对已经完成换代的奔驰C级和奥迪A4L，产品实力上确实存在不足之处，降价促销可以适当延续在市场上的竞争力。家族的优先事项5系刚刚完成世代交替，实力与对手不相上下，市长/市场前景需要考察，依靠促销完成上一代产品的清算也无可厚非。

在步行车型上，如果品牌之间的差距能明显显现出来，上升到旗舰产品上，情况就不一样了。(威廉莎士比亚，温斯顿，离别名言) (莎士比亚，Northern Exposure)宝马的新一代7系似乎应用了很多黑科技，性能也屈指可数，但面对老对手奔驰S级时，似乎乱成一团。不管终端降价是否是正式行为，“开宝马乘坐宝马”的口号被解释为宝马向奔驰妥协。

在宝马车主和粉丝眼里，宝马更令人兴奋，没有人想买蓝天白云的“奔驰”。从市长/市场角度来看，奔驰品牌的影响力更强，从产品角度来看，率先完成世代交替的S级也处于领先地位。世代交替后，7系与S级相比，与以前车型的设计差异并不明显。在产品引进节奏上落后于使用新家族设计风格的3系，成为部分豪华车购买者放弃7系的重要原因。

宝马销量中坚力量的5系实际上也面临着7系一样的困境，对手越来越强，风格更加内向的5系如何回应用户的疑问，如何让用户接受新产品，扭转颓势？宝马在中国市场有很多事要做。

7月11日，中国汽车工业协会公布了2017年上半年汽车生产和销售情况，上半年汽车销量完成1335.39万辆，同期增长3.81%，增速同比放缓4.33个百分点。值得注意的是，上半年汽车市长/市场增长率仅为3.81%，但与年初市长/市场预测目标5%相差1.19个百分点。

据今年上半年中国汽车市长/市场销量显示，四大轿车车型中，只有SUV实现了增长，但增长率与同期相比明显下降，其余车型销量均低于上年同期，呈下降趋势。

那么你认为中国汽车市场今年年初能完成预计的5%的销量增长吗？

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