【奔驰s车祸结实】新一代奔驰S级中国首次相撞，新款奔驰S级安全性如何？

新一代奔驰S级在中国上市不久。这种时候，相信很多准车主仍然拿着车等着。但是最近，一位车主在论坛上公开了新一代奔驰S级事故后的照片。这可能是新奔驰S级中国的第一次打击！

根据车主自己的描述，新一代奔驰S级特别舒适安静，加上高级智能驾驶辅助功能，容易打瞌睡。尤其是在高速公路上。

车主反馈，自己总是在智能驾驶打开的情况下一边擦朋友圈一边聊天，对安全驾驶缺乏警惕。事故发生后车主也很感慨，不能完全相信智能驾驶。

另外，车主也上传了所有发生事故的行车记录仪的视频视频。也许高速公路服务区出口前放着几个桶，但新一代奔驰S级在智能驾驶辅助状态下没有意识到这些桶，也没有减速。事故发生时，以每小时约70公里(约70公里)的每小时约70公里(约70公里)的每小时约70公里(约70公里)的速度硬碰硬。在主动安全方面，高速公路桩筒识别存在问题。但是在被动安全方面，新一代的奔驰S级确实很厉害。

通过事故现场照片可以看出，这次交通事故基本上是车辆撞上高速公路，撞上出口的左右护栏。所以整辆车受损不是很严重。连保险杠都没有发生明显的变形。所以总的来说，这次交通事故不太严重。据预测，事故维修费用约为20万韩元左右。

新一代奔驰S级保险杠是上下两层的全铝保险杠，非常厚实。而且保险杠也左右延长了很长的距离，前保险杠也不是一体设计的。在左右延伸的地方，用主保险杠和螺母连接，即使在全面25%的偏置发生碰撞时，也能更好地保护乘客的安全。

从照片来看，车身左侧的翼子板损坏了，车身右侧的车灯掉了下来，右侧前轮也爆胎了。外观上车轮没有发生特别大的变形，但摩擦非常严重，车轮预计无法再修理，必须彻底更换。从车身底部看，悬架球头也已经下降，因此推测前面的悬架也已经发生了严重的变形。

在车内，中心控制台没有被大碰撞挤压，但主副驾驶员的气囊、膝盖气囊和前后头部气幕都打开了。(David Assell，Northern Exposure(美国电视)，LEMP)在后续的修复中，这个气囊的修复费用也不便宜，中心控制台、方向盘、A柱、B柱、C柱都要拆下来，再更换气囊。

新一代的奔驰S级在被动安全方面确实非常强大，车内布置了很多气囊，所以碰撞后车内乘客没有得到很大的生命财产安全。

根据车主的说明，当时车前后一共坐了五个人，这五个人都系好安全带，所有乘客都很安全。车辆碰撞后，车辆的SOS自动呼叫救援电话，车主被电话声吵醒。而且，救援人员也很快到达了现场。

另外，奔驰S级很早就具备安全带的紧急收缩功能，如果发现车辆发生碰撞，会提前拧紧安全带，将乘客固定在椅子上。

因此，新一代奔驰S级的被动安全毋庸置疑，但这次交通事故是不要太相信车内的高级驾驶辅助功能。即使是价值数百万美元的新一代奔驰S级，现在也不是真正的自动驾驶，只是驾驶辅助阶段。