【maxsym600i价格】像天郎一样：推出三阳踏板旗舰MAXSYM 600i ABS

最近，三阳旗下的大阳MAXSYM 600i在台湾举行了媒体试映会。一起去看这只和铃木天郎650非常相似的大羊群吧。(威廉莎士比亚、铃木、铃木、铃木、铃木、铃木)

作为SYM旗下的杨基舰车，600i比以前的400i动力提高了45p，采用了前双浮动盘设计，通过浮动机构的共同，将前双双四钳刹车进一步提升。

轮架部分在前15英寸后继续进行14英寸设计，但此次轮架使用新技术进行轻量化，在不牺牲刚度的情况下前后轮均减重，大量挖空设计节省了很多重量，与400i前后框架相比，共2.2公斤，即弹簧下重量差距为2.2公斤。

还增加了泰内式胎压探测器，同时可以集成到仪表中，使司机能够轻松掌握胎压状态。泰内式设计中可能存在对电池寿命的怀疑。SYM在这方面也做了艰苦的劳动，将车交给各车主后，可以有3年以上的电池寿命。

外观上采用了新的钛色防烫发封面设计，整体上更加时尚的手柄和后扶手部分被碳纤维图案咬了，根据车色(消光黑、棕色、白色)，花纹颜色也进行了细致的搭配。

MAXSYM 600i推荐售价为29.9万元人民币(约合5.9万元人民币)

下面当然是高光试乘的部分。

可以说，与跨坐公交车、基本骑马三角400i相比，没有区别，毕竟是使用同一车架的那种车，不会感到太大的停车压力。

扭油门出发。与400i的动力上升相比，可以感觉到。习惯于感受力和调整加速器的骑士们通过加速器呼唤同样的动力需求时，会感觉到加速器变得很大很小。作为一个400i正在使用加速器的人，你会对升起的扭力感到非常高兴。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，力量名言)但是这种动力升级感和从狼跳到升一样的云泥不同，但你绝对不能无视他。(我)。

第一次接合的部分大开加速器时接合的颤抖感几乎不存在。像125速度大一样平稳，故意缓慢行驶时油门轻轻打开开关，保持车辆平衡时，会感觉到接合感造成的落差。这次考试胜场不大，驾校里有正在努力考驾照的民众，乘胜追击，加速性有限，转速非常平稳，加速性比400i略高。

悬挂部分，现场只有中低速弯道，但能感受到舒适的品味的悬挂设计，但现场路面凹陷的凹凸都处理得很好。

制动的部分表现得非常好，同样，在没有触发ABS的情况下，制动力会比400i更线性地反馈，在汽车重量小幅上升的情况下，能做出这样的表现真的很难得到。(莎士比亚，哈姆雷特，制动力，制动力，制动力，制动力，制动力)

总的来说，好像没有看到牛肉太大，但很多人说，捏看起来很细的牛肉串也吃得很饱。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，肉名言)(Hilliam Sharement，肉名言)大多数人对车辆动力有要求，也许可以通过传动的变化来调整输出的曲线，或者期待进气和排气机构的变化来提高性能。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《车辆名言》)但是，穿上最整体的动力，感受到上升感的是排气量上升，马力扭矩全面感受到的反馈。但是动力的增长也会损害车辆的平衡，因此相应的刹车变更是绝对必要的。600i和400i的动力升级豪华工厂改装包差不多。制动力、对弹簧重量的功夫、排气量上升后的动力，不仅消除了排气量上升带来的额外重量，还创造出比整个400i全方位上升的乘胜感。

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