【试驾2014奔驰ecoupe250】感性和理性双重完美测试奔驰E-coupe

【太平洋汽车网评价频道】不久前，我的同事测试了E级长轴和轴车型。总的来说，给人一种高档私家车的感觉，不需要试玩你的个性和态度。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)还有今天给大家带来的这款E300 Coupe，一定会带来另一种体验。不仅是颜值，更多的控制感也会特别有趣。如果我定义它，虽然不是战斗级跑车，但奢华和品质感一定会帮助你轻松地让妹妹成功。(大卫亚设)。

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外观：没让你商量

第一次见到奔驰18英寸E300 Coupe的时候，对我来说，第一感觉就是柔软性感，新一代E级轿车跑得圆很多。这种设计非常巧妙地迎合了女性消费者，这种运动的风格仍然在这一代E级轿车中得到了完美的诠释。

次部分的变化集中在家庭式的新设计理念上，在E300 Coupe上使用了更多体育元素的AMG套件搭配，强调了跑车的本质。当然，整体的尊贵感和奢华感也有了很大的提高，配备了LED前灯集团、星网式中网、前置摄像头和底部AMG风格的前杆，配备了四点雷达。

次侧线更加光滑，与之前发布的C级Coupe相比，尺寸优势明显，伸展得更多，尺寸比例也非常协调。电车长宽的大小是4853 * 1860 * 1425毫米，轴距是2873毫米。与旧的E级轿车跑步尺寸没有出入。

COUPE车型最漂亮的部位制作了柔软的线条，给人一种非常舒适的感觉，给人一种优雅、动态的感觉。相反，E300 Coupe是轿车型代表作之一，长贝没有带来过多的拉伸，整体比例协调一致。与此同时，双色后视镜内置LED光源和底部摄像头，5辐AMG车轮也是标准的，特别引人注目。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)轮胎品牌米其林尺码是前面245/40 R19后面275/35 R19。

尾部变化不大，基本延续了家庭式Coupe车型的设计理念，只在尾灯设计上有新的设计。当然，照明仍然是LED灯，夜间识别度非常高。隐藏在中央地区标志下的摄像头在倒车时也起到了安全的作用，对新手来说非常人性化。底部采用双方单出排气，进一步强调运动特性，车底扩散器的视觉效果充分展示，同时完全属于一辆跑车必须具备的配置。(那时候，世界上最重要的人，就是莎士比亚。)(另一方面，温德萨默。)

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2室内装饰的奢华明显地登上了顶峰。

装修：奢华让你有点臃肿

是的。奔驰一直是德系传统的豪华BBA中最重视装修氛围的车企，对于E级Coupe这种精致度高的跑车型，自然会更加重视。新的空调排放口大大提高了运动氛围，同时强调大面积碳纤维面板也是运动特性的跑车。

这台奔驰E级Coupe车型并没有采用奔驰最新的家族中控操作系统，但是对COMAND这套系统也做出了升级，提供了CarPlay功能大大方便了用户使用需求。

安全带传送功能在你进入座舱后会自动将安全带递送上前，免于出现驾乘者因肢体动作过大而出现的窘态，这样的配置一来增加了不少在高端豪华车上的仪式感，二来也当属非常实用的配置了，可谓是一举两得，非常巧妙的将高级与实用相融合。

后排乘坐空间充裕

E级Coupe车型的前排空间已经很令人满意了，而后排空间在Coupe车型的优势才是王道。

后排座椅相信在轿跑车型中上下自如的表现力大家有目共睹了，比起E级Coupe的师弟C级Coupe来说，无论空间表现还是上下车的从容度都有明显的改观。

都说轿跑车型在储物空间表现会较为薄弱，但E级Coupe车型并没有让你过度担忧，后备箱纵深满足存放20寸登机箱两个及杂物，并且由于没有提供备胎，盖板下方提供了隐私性更强的储物格供驾乘者存放物品使用，合理的分配空间也是足够对消费者胃口了。

