【奔驰525百公里油耗多少】世界10大石油老虎模特第一名让我感到惊讶

最近教授偶然看到了德国媒体评价的燃料消耗最可怕的10种车型。当然，首先这篇报道要重点说明，这次测试在德国市场上是比较畅销和常见的车型。改装车、非生产车、小众超豪华跑车等都没有设定测试目标。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，)100公里燃油消耗和二氧化碳排放量、数据相同的情况下，车身重量和发动机动力相结合。因此，这项测试并不是以燃料消耗作为唯一的衡量标准。为什么教授要总结和大家分享，因为教授发现了。因为其中很多车型都是在中国很受欢迎的豪车。(大卫亚设)。

第10名：奥迪RS5敞篷版S tronic

最大功率450马力，空车重量2016公斤，测试油耗10公里13.7L，ECE油耗10公里10.7L，二氧化碳排放测试值326克/公里，二氧化碳排放ECE标称值249克/公里，燃料为高级汽油。

奥迪RS5敞篷版S tronic这款车在海外售价为8.94万欧元(约合人民币72.8万韩元)，但在国内售价为128.8万韩元，可以容纳全部差额。动辄几倍的差价，个人认为奥迪RS5性价比相当高。从数据来看，从这辆车的动力和重量来看，100公里13.7L、欧洲经委会油耗10公里10.7L的油耗并不高。由此可见，欧洲对排放标准非常严格。

第九名：宝马M5 DKG

最大功率560马力，空车重量1932公斤，测试油耗10公里13.7L，ECE油耗10公里9.9L，二氧化碳排放测试值324克/公里，二氧化碳排放ECE标称值232克/公里，燃料为高级汽油。

宝马M5 DKG的汽车价格比奥迪RS5贵得多，海外售价为10.33万欧元(约合人民币84.1万韩元)，国内售价为178.8万韩元，性价比没有奥迪RS5。在燃料消耗方面，宝马M5和奥迪RS5的差别并不大。

第8位：奥迪R8 5.2FSI V10

最大功率550马力，空车重量1677公斤，测试油耗10公里13.7L，ECE油耗10公里9.9L，二氧化碳排放测试值326克/公里，二氧化碳排放ECE标称值299克/公里，燃料为高级汽油。

好了，双门敞篷和高性能四门房车都出现了，接下来当然要出现超跑级车型。奥迪R8 5.2FSI V10是V10引擎。这种油耗可以说是很好的表现。没想到10缸奥迪R8也能进军。测试100公里13.7L的油耗，个人觉得做得很好。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)但最值得注意的是，奥迪R8 5.2FSI V10在国外以11.7万欧元(约合人民币95.2万韩元)售出，但在国内，价格正确地回到了232.8万韩元。

第七名：路虎揽胜运动版

最大功率510马力，空车重量2360公斤，测试油耗10公里14.1L，ECE油耗10公里12.8L，二氧化碳排放测试值335克/公里，二氧化碳排放ECE标称值298克/公里，燃油汽油。

路虎揽胜运动版——这是中国人非常喜欢的品牌。路虎、揽胜、运动版海外售价8.83万欧元(约合人民币71.9万韩元)，国内售价98.80-181.8万韩元，低配看起来相差28万韩元，但请仔细查看。资料显示，这辆车的最大功率为510马力，即国内180马力

第六名：日产GT-R豪华版

最大功率550马力，空车重量1789公斤，测试油耗10公里14.1L，ECE油耗10公里11.8L，二氧化碳排放测试值333克/公里，二氧化碳排放ECE标称值275克/公里，燃料为高级汽油。

对于超级跑来说，日产GT-R测试油耗14.1L水平也可以介绍，对比这辆车也可以说是洪水猛兽。但是看到售价，想想就流泪！海外销售价格为9.24万韩元

欧元起(约合人民币75.3万)，国内售价168万。一句话，无力吐槽。

第五名：保时捷911 GT3

最大功率475马力，空车重量1443kg，测试油耗百公里14.5L，ECE油耗百公里12.8L，二氧化碳排放测试值343g/km，二氧化碳排放ECE标称值306g/km，燃料为高等级汽油。

