【奔驰206多少钱一辆】下半年上市的几款重量型车型都很有实力，看你有没有喜欢的。

目前，在汽车市场上，家用消费注重实用性，在查看汽车评价时，更注重配置规范、空间能力、电源效率和价格。而且，对于把汽车视为日常生活的伙伴，想要获得更高的愉悦感或更高频率驾驶的乐趣的消费者来说，造型、乘坐质量、动态性能成为更重要的因素。今天我们重点关注的三种重磅型机型将于下半年上市。就是下面三个都能看到的选手。(*注：注：注：注：注：注：注：注)

捷尼赛思-捷尼赛思GV80

售价区间：57.68 ~ 66.88万韩元

尺寸规格：4945/1975/1725毫米/2955毫米

捷尼赛思在重返中国之前被中国媒体称为杰恩斯，当他注定要通过北京现代这条线进入中国豪华汽车市场时，这个新名字显示了更高的位置。捷尼赛思GV80的价格和进口车身份一样，注定不是普通的大中型SUV。

GV80一登场就推出了个性化的设计、更加夸张的盾牌格栅、更加创新的分离型车灯、频繁的肌肉线条等，甚至误以为是大美系豪车。同样的美系豪车效果也出现在后面，更低的视觉中心和更厚的尾门也有林肯、凯迪拉克的质感。

相对来说，GV80略弱于奥迪Q7等车型，但在大中型SUV市场，5米左右的车身和接近3米的轴距在实际空间体验上差别不大，各乘员反馈的GV80都是标准的5个布局(7个线路式，6个版本从改版推出)。

打开车门后，电车电吸门开始发出业务信号，高度电气化的座椅调节方式使登机更加灵活，而12.3英寸14.5英寸双LCD和平视显示系统则负责加强舱内技术感。但是，长条形形状的中央控制屏幕和类似路虎的手柄能否为国内消费者换齿轮，还需要时间来证明。

捷尼赛思向中国市场推出的GV80是G2.5T-GDi版本，目前在中国使用这种排量涡轮的公司只有大众和现代两家，其中搭载2.5T V6的吉昂由于中期改组暂时离开了国产市场。

这款Smartstream 2.5T引擎为GV80提供了304Ps/422N m的动力参数，和其排放量一样，输出性能也在同级别的2.0T和3.0T之间，与8AT的协调有助于提高整体性能的综合效率，但捷尼赛思也是追赶者，是6.9秒的破白成绩。

本田本田思域(Mk11)

销售价格间隔：11.99-16.99万韩元(现金销售价格)

尺寸规格：4674/1802/1415毫米/2735毫米

目前东风本田国产的思域分为三厢版和两厢版，但进入2021的只有去年上市的两厢版，三厢版车型的最后更新可以追溯到2019年。目前，东本似乎有继续出售旧车的本钱。这不仅是因为思域在销售额上持续上升，还因为预计10代车型将在年末出现。

不管是海外版本还是以前的工信部新车申报，新一代思域的面貌都得到了确认。新车更不激进，前脸平整干练，没有不必要的装饰元素，但由于更数字化的前灯设计和更瘦的引擎盖结构，运动鞋没有减少，但成熟度和稳重方面取得了长足的进步。难怪很多国内消费者称之为“高级版思域”。第十代不再局限于年轻的玩具。

也许新部的装修有些令人失望。

，在高尔夫等钢炮大搞数字化的情况下，新思域仅仅是有了双液晶屏与隐藏式空调出风两项创新，其余设计都较为简洁。但Honda SENSING安全超感系统的加入，还是会让之具备更高的辅助驾驶水准，综合驾驶安全性也会随之提升。

动力方面，在国内主打运动的东本思域并不会有2.0L选项，但好在1.0T则会被1.5T低功率版（129Ps）替代，高功率版则会提升到182Ps，并匹配CVT无级变速箱，整体性能水准会得到小幅优化。

奔驰 - 奔驰C级（Mk5/W206）

售价区间：30.78 - 47.48万元（现款售价）

尺寸规格：4882/1820/1461mm/2954mm

近日，全新一代奔驰C级正式于北京奔驰工厂下线，没有任何意外，它也像新一代奔驰S级那样渐渐变得柔和起来，从大灯到格栅再到整体车身线条都没有了那般浓重的商务气息。而且在运动版本装饰中，扰流将会在保险杠内一并完成，年轻干练风成为了这一代C级的主色调。另外，首次出现在C级当中的三叉星立标会成为国产版的特色选择。

由于新一代车型的国产版完成了整体尺寸优化，这使得其轴距再度向3米大关迈进，这使得奔驰C级仍会扮演该级别豪华轿车的空间王。

而车舱内数字化的程度也正在加深，尤其是在获得12.3英寸数字仪表盘并选装11.9英寸纵置触控屏之后，有第二代MBUX系统的奔驰C级已经可以与大众的新电气架构比科技了。此外，奔驰创新的蜻蜓造型触控方向盘，以及奥迪、宝马始终赶不上的氛围灯设计，都会让其继续占据车舱视觉方面的优势。

MRA2后驱平台固然值得我们称赞，但奔驰C级并不会像BBA其它两位那样实现2.0T多调校版本覆盖，1.5T与1.5T+48V仍会是主要的销售但当。此外，2.0T发动机较海外市场版本仍会有输出参数的下调，204Ps较现款车型也有明显下降，但48V轻混系统会带来额外的马力加持，整套2.0T+9AT+4MATIC的动力表现是优是劣，直接关乎这一代C级的在华上限。

最后总结

从12万级到30万级，再到60万级，下半年的汽车市场当中云集了一大批重磅新车，而今天这三款在不同价位级别的车型仅仅是其中的三位代表，但从平民可享的基础运动到年轻科技上身的中级豪华，再到尝鲜的顶级豪华新选择，这些更为丰富选择方向的同时到来，或许真值得有购车打算的消费者等上一等。