【1986摩托车价格多少钱】1986川崎GTR1000，看看是什么样子！

不要以为只有宝马汽车厂才能制造出好的运动型休旅车。运动型休旅车的风气在80年代欧洲开始盛行的时候，一开始几乎宝马主导了这个市场。

但是，1986年川崎推出GTR1000Concours车费后，在市场上引起了巨大的轰动，成为运动休旅车中最热门的车费，运动性能、大型整流罩、后硬壳行李箱等一应俱全，以合适的价格使ZG1000成为当时宝马在这条街上的出色竞争。

Kawasaki GTR1000 Concours从一开始就做好了车辆的全方位设置，很符合市长/市场需求，因此在未来20年里，车系几乎没有大的修改。动力系统由Ninja 1000R修改，是排气量997cc的并联四缸水冷发动机。为了车辆属性，汽车工厂在这个发动机上安装了嘴小的汽化器，如果改变角度，更适合旅行车的凸轮轴，但这个发动机在高速速度领域的激增依然存在。(*注：注：注：注：注：注：注：注)

采用轴传动设计的驱动方式、全整流罩和可拆卸的硬行李箱也是为满足长途旅行需求而设计的。油箱容量约30升，车重305公斤，加满油时车辆总重量不低。这个位置780毫米高，对各种身材的司机来说是一个令人安心的高度，更容易控制这种轻便的跑步旅行。

GTR1000 Concours诞生的80年代中期，是世界各大车厂竞争最激烈的时代，车辆开款速度非常快，当时消费者对今年买的新车、到明年变成上一代的旧车表示不满。为了不让支持ZG1000的消费者遇到这种处境，车费的第一次开张动作一直推迟到1994年。1994年以后的设计包括宽敞的前轮、抗风能力改善的大风景、前双活塞制动钳和浮动盘、弹簧可调预加载叉、新的设计座椅和仪表、铬排气管等。

GTR1000 Concours的整体表现非常稳健，汽车工厂定位为运动型旅行车，但大多数车主对这辆车的旅行表现比运动更多。这辆车已经换上了改装风景、油箱罩、Givi后箱，使好车变得更好。(大卫亚设)。

GTR1000 Concours发动机的耐久性最强，经常能听到超高距离积累，但仍有新车般的丰盈运行和精致。

总的来说，Kawasaki GTR 1000 CONCOURS是相当优秀品质的运动旅行车，值得推荐。

车系的优点：可拆卸式后部硬壳行李箱、超耐用发动机、轴传动系统、工厂大型整流罩、后座空间、性能都很低，可以与新型跑车相比。

车系缺点：是加满油后重量不低的车重、发动机工作音、高速反向马力扭转输出、与老派的操作设计。