【雅马哈后减震价格是多少钱】雅马哈的越野杀手——隐形后减震

1973年8月5日，令人难忘的一天。3月335日，世界越野摩托车锦标赛250cc集团芬兰分站比赛扣人心弦。雅马哈赛车手哈坎安德森取得胜利，为自己为雅马哈奉献了第一个越野摩托车世界冠军。

与哈坎一起成功的雅马哈新式赛车YZM250中最大的秘密是武装新式武器——Monocross单通减震器。芬兰站的胜利是这个新的R & ampd充分证明了单减震器的竞争力和强大的发展前景。

看起来像冰山的只是一小部分，真正的大头在海水下面。Monocross减震器的故事也很早就开始了。要从雅马哈越野摩托车DT-1开始。20世纪60年代后期，由于越南战争的影响，美国经济日益萧条，一度为年轻人外出所需的摩托车也不再畅销，整个摩托车行业陷入困境。根据当时雅马哈美国销售公司的市长/市场研究，尽管目前整个摩托车行业不景气，但对越野摩托车的需求预计将增加。为此，日本雅马哈公司根据美国市长/市场预测开发了DT-1。

在之前，日本国内所有越野汽车实际上只是为越野驾驶而改装的公路赛车。为了便于骑手将公路赛车改装为越野车，许多摩托车企业也提供了各种改装套件。但是毫无疑问，这种改装型越野摩托车无论是比赛性能还是驾驶乐趣都不能满足骑手们的要求。DT-1大不相同。开发初期就位于越野摩托车上，具有强大的越野基因。搭载的246mL单缸发动机具有转速低的强扭矩特性，最多可输出扭矩23N m。此时转速只有5000 r/min；中所述。体型苗条，身材轻盈，重量只有112公斤，满足了狭窄山路驾驶的需要。用抗力钢管制作的车床轻便结实，紧紧拥抱的单独发动机提高了整体刚度。配置的混合花纹横型轮胎由日本分公司邓洛普专门定制。

DT-1投入生产后，当时美国摩托车市场萎缩，但这辆越野摩托车仍然让所有销售代表大放异彩。当时美国越野摩托车的年销量约为4000辆，但在谈到实际生产计划时，雅马哈国际公司市场部总经理说：“我们可以卖出20000辆。”最终，DT-1第一年的生产计划被确定为12000辆，但上市后迅速售罄，成为骑手们争相追逐的畅销车型！

在在DT-1取得初步成功后，雅马哈决心在越野领域展示更大的成就，并为世界越野摩托车锦标赛冠军设定了目标。显然，DT-1已经获得了很多口碑，但从比赛角度来看，与胡斯克班纳、CZ等欧洲越野摩托车强阵相比，优势并不明显。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)同样重要的是，作为当时在越野领域默默无闻的Yamaha，一流骑手没有考虑Yamaha越野摩托车。但是，除非这辆赛车有其他创新武器。因此，越野方面的后起之秀雅马哈(Yamaha)需要通过技术上的新突破来祭出其他“杀手”，才能实现“弯道超车”！

rge/317b00059f6576f1c005?from=article.detail&_iz=31825&index=8" width="640" height="452"/>

当时，雅马哈在道路摩托车比赛中已经取得不错的成绩，赛车研发团队在发动机方面积累了丰富的经验。但是在在越野摩托车领域的积累并不丰深厚。经过一段潜心钻研之后，雅马哈研发团队认识到车架特别是悬挂系统，在越野摩托车中具有核心作用，并决心在这方面实现突破，致力于在悬挂系统的创新。而且，从一开始，雅马哈就不走寻常路——不是单纯地依赖于悬挂系统制造商来研发新的产品，恰恰相反，他们决定主要依靠自身力量来研发新的悬挂系统。

1972年，赛车手贾克告诉雅马哈赛车队负责人铃木俊则一个重要消息：比利时工程教授卢西恩发明了一套“很有意思”的装置，建议去瞧一瞧。铃木俊则接受了这个建议，随后登门拜访了卢西恩，并在他的工作室里看到了这个新发明的单筒减震器。敏感的铃木俊则马上就想到了雅马哈赛车的车架，回来后就迅速联系了雅马哈欧洲基地以及位于日本静冈的总部，告知这个新发明“应该能够提升越野摩托车的车架性能，很有投资价值。”

雅马哈总部迅速研判并作出了正确的决策。雅马哈工程师对这一新装置作了进一步的改进，并安装到越野摩托车上反复测试，以获得最佳性能。重要的时刻终于到来。1973年，雅马哈将安装了monocross减震器的新式赛车，包括三台125mL和三台250mL发动机，从静冈运往茨城县，参加当年3月举行的全日本越野摩托车锦标赛第一站。3月18日，首站开赛，眼尖的观众和媒体记者立即尖叫起来：“天哪！雅马哈赛车没有后减震器！”因为monocross减震器安装在车架之内，刚好位于油箱底下，从外部来看是看不见的，难怪让人异常吃惊！不过很快，日本摩托车媒体就发现了雅马哈赛车的奥秘，随即将monocross减震器称之为“会飞的减震器”，因为在比赛中，这台“没有后减震器”的雅马哈赛车，比其他任何赛车都跳得更高！

比赛结果见证了雅马哈赛车的实力，雅马哈赛车手一举包揽了125cc和250cc组的冠军，这对于初入越野战地的雅马哈来说，是个极大的振奋！同时，还有更大的成功在等着雅马哈：在当年的世界越野摩托车锦标赛上，雅马哈赛车手哈坎驾驶250cc赛车，在世界各国分站的赛道上一路过关斩将，最后以无可争议的成绩，登上了世界越野摩托车锦标赛的王者宝座！