【2010年的大众polo输出电压】大众波罗轿车发动机不能启动问题竟然在这里，醉了醉了！

行驶距离约为6.3万公里，为1。安装了4L CDD发动机，搭载了09G6档自动变速器——2010年上海大众polo轿车。

该车因发动机不能启动故障，救援到维修站检查。

故障分析：

首先打开点火开关发现组合仪表上的所有指示灯都不亮，行驶公里及数字钟也不显示。连接车辆诊断仪VAS5051 B检查组合仪表控制单元是否存在故障，诊断仪屏幕上显示车辆系统无法进入。

根据故障现象结合以往维修此类故障的经验，初步分析造成该故障的原因可能是组合仪表控制单元的电源、接地或组合仪表自身损坏导致。

经过查看电路图得知，电源分两路进入组合仪表，一路是30号线：蓄电池正极。熔丝S163→容丝SB27→组合仪表T8c/7针脚；另一路是15号线：点火开关的6号针脚→SB20→组合仪表T8c/5针脚。

拆下仪表左狈叮熔丝盖板，拔下熔丝SB27及SB20，发现熔丝没有烧断，将熔丝插回原位，打开点火开关，测量熔丝两端是否有电压，发现SB20没有电压。拔下SB20，发现电压输入端20a的插座间隙过大。拆下熔丝盒将熔丝插座取出，可以清楚看到熔丝插座间隙过大。将熔丝插座缩紧并装回原位，打开点火开关，组合仪表上的指示灯亮起，发动拥顷利启动。

故障排除：缩紧熔丝插座

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