3驾驶可控性高回顶部

驾控表现 可控性高

E300 Coupe这个级别的轿跑车除了外观足够吸引你以及内饰奢华的氛围外，另一个让你想驾驭它的理由可能就是本该属于它跑车造型下那份血脉膨胀的激情了。搭载了一台2.0T高功率版本的发动机后，最大马力可达到245匹，最大扭力370牛·米的数据也足够强劲，接下来我们就看看它具体的驾驶感受如何吧。

确切的说是奔驰原厂调教设定问题，在标准模式下，变速箱还是非常理性的在2000转内完成升档动作，确保了它在正常形势下的舒适性、平顺性与燃油经济性，更趋于理性的设定让你在开上它的时候似乎快要忘却了这是一台轿跑级别的选手。不过我也认可这样的调教，毕竟在城市中面对拥堵时，还是妥善的保证了这个级别该有的舒适性与燃油经济性。

当我快要被这种舒适性所折服的瞬间，出于想让它可以在山路中尽情的释放一下，还是果断的将车切换至运动模式，而带来的变化也真的犹如人翻脸一般，由于底盘降至最低，在时速50km/h时急转弯车辆并没有表现出响胎及打滑现象，而我也并没有打算将它推至极限，车辆牢牢的紧贴地面而车内的我也并没有因侧向G力的牵绊让身体出现明显的侧倾现象。

切换至S+模式下的它真的像发了脾气一样，时刻保持着高傲的斗志，转速不会低于2000转，油门响应会更加灵敏，不像标准模式下的那种慵懒，随踩随有的速度感非常直观。而令人欣喜的是虽然在车外可以听到较大的噪音，但车内隔音水平表现不俗，除了在时速超过80km/h时带来了些许风噪外，发动机噪音及胎噪还是可以接受的。

对于底盘舒适性上与奔驰以前那种硬棒棒的质感得到了明显优化，虽然在运动模式下由于要确保路感及操控会给驾驶者足够明显的回馈会稍有偏硬的设定，但在标准模式下它可以更加从容过滤掉大部分路面细碎的高频震动还是表现出足够舒适的能力。

4性能测试回顶部

性能测试：

加速测试：

官方的0-100km/h的加速成绩是6.7秒 我们实测成绩为6.98秒。排除一定程度的车辆损耗及测试路面环境影响后得出的最终成绩还是可以接受的，虽然6.98秒的加速成绩在轿跑车型中没有那么的出彩，但也从侧面证明了奔驰对于这台E级Coupe的定位并不想过于战斗，本着舒适和运动兼具来满足这一部分消费群体，而想要高性能的消费者可以关注其AMG车型。

制动测试：

制动表现上绝对算是这个级别轿跑车型非常漂亮的数据了，100-0km/h制动距离控制在了36米内，相比较4门的E300L足足缩短了3米左右，随然35.3米的最终成绩与四门标轴E300相差无几，但综合加速表现来看还是非常令人满意了。

总结：文章最后，我们将视线从新转移到这台车本身，那种迷人的外形、奢华的内饰都是让任何感性的人为它买单的理由。这时有人会说它60万元的售价限制了我们的想象力，而我能告诉你的是，当你真正的驾驭过它之后，你会发现理性的你是愿意为梦想买单的。理由是：在我们山路试驾当天，一台崭新的E300 Coupe从我们身旁驶过，而我的记忆点一直停留在驾驶员身边那位有着黝黑长发、五官精致的美女身上…….（图/文/摄：太平洋汽车网 张岩）

5车型参数配置对比回顶部

车型参数对比
图片
车型	奔驰E级(进口)2019款E 300 轿跑车
官方价	60.48万
厂商	奔驰(进口)
级别	中大型车
上市时间	2018-09
发动机	2.0T L4
进气形式	涡轮增压
最大马力(PS)	245
最大扭矩(N·m)	370
变速箱	9挡手自一体
车身类型	2门4座硬顶跑车