【宝马x6怠速应该多少】宝马X6加速弱点问题的解决

董小姐，我从没忘记你的宝马。

三两天出了故障，每次都来找我。

……。

我爱上了你的宝马。看着我。这里有所有的案例。

这可以让你依靠，东小姐。

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症状：

宝马X6行驶里程约为6万公里，车型是搭载E71、N54发动机的2010年宝马X6运动多功能车。用户反映这辆车的加速力很弱。

故障排除：

接机后试车，以50公里/h的速度行驶时进行加速作业，发动机发出强烈的爆震声，车辆没有超车感。检测发动机控制装置，有超压故障提示，这与试车的感觉正好相反。车辆急速时发动机爆震表明发动机已进入失速状态，这应该与进气不足有关。因为故障代码提出了增压系统问题，所以看起来与症状冲突，但决定从这里开始检查。

N54发动机的增压系统由双涡轮增压机组成，两个增压机同时发生故障的可能性较小，因此增压机部分很可能发生故障。要检查增压器的工作情况，必须努力把它投入工作。N54发动机增压系统通过失速实验观察了增压机的工作状态，发现发动机输出扭矩急剧增加时，两个增压机尾气防通阀推杆的动作幅度非常小。分离废气防通阀执行机构的真空管，用真空泵进行实验，发现推杆动作灵活，防通阀完全打开或关闭。这表明气动系统控制存在问题。

发动机怠速运行时，检查增压控制系统的真空源和电子气动压力转换器(EPDW)的控制信号都是正常的。检查电子气动压力转换器的通气过滤网，非常干净。也就是说，增压不能根据发动机控制装置的要求进行控制的根本原因是电子气动压力转换器有问题。

故障排除：

更换电子气动压力转换器以解决问题。