【鑫源侧三轮摩托车价格】车型分析：身份400复古“十字”，到底值不值得3万韩元？

作者：安依南

照片：家族

去年上市的车型中有几款吸引了消费者的关注，其中包括这款复古风格的侧三轮摩托车，这是国内身份摩托车厂生产的纯国产车型。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)新源推出的XY400A复古街车在国内摩托车市场掀起了前所未有的复古风潮，是第一位也是唯一一款国产重量级复古车型，汽化器版19800韩元，淀粉版21800韩元的售价至今仍然火爆。

由于这股东风，新元去年中旬重新推出了XY400B侧三轮车型。这是以汽化器版本的XY400A复古双轮车型为基础，增加了风格统一的侧投，以“十字”的形式延续了这种复古风格。车型极其稀少的国内侧三轮摩托车市场增加了整体水平较高的车型。这是国内市长/市场第一辆也是唯一一辆复古风格的侧三轮摩托车。

XY400B上市时，制造商公布的29800元售价引起了不小的轰动，这是绝大多数消费者都能接受的价格，很多车友圆了多年的“横梦”(长江750已经停产多年)。当时XY400B的热度一度提高了侧面三轮摩托车北京A牌照的价格.(威廉莎士比亚，美国作家)。

新源XY400B单骑效果

新源XY400B双骑效果

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如小船一般的侧斗造型，让乘客在出入侧斗时并不轻松，尤其不适合穿裙子和高跟鞋的女士，以及行动不便的老年人乘坐。

鑫源XY400B三人骑乘效果

电镀的圆形卤素大灯，没什么特别之处，但符合复古风格。

纯机械式仪表，结构简单，白色仪表板体现复古风格，原本是没有指望它能有转速表的。

车把较高，这样为驾驶者带来轻松惬意的直立坐姿，基本适合各个身高的成年人。

离合器手柄和前制动手柄的结构非常简单，离合器手柄没有快调机构，前制动手柄的液压控制则不可调节。

左右控制总成中规中矩，符合我们的操作习惯，但是自己观察你会发现这些塑料件的做工并不精细。

正立式液压套筒前叉，单钻孔盘配单向双活塞卡钳，以及钢丝辐条轮辋，这些配置毫无特色可言，却恰恰符合整车的复古风格。

后制动使用的是结构简单的机械鼓。

油箱与两轮版保持一致，依然是13升的容积，并没有因成为侧三轮摩托车而增加容积，好在它还是能够保证一个令人满意的续航里程的。

风冷单缸四冲程4气门发动机，结构简单，可靠耐用。27匹的最大马力和30牛米的最大扭矩，驱动这辆“挎子”毫不乏力。

原车即配备了复古风格的棕色皮质车座，可以省去一笔改装费用了。

全车采用建大品牌轮胎，后轮130/80-18的尺寸比较合理，并不会让车辆的后部显得单薄。后悬挂为钢制方梁双摇臂，终级传动为链条形式。

在国产车型上比较常见的双液压弹簧减震器，通过工具可做4段软硬度调节。

排气管并不宁静，“突突突”的声响很招人喜欢，让人觉得挺有劲儿，不过排气管的电镀工艺不敢恭维。

尾灯如同是上个世纪的产物，不过这恰恰符合了复古车的定位。

从车身与侧斗的链接结构来看，还是比较坚固的。不过这些链接机构也让发动机右侧原有的启动踏杆无法使用，厂方干脆取消了这个富有乐趣的启动方式，让我觉得非常可惜。

侧斗上的风挡清晰度不错，而且可以为侧斗内的乘客提供有效地挡风效果。

侧斗内带有一个拉手，对乘客来说很实用。

侧斗内的座椅舒适性不错，造型和颜色也与整车风格相符，同时还配备了两点式安全带和两只软质橡胶扶手，有效提升了侧斗内乘客的安全性和舒适性。

侧斗后部有一个容积客观的后备厢，车衣、车锁和随身物品均可放入，其实它的空间足以容纳两顶头盔，可惜不合理的合页结构在后备厢开口位置占用了太多空间，受它影响，即使是半盔都无法放入。

为了符合侧三轮摩托车的特点，厂家对原来两轮版XY400A进行了改进，去除了原来车身右侧的转向灯，并在侧斗的挡泥板上设计了符合侧三轮车型特点的灯光系统。挡泥板前部设置了示宽灯和右转向灯。

挡泥板后部配备了尾灯、右转向灯和反光板。

侧斗上配合整车风格，使用了钢丝辐条轮辋，轮胎规格为100/90-19。不过，侧斗车轮上并没有配备制动系统，这在高速紧急制动时容易发生车身跑偏，为安全带来隐患。所以，驾驶XY400B一定要控制好车速，不易过快，高速时更不能采取紧急制动。

侧斗配有独立的减震器，可为侧斗内的乘客提供更好的舒适性。

XY400B车身大小适中，操控简单灵活，即便增加了一个侧斗，动力依然充足。坐姿舒适，驾驶轻松，很适合周末外出骑行。不过由于没有设计倒挡，在需要倒车的地方，有时会给你带来麻烦。

为了尽量少地增加车身重量和发动机负荷，XY400B的侧斗采用了玻璃钢材质。轻量化的侧斗使得“翘斗”动作变得十分轻松，这也是玩“挎子”最有乐趣的一项“体育运动”。

从这张图片中，我们可以看到侧斗下面坚固的钢管框架结构。

《劲动力摩托》主编：安李楠

这样一款物美价廉的复古风格“挎子”让我本人也未能抵挡住它的诱惑，为自己置办了一辆。骑惯了两轮摩托车，有时再骑一下“挎子”，的确是一件很有乐趣的事情。其实，很多车友和我一样，心中都有一个“挎子梦”。XY400B的整体性能让我比较满意，即便有些地方做工不够精细，也还是可以包容的。在驾驶它的过程中，带给我很多两轮摩托车所不能给予的乐趣，冲这些就对得起它29800元的价格。

不过，没有配备倒挡和侧斗的制动系统的确是个遗憾，同时我认为它也很有必要增加一个手刹，这些对于安全性和便利性都是十分必要的。即便厂家会因增加这些配置而适当提高售价，也是可以接受的。另外，我还有指出XY400B的一个问题，那就是原车配备的电瓶实在是糟透了，仅使用了半年，这个廉价产品自己就开始“流汤”，把正极接头都腐蚀了，电瓶已无法使用，还搞得电瓶盒里污浊不堪。建议XY400B的车主，购车后的第一件事就是把原车电瓶换掉。

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