保时捷911 GT3也入围排行榜，并且排名还比较靠前，测试油耗百公里14.5L，ECE油耗百公里12.8L，整体而言对于超跑来说还算是能接受。国外售价13.7万欧元(约合人民币111.6万)，国内售价187.8万，加上保时捷一贯作风--各种选装，最终售价也不便宜。保时捷的裸车价其实真的很裸。

第四名：奔驰ML63 AMG

最大功率525马力，空车重量2384kg，测试油耗百公里15.0L，ECE油耗百公里11.8L，二氧化碳排放测试值356g/km，二氧化碳排放ECE标称值276g/km，燃料为高等级汽油。

加个AMG在国内可是售价翻几番，不过在国内，差价就没有这么明显了。奔驰ML63 AMG国外售价11.6万欧元起(约合人民币94.5万)，国内售价189.8万。

第三名：Jeep大切诺基 SRT8

最大功率468马力，空车重量2440kg，测试油耗百公里15.6L，ECE油耗百公里14.0L，二氧化碳排放测试值370g/km，二氧化碳排放ECE标称值327g/km，燃料为汽油。

美系车一直都不把油耗放在眼里，虽然现在主流品牌已经慢慢开始注重了这一点，不过Jeep大切诺基 SRT8依然我行我素，但是对于这款接近两顿半的大家伙而已，我们也不能奢求太多。国外售价7万欧元起(约合人民币57万)，国内售价120.49万，这可不是普通版本。

第二名：保时捷卡宴 Turbo S

最大功率550马力，空车重量2238kg，测试油耗百公里15.9L，ECE油耗百公里11.5L，二氧化碳排放测试值378g/km，二氧化碳排放ECE标称值270g/km，燃料为高等级汽油。

卡宴 Turbo S也是名副其实的狠角色，测试百公里15.9L的油耗表现确实也不低了，如果是国内的路况，表现更加糟糕，不过对于买这个级别的车主而言，估计也不会斤斤计较那一点点油钱。这款车国外售价测试油耗百公里15.9L，国内卖263万，国外售价15.2万欧元(约合人民币123.8万)，价格几乎翻一番，不过也是众多高端消费者追捧的车型之一。

第一名：宝马X5 M

最大功率555马力，空车重量2478kg，测试油耗百公里17.1L，ECE油耗百公里13.9L，二氧化碳排放测试值405g/km，二氧化碳排放ECE标称值325g/km，燃料为高等级汽油。

第一名竟然是宝马X5 M，看来宝马、奥迪、保时捷占的份额不小呀，不过这份评测刚刚已经说了，主要针对主流车型，改装车、非产量车、小众的超奢华跑车等车型都不列入其中。不过宝马X5 M竟然排名第一，而且油耗还明显比动力相差不大的卡宴 Turbo S高不少。至于差价，这款车在国外才卖10.97万欧元(约合人民币89.3万)，90万不到，而在中国，这个价格已经是210.7万，怪不得销量不好。

什么是ECE油耗？

可能不少人看不明白上面的ECE油耗是什么意思，其实ECE(Economic Commission for Europe)+EUDC(Extra Urban Driving Cycle)是欧洲实行的汽车行驶油耗测试工况的试验法。它代表的是一种模态工况(Modal Driving Cycle)。

ECE+EUDC工况可以分为两部分。第一部分为传统的城市道路行驶工况，是城市行驶过程的一个简化代表。该部分由15种行驶方式组成，通常称为“十五工况法”，共进行4个十五工况循环，测试时间持续780s，总行驶里程为4.052km，平均车速18．7km/h。第二部分为一个附加的市郊行驶工况(EUDC)，代表市郊车辆运行过程，测试时间为400s，行驶里程6．955km,平均车速62．6 km/h，该部分最高速度为120km/h。

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