宝马昨天正式发布了第二个版本,名为R18经典。R18 Classic配备了宽大的防风玻璃、乘客座椅、鞍袋、电子巡航控制系统、附加LED灯和16英寸前轮。
拳击手发动机与标准R18一样,在4,750 rpm转速下输出91马力,在2,000 ~ 4,000 rpm之间提供150 Nm的扭矩。与R18一样,使用具有后摆臂的双环钢管框架,可以从轴和视线看到轴的传动。
CLASIC版本的座位比R18的座位更厚、更平,座位高度略高,R18 Classic的乘客座位是可分离的。
此前,R18 Classic在小型3.0016 "线辐轮毂上有130/90轮胎,在R18上有3.519 "车轮和120/70轮胎。两种型号都使用180/65轮胎,共享相同的5.016后轮。
这两种型号共用相同的悬架,例如直接安装在49毫米伸缩叉上的中央后撑杆、弹簧预紧力可调、悬挂行程。前面是4.7英寸,后面是3.5英寸。后悬架(车轮行程90毫米)侧重于具有渐进铰链的中央减震器,传统的叉子有120毫米的行程。还共享相同的制动系统、2轴安装的4活塞卡箍和前300mm制动盘、后单300mm制动盘。综合防抱死制动系统是标准配置。
与r18一样,Classic有三种标准马术模式:“Rain”、“Roll”和“Rock”。标准设备还标配自动稳定性控制(ASC),新的R 18 Classic和R 18还标配发动机阻力扭矩控制(MSR),其他选项通过辅助倒车使操作变得更加容易,坡道启动控制系统可以轻松启动坡道。
宝马将在全球发布R 18经典版和R 18第一版,并保留部分市场的标准型号。该版本集成了R 18的外观和设备功能,配备了经典的黑色涂层和白色滚筒,其他亮点包括镀铬表面、马鞍上的标志和侧盖上的“第一版”。
宝马还提供了两个Roland Sands Design定制系列:Machined和2-Tone Black。新的2021宝马R 18经典将于2021年2月上市,尚未公布售价。
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