数据显示,去年12月,在豪华大中型轿车市场上,BBA仍牢牢占据前三位。其中奔驰E级继续发力,以11862辆的月销量超过宝马5系,位居第二。另外,奔驰E级优惠额也不小。由于2022款奥迪A6L的到来,没有很高的优惠,在成都等一些地区甚至超过了奥迪A6L。在这种情况下,启动奔驰E级会带来什么样的产品力?现在我们唠叨吧。
现金销售的奔驰E级为2022辆,官方共推出10种车型,以43.99-54.42万美元的价格销售,供消费者选择。单从指导价格来看,奥迪A6L就不用说了,即使是没有同样优惠的宝马5系列,门槛也没有奔驰E级更高。今天我们以改造后的E300L运动豪华型(导游为49.47万)为例,分析一下其生产力。
从外观上看,今天这辆奔驰E级是运动版车型,因此外观设计采用运动舒适的风格,前面是星辉中网上带有三叉戟标志的下方进气口设计,看起来很高档,很有攻击性。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)车头两侧装有圆形、饱满的LED车灯,选择几何多波束功能可以花费13500元。
车身部分,梅赛德斯-奔驰E级,以苗条简约的线条绘制,视觉效果看起来柔和细腻。窗户使用镀铬材质的边缘,C柱后面有唯一的L标志,显示托架长度变长的位置。尺寸方面,今天这辆奔驰E级长宽分别为5078/1860/1480mm,轴距为3079mm,次长、轴距优于奥迪A6L。
在尾部方面,奔驰E级采用圆而简洁的款式,尾盖有一条鸭尾,两侧大灯和前面远处呼应,采用圆而丰满的形状。但是稍微隆起的线条增加了一定的力量感,并与上下双方2外尾排搭配,给人以良好的运动感。(莎士比亚(莎士比亚) (坦普林(Templin))。
接着,在装修部分坐在车里,可以感受到美妙的高级氛围。这主要得益于大面积的真皮材料和木纹饰板。(David Assell,Northern Exposure(美国电视剧),HARTID)中心控制台采用包容性布局,除了新的气缸排气口外,最引人注目的是12.3英寸大小的两个双连接屏幕,显示效果明显,可以支持汽车联网、OTA升级、语音识别控制等丰富的汽车交互功能。(威廉莎士比亚,美国作家)。
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驾驶位部分,今天这款奔驰E级配备了一款运动样式的三幅式多功能方向盘,座椅则是采用了仿皮用料,能够支持电动调节、加热等功能,使得驾乘质感还算中规中矩。而在其它配置方面,今天这款运动豪华型同级主流配置也基本都有给到,诸如倒车雷达、360度全景影像、定速巡航、电动天窗、柏林之声音响等。但该车毕竟只能算是一款中低配的入门级车型,所以许多配置也是需要选装,诸如车道偏离预警、并线辅助、行车记录仪、真皮座椅等。
接着尺寸空间部分,以身高179cm体验者的情况来看,前排将座椅调至最低,头部空间能够剩有一拳两指,然后保持座椅不变去到后排,头部空间能够剩有四指,腿部空间则能够超过三拳,空间表示是挺充裕宽敞的。然后在地台部分,奔驰E级也具有比较高的凸起,中部乘坐会略感难受。
然后在后备厢部分,奔驰E级的开口没有奥迪A6L的大,内部设计得也较为规整,但常规表现仅能算是同级市场的主流水平,能够放置3个左右的旅行箱。只是后排座椅部分,奔驰E级不支持放倒功能,所以基本上是没有什么扩展性,比较难以应对一些突发状况。
最后在动力方面,奔驰E级虽说是全系采用了2.0T的动力,但拥有高低功两种动力之分,今天这款运动豪华型是采用了高功配置,能够拥有最大功率190kW,最大扭矩370N·m的动力输出,百公里加速为6.9秒。传动方面则匹配9AT手自一体变速箱,WLTC综合油耗为7.55L/100km,经济性还算不错。底盘方面,该车则是采用了前后多连杆悬架,然后匹配前置后驱的驱动方式。
总结:综合产品力分析来看,奔驰E级能够持续获得出色的市场成绩,除了它的品牌号召力以外,笔者认为它的产品力同样也起到了很大的作用。特别是在轴距加长的情况下,它的空间表现其实是不比奥迪A6L差的,再加之豪华的内饰配置以及优质的三大件,显然市场竞争力不俗。但如果在没有较大降幅的情况下,比如4-6万或以上,个人觉得入手它不是太划算。当然,我们也只是提供建议,要怎么选也要看个人需求。
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