1980年,宝马的GS车系正式上市。在德语中,GS的意思是卸载(G表示德语单词“Gel nde”)和道路(S表示德语“Strasse”)。显然,宝马希望该车系将两种用途合二为一,使司机能够驾驶摩托车探索更多的地方。这就是一代传奇车界成功故事的开始。
迄今为止,GS车系吸引了全世界众多骑士。在探险车领域,GS车系也一直保持着领先的地位,不管业界后起之秀有多少,把GS车系作为对比的标杆,真是一个了不起的成就。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、START)除此之外,GS还征服了很多传说中的越野道路,包括达喀尔拉力赛、GS Trophy越野赛、世界各地举行的摩托车拉力赛等,继续证明GS车界的强大。
随着宝马新一代R 1200 GS ADVENTURE取得巨大成功,GS系列的其他产品也不断推出。面对世界探险车市场的爆炸性趋势,宝马在2016年发布了新的F 800 GS ADVENTURE——配置,越野性能进一步提高,与“大哥”R 1200 GS ADVENTURE相比,F 800 GS ADVENTURE具有独特的优势。
云南民族特色开场舞蹈
2017年3月17日上午,宝马中国在云南西双版纳正式发布了新的F 800 GS ADVENTURE,两种配置的售价为旅行版139900韩元,探险版149900韩元。另一方面,宝马中国在2017年举行宝马摩托车巡回日活动,正式宣布属于宝马的2017马术赛季正式开始!
新F 800 GS ADVENTURE冒险版
到达发布会场时,首先引人注目的是宝马在中国销售的所有摩托车车型。自2013年宝马摩托车正式重返中国市场以来,先后推出了20种车型,包括宝马摩托车产品序列的所有6大类别。弥补这一点的是宝马摩托车在2016年中国市场出现了强劲的增长势头,据宝马摩托车中国区负责人史明辉老师透露,下周一宝马海口经销商也将开业。这已经是宝马摩托车在中国大陆的第20家经销商。从中国摩托车市场可以看出宝马的发展趋势。
bmw摩托车中国区负责人史明辉老师发表了讲话,并公布了新车售价
接着,新的F 800 GS ADVENTURE正式会见了中国车友们!该产品将按旅行版、探险版等两种配置销售,两种配置有详细的差异,稍后将详细说明。
新F 800 GS ADVENT
URE亮相油箱上的3C认证标志
新F 800 GS ADVENTURE均为德国制造
新F 800 GS ADVENTURE相对老款最大的升级就是搭载了电子油门系统。行车电脑将根据骑士对油门的操作指令信号控制油门开度。除了可以精确控制喷油量之外,电子油门让新F 800 GS ADVENTURE也武装起了BMW引以为傲的行车模式系统,骑士可以根据行车条件设定车辆的骑行模式——标配公路、雨天两种模式,还可选配越野和超级越野模式。以雨天模式为例,在该模式下,车辆的油门响应将更加柔和,ASC自动稳定控制系统也将切换至低附着路面状态。骑士只需要轻轻一触,车辆的发动机输出、减震系统、制动系统都将进行专业的修改。
除此之外,新F 800 GS ADVENTURE采用了新设计的仪表和排气管,在风挡及散热器外罩等外观细节上增加了GS元素,整车外观上的气势已十分接近R 1200 GS ADVENTURE。
那么新F 800 GS ADVENTURE的旅行版与探险版有何区别呢?根据我们的现场了解,探险版比旅行版多了辅助射灯、电热车把、 LED转向灯、电子防盗系统、仪表旅程信息显示、大撑车支等配置和功能,如果车主自己加装这些配置,花费恐怕远不止原厂两款车型这一万元的差价。
总而言之,武装了电子油门和电子系统的新F 800 GS ADVENTURE,在该级别的车型上又迈出了一大步——更智能、更轻松、更具驾驶乐趣。再结合合理的定价,确实给了许多骑士想“任性”一把的冲动。
新F 800 GS ADVENTURE 旅行版
此次发布会上,BMW中国还宣布今年的巡回体验日活动将从三月举办至十一月,覆盖20座城市、共计26场活动。车迷们报名参加,将可试驾体验BMW中国销售的摩托车车型,还可接受认证教官的专业指导和训练。史铭辉先生表示,骑士来参与此项活动,不是为了休闲,而是收获骑行的汗水与喜悦;骑士们将体验到BMW摩托车安全的骑行理念、BMW独特的品牌文化和生活方式。如果您希望参与到BMW巡回体验日活动中来,可以关注“BMW宝马摩托车中国”官方微信,或咨询当地的宝马摩托车经销商。
BMW F 800 GS ADVENTURE性能参数
发动机型式 | 水冷 4 冲程并列双缸发动机,双顶置凸轮轴 |
缸径 x 冲程 | 82mmx75.6mm |
排量 | 798mL |
额定功率 | 61kW(7500r/ |
最大扭矩 | 81Nm() |
压缩比 | 12.0 : 1 |
混合控制/发动机管理 | 电喷,数字发动机管理系统 (BMS-K+) |
排放控制 | 闭环三元催化转化器/符合欧3排放标准 |
最高车速 | 193km/h |
蓄电池 | 12V/14Ah,免维护 |
离合器 | 油浴多片式离合器 |
变速箱 | 常啮式 6 速变速箱 |
驱动装置 | 后轮毂中的 O 型环链,带减震器 |
车架 | 钢管空间车架 |
前轮定位/悬挂 | 倒立式伸缩前叉,直径 43mm |
后轮定位/悬挂 | 铸铝双摇臂,WAD 支柱(行程相关阻尼),弹簧预载液压式可调,回弹阻尼可调 |
前/后悬挂行程 | 230mm / 215mm |
轴距 | 1578mm |
拖曳距 | 117mm |
转向角 | 64° |
车轮 | 辐条式车轮 |
轮毂尺寸(前) | 2.15-21" |
轮毂尺寸(后) | 4.25-17" |
轮胎规格(前) | 90/90-21 54V |
轮胎规格(后) | 150/70-17 69V |
前制动 | 双盘,浮动式制动盘,直径 300mm,双活塞浮动式制动钳,防抱死制动系统 (ABS) |
后制动 | 单盘,直径 265mm,单活塞浮动式制动钳,防抱死制动系统 (ABS) |
防抱死制动系统 (ABS) | BMW 摩托车防抱死制动系统 (ABS) |
长x宽x高 | 2305mmx925mmx1450mm |
座高(空载时) | 890mm(低座版860mm) |
整备质量 | 232kg |
可用燃油箱容积 | 24L |
备用燃油箱容积 | 4.0L |
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