【奔驰350保险带不提示】奔驰GL350发动机故障灯报警故障分析

车辆信息

故障型号：奔驰ML350

引擎型号：OM642

生产年限：2011年

现象

据顾客说明，车辆最近在仪表上申报了发动机故障灯，但在行驶过程中对动力没有影响，为了安全起见，来到店里检查。

故障排除和故障排除

接车后，首先连接奔驰专用解码器，选择高压共轨柴油喷雾控制模块系统内部的故障代码。错误代码的含义如下：

错误代码的含义是计算机不能接受一氧化氮传感器的信号。首先分析错误代码。错误代码报告前后一氧化氮传感器没有信号输出。分析概率前后传感器同时故障的可能性不大。为了确认没有输出信号，我读取了传感器的数据流。

读取传感器的数据流后，数据显示没有任何变化证明问题确实存在。但是从概率分析来看，两个传感器同时出现故障的可能性不大。为了确认症状，使用WIS调整了电路。

查询上图中的电路图和相关维修资料，可以发现该车的氧化氮传感器有一个主模块，用于接收和分析氧化氮传感器的数据，处理后通过CAN线传输到催化还原反应模块。催化还原反应模块最终通过CAN将数据传递到发动机控制模块。第一步首先打开点火开关2齿轮，检查氧化氮控制器的电源接地和CAN。结果表明，两个一氧化氮控制器都不能供电。数据显示，根据电源节点Z7/48，Z7/48是从发动机室保险箱104号保险获得电力的。保险检查发现保险已经融化，似乎发现了问题。保险融化导致一氧化氮控制器无法正常工作，催化还原反应模块无法接收信号。但是，保险融化存在一些不确定性。

服务摘要：

检查故障的时候必须有明确的想法。不要凭感觉盲目判断故障。我记得当时我让技术人员看了一下解码器的故障代码。我问技术人员如何检查这个问题。技术人员说，当时直接报告了传感器。通过解码器、万用表等检测设备排除后，没有说确定是否是传感器问题。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Faurent)这也是目前技术人员普遍存在的问题，在检查故障排除车、决定更换任何部件之前，必须有充分的依据来支持我们的判断。否则，我们更换新部件后可能无法解决症状。