【宝马x6m试驾】直接挑战Urus，3.7秒内突破100的宝马新X6米来了

你有没有注意到今年市场上出现了获得巨额选票的Coupe SUV？不说合资品牌，自主品牌也出现了哈佛F7x、长安CS85 Plus、猎豹Coupe、吉利星月等新车。

“对不起，我再次把我的潘西姐姐带出村子。”

说到这辆Coupe SUV的援助，那就是著名的宝马X6。但是宝马从一开始就没有把Coupe的上半部和SUV的下半部简单地结合起来，而是把跑车的性能实际带到了SUV的底盘上。最大化这个“混音”的就是X6米。(莎士比亚、混音、混音、混音、混音、混音、混音)

宝马刚刚发布了新一代X6米，进一步提高了性能和优雅的天平。

就外形规格而言，新的X6 M基于7月份才发布的机箱代码G06的第三代X6，最大的变化是前格栅的高度提高，同时整个发动机舱面平坦，侵略感增大。另外，和X7一样，新一代X6的格栅可以“发光”，没想到这个宣传设置会转移到X6米。

新X6 M的发动机位移仍然是代号为S63B44的4.4L的V8涡轮增压发动机，但从第一代X6 M的S63B44T0到第二代X6 M的S63B44T2，再到这第三代X6M的S63B44T4，宝马在这台机器上可以继续挤压更多潜力。

新X6 M的标准版已经拥有608ps的最大马力和750N m的最大扭矩，加上ZF的8档M Steptronic变速箱和M xDrive智能全驱动系统，0-100公里/h的加速时间仅为3.9秒，比以前的型号快0.3秒。

宝马还在S63B44T4上发布了18ps马力更强的雷板(Competition)型号，峰值扭矩仍为750N m，但将X6 M雷板的0-100加速时间进一步减少到3.7秒，比兰博基尼Urus慢了0.1秒。

为了牢牢控制这种猛兽，宝马可以在新X6米上安装21英寸M轻合金轮毂，前轮安装295/35 ZR21，后轮安装315/35 ZR21，后轮安装单活塞浮动钳，买家安装22英寸809米轮毂。

与外形的暴力美学相比，新X6米的室内装饰似乎更注重豪华和技术感。方向盘和变速杠杆都采用M系列的特殊样式，方向盘两侧拇指上有两个M MODE按钮，驾驶员可以在发动机、变速器、悬挂、方向、排气等部件上设置两个独特的组合、一次按钮调用。

座位也是M族风格，类似于赛车桶椅的一体化座椅上包裹着美利诺洗漱真皮和六角形压花，消费者可以自由定制。

看到这里，你可能会认为新X6米是为赛道而生的极端车型，但同时提高性能和优雅的天平是这辆车最令人钦佩的地方。

新的X6米标配驾驶辅助系统，使车主在日常驾驶中享受豪华车的舒适。该系统包括盲区检测、车道偏离警告、后方碰撞警告、正面碰撞警告和行人警告、缓解城市冲突、交叉口警告和限速信息等。车主还可以选择具备汽车功能的主动巡航控制、增强的交通拥堵助手、停车辅助等功能的增强包。

最后谈谈价格吧。由于新的X6米随后将在洛杉矶车展上首发，宝马目前只公布了标准版10.86万美元、雷霆版11.76万美元在美国市场的售价。

和兰博基尼差不多的宝马新X6米只有70多万美元？如果在头条上用这句话作为标题，可能会引起很多点击，但实际上，考虑到各种进口费用，国内买的价格将在180万韩元左右。

嗯~乐观地看，果然比Urus便宜一百万韩元吧？