第二代长安cs75 plus对比奇瑞

3月31日，江淮汽车在海南宣布了第二代西风S5上市，新车售价为8.95万韩元-13.95万韩元，包括2.0L、1.5T共8款车型。

回顾2013年上市以来，作为江淮汽车进军SUV市场的战略车型，瑞风S5一直被厂家寄予厚望。但可以看到，2014年瑞风S5上牌数据仅为2.4万辆，远低于同级竞争对手，而即便与2014年才上市的“同门小弟”瑞风S3的上牌数相比，也有不小的差距。在这种情况下，被定位于“乐驾SUV”的第二代瑞风S5，能否提振销量呢？

相较上一代产品，第二代瑞风S5产品力确有提升。

在动力系统方面，与上一代瑞风S5相比，第二代瑞风S5增加了1.5T自动挡车型，取消了2.0T手动及自动挡车型。其1.5T发动机最大功率及最大扭矩已达到128kW和251N·m，与2.0T发动机相比分别只有2kW和14 N·m的微小差距，且1.5T的手动车型百公里油耗则较原有2.0T手动挡车型可节省0.4L/百公里，可见其动力性能未减，而油耗有下降。

在配置方面，第二代瑞风S5迎合潮流，增加了智能语音交互系统、一键启动和无钥匙进入、定速巡航等，一定程度上提升 产品的科技感。具体来看，以第二代1.5T手动豪华型（11.95万元）与上一代1.5T手动尊享型（11.58万元）对比可以发现，前者增加全景天窗、日间行车灯、后视镜加热及电动折叠、空气调节/粉尘过滤系统等，对比增加的价格可以说一定程度上提升了整体性价比。

而在造型方面，第二代瑞风S5仅在前脸部位作出了一定的造型变化，但对于换代车型，这种类似改款级程度的造型变化，对于产品力的提升和销量的促进意义并不太大。

较同级竞品而言，第二代瑞风S5具备一定产品竞争力。

在第二代瑞风S5目前公布的价位区间内，很多人自然会想到其核心竞品将是同属于中国品牌的哈弗H6、长安CS75、瑞虎5等当红车型。但车业杂谈认为，第二代瑞风S5的核心竞品应当锁定瑞虎5，而需避免与哈弗H6和长安CS75形成直接竞争关系。核心原因在于，在很容易被用户感知到、且作为划分车型级别重要参考的车身尺寸上，第二代瑞风S5与瑞虎5更为接近，而较长安CS75及哈弗H6则有不小差距。

与瑞虎5相比，第二代瑞风S5的产品竞争力又如何呢？参考2014年的上牌数据，可以看到，无论是瑞虎5、长安CS75还是哈弗H6，其主力车型均为MT车型，占比分别为51.5%、67.4%、62.9%。因此，这里也选取第二代瑞风S5及瑞虎5的MT车型作对比，具体为第二代瑞风S5 1.5T手动豪华型对瑞虎5 2.0L手动智云版。

可以看到，除了在动力性能上有明显优势外，第二代瑞风S5的配置也更为丰富，考虑二者的价差，可以说，第二代瑞风S5较瑞虎5还是具备一定的产品竞争力。

基于上述的分析，再考虑到瑞虎5在2014年接近7万辆的上牌数，我们是否就可以认为第二代瑞风S5可提振销量呢？车业杂谈对此看法有保留。

第二代瑞风S5提振销量还需营销软实力的提升。

在第二代瑞风S5的上市发布会上，江淮汽车公布该产品在2015年的销量目标为3.5-4万辆，均摊到剩下的9个月，即月均销量为3900-4400辆，较2014年月均2000辆的水平，净提升幅度在100%左右。能否实现这个目标？正如江淮汽车所言，有挑战！

尽管前面谈到，第二代瑞风S5较上一代产品有提升、较竞品也有一定的产品竞争力。但需要注意到的是，事实上瑞风S5的上一代产品并不差。汽车之家车主口碑数据显示，瑞风S5的口碑得分为4.63分，排同级第4位，仅低于长安CS75 0.01分。但为什么第一代瑞风S5的销量表现并不理想？车业杂谈认为，其原因在于江淮营销软实力还有较大提长空间。

首先，需强化品牌影响力的打造。众所周知，江淮汽车在商用车领域具有较强影响力，但纵观近几年的发展，其在乘用车领域已落后于其他主流中国品牌。一份来自中国统计信息服务中心（CSISC）联合新华网、中国质量新闻网发布的《2014年国内自主汽车品牌口碑报告》显示，江淮汽车在品牌知名度上落后于长安、长城、奇瑞、比亚迪等中国品牌。

其次，需提升品牌价值。尽管江淮汽车在近几年力图在乘用车领域有所作为，在MPV领域推出了突破15万元售价的产品，但事实上，江淮汽车绝大多数销量占比较高的乘用车产品价格均在10万元以内，包括和悦系列、瑞风S3，这些产品并未有效提升其品牌价值。因此，第二代瑞风S5主力车型突破10万元的售价将会欠缺来自于品牌的强力支撑。

再次，需强化推广、提升产品热度。来自百度指数的数据显示，在过去1年多的时间里，瑞风S5的热度也明显弱于瑞虎5，这也侧面解释了二者销量差距较大的原因。

应该来讲，车业杂谈欣喜于中国品牌正在不断推出越来越高水准的产品，也期待中国品牌未来能出现更多、更好的产品。但在产品力达到一定水平的同时，在市场竞争同质化趋势明显的情况下，汽车企业对营销软实力的打造无疑要较以往花更大的力气，唯有产品和营销两手抓，对于竞争日益激烈的中国汽车市场而言，包括江淮在内的中国品牌才有可能和机会去争取更大的市场份额。（欢迎关注微信公众号：车业杂谈，微信号：qichezhoulei）

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