【奔驰gla和x1】两款初级豪华SUV强敌：宝马X1辆奔驰GLA

在初级豪华SUV上，宝马X1凭借其大空间优势，出色的实用性受到广大消费者的喜爱，去年累计销量接近10万辆，是非常理想的成绩。

奔驰GLA是今年豪华SUV的重量车型，是豪华越野车的开拓者，参加中国市场已经很多年了，不久前再次推出成都车展，前几天GLA的一代车型正式上市，印度30.38万韩元，不再采取跨界风格，改为X1这样的大空间大小路线。(威廉莎士比亚，美国作家)。

明明两者针锋相对，谁更值得活下去？谁更适合你？教授为你做了一次比较。

我相信我对宝马X1很熟悉。截至2016年，已达到4年多，开学后提高了精致度。奔驰GLA不再是以前的跨界造型，而是改用标准小型SUV。

从整体风格来看，宝马X1的运动气质比较强，看起来干练年轻，但GLA的新设计语言比较圆润优雅，给人以坚实的感觉。

改装后，宝马X1增加了前方包围的吸孔器尺寸，两侧银色镶边很好地提高了前脸的运动氛围。相反，GLA的包围是加入了时尚家庭的气质，不太毒，使用网状格栅，轮廓不太多，比较简洁。

宝马X1全系标配LED远光源和日行灯，六边形天使的眼睛相当锐利，尾灯是中间规则。GLA的照明造型采用了新的家庭设计，头灯造型上更接近现金的GLC，尤其是尾灯造型，两个圆形方形分辨度相当高。

尺寸方面，宝马X1的长宽分别为4565/1821/1620毫米，轴距为2780毫米；是。相比之下，奔驰GLA的大小与以前没有太大变化，长宽分别为4417/1834/1610毫米，轴距为2729毫米。

尺寸上宝马X1占优势。GLA比GLA长51毫米，车身比GLA长148毫米，但GLA的车身结构非常短的前后悬挂，四轮更接近车身死角，有利于车内空间的最大化。

轮胎方面，宝马X1的轮胎规格为225/45 R19，摄影车是最高配套车型，采用了耐力倍增的P ZERO高性能轮胎、轮毂。

多辐式造型也是相当炸裂，运动感极强；相比之下GLA采用更宽的胎壁和更高扁平率的轮胎，规格是235/55 R18，是静音舒适胎，明显更适合家用。

如果说外观可以打个五五开，那么进入车内，两者在这里就拉开差距了。

宝马X1的内饰还是上一代的设计布局，还没同步更新3系的那套设计，所以相对来说不算特别惊艳，比较有看点的是10.25英寸中控屏，中控不管是功能性还是操作都比较令人满意。

而换代GLA的表现就很惊艳了，比起旧款是脱胎换骨的变化，奔驰现世代的双屏设计，双10.25英寸全液晶仪表盘，采用涡轮造型的空调出风口外观，豪华感跟奔驰SUV家族是同步的。

宝马X1采用的是新的iDrive交互系统，这一点在使用手感和便利性跟其他宝马车型是同步的，这点值得称赞；而奔驰GLA标配了全新的MBUX信息娱乐系统，可以在触控屏操作，也可以用手写触摸板操作，如今奔驰GLA的车机交互系统是走到了同级别的前端水平。

宝马X1的方向盘也算是看点之一，以前俗称的“丁字裤”方向盘，尺寸合适手感细腻，手感没得挑，不过需要尊享型采用配备，但如果是新款宝马3系的方向盘视觉效果会更佳。

而奔驰GLA的方向盘则是全新的设计，跟A级/GLB/GLC都是同款造型，左侧是辅助驾驶的功能按键，右侧是娱乐系统/语言控制/电话等功能按键，不得不承认，不管是视觉效果还是功能性上，GLA都是更胜一筹。

车内的用料方面。宝马X1的用料还是比较令人满意的，中控台上下方都采用皮革+缝线覆盖，扶手位置也都是皮革材料，全系标配6色氛围灯。换代GLA的实力更是当仁不让，同样采用大面积的软质材料，只不过皮革材料比起宝马X1相对没有那么厚实，手感质地偏硬，中控台大部分是软搪塑。

配置方面，宝马X1配备可开启的全景天窗、前排座椅加热(选择)、12扬声器哈曼卡顿音响(选择)、带腿托的前排电动调节座椅，而且主驾位的记忆功能是全系标配，HUD抬头显示；辅助驾驶方面就相对没那么丰富，可以选装车道偏离预警、主动刹车、定速巡航。

相比之下GLA的辅助驾驶配置就丰富一点，配备主动刹车、车道保持和自适应巡航，前排座椅加热、电动调节座椅均有配备，而全景天窗是分段式的，只有前半部分可以开启。对比下来就是舒适性配置两者相当，而驾驶辅助配置GLA会突出一点。

大家比较关心的空间实用性方面，会有惊喜吗？

宝马X1的前排是挺令人满意的，头部有非常宽敞的空间，而且座椅配置很到位，宝马对于驾乘体验的追求很高；而奔驰GLA的头部空间得到了优化，坐姿跟传统SUV那么高，头部空间也有一定的余量。

而来到后排，宝马X1 的乘坐空间是比较宽敞的，都可以跷二郎腿，而且头部空间也比较充裕，座椅靠背角度也可调，后窗开度很大，窗线也很低，配合全景天窗，X1是非常适合作为家用，X1有如此高的销量不无道理。

而奔驰GLA乘坐空间比以往较大改善，头部空间比较充裕，腿部空间也有2拳以上，可是跟宝马X1比起来宽敞还是差一点，后排座椅比较饱满，不过靠背和前后都是固定的，不像X1那么灵活。

另外，两款车后排都配备有中央头枕，而且中央地台都比较高，中间坐人的话就要岔开腿。

后备厢方面，宝马X1的后排支持4/2/4比例放倒非常方便，放倒后也非常平整，由于采用防爆胎，盖板下放还有巨大的储物格，灵活性和实用性都很强，官方容积505—1650升。

而奔驰GLA的后排同样支持4/2/4比例放倒，放倒后的平整度也很强，后备厢的最大/最小纵深、宽度高度跟宝马X1都不相上下，所以后备厢方面两款车是同样出色的。

最后是动力总成方面，如果你对动力有追求，那么宝马X1会是更好的选择，搭载1.5T三缸和2.0T四缸发动机，分别匹配7速双离合和8速手自一体变速箱，最大马力/最大扭矩分别是140 Ps/220 N·m，192 Ps/280 N·m 。

相比之下，奔驰GLA全系搭载奔驰家族最新的1.3T发动机，新车分3个型号180、200、220，220为四驱，动力则分高低功率，最大马力/最大扭矩分别是136 Ps/200 N·m，163 Ps/250 N·m，均匹配7速双离合变速箱。

从动力参数来看，宝马X1更占优势，另外两款车底盘均采用前麦弗逊后多连杆全独立悬架，最顶配版本为四驱，其余为两驱。

经过静态对比，宝马X1和奔驰GLA的产品表现各有千秋，宝马X1在空间实用性、动力方面比较有优势，而且目前处于巨大优惠阶段，性价比很高；而全新的奔驰GLA在形象、内饰豪华感、配置方面更有竞争力，刚刚上市的价格也很有诱惑力，当然两者驾驶起来的驾乘体验如何，那就期待日后的对比试驾报告吧。

其实基于以上几点，相信大家应该可以知道谁更适合你自己。