【宝马系xline】想买宝马X3吗？这些故事你最好不要错过

BMW首次推出运动SUV X5后，市场上出现了巨大的积极反应，为了进一步扩大这一水平的势力，BMW于2003年正式推出机箱代码E83的第一代X3，作为X家族中第二代代表作品，希望通过更小的体型和属于运动SUV等级的产品延续势头，同时将X家族的触角向下延伸。

第一代X3的外形与X5不同，没有给人平静和庄严的感觉，而是以敏捷和动态的姿态出现。前面除了宝马经典水箱盖和双源头灯外，起伏不断的发动机盖折线，独特风格的电杆，使X3更具新鲜感，更具自我风格。但是从车侧看，可以清楚地看到X5的影子，为了呼应车头，第一代X3美文也使用多条钣金线，创造出重叠的视觉感觉，用符合尾灯风格的美文钣金建模。

在室内设计部分，X3传达了简单朴素的概念，在车厢中看不到太多的装饰和设计，一切都强调实用功能，所以在这种概念下，中控台各控制开关排列有序，空调出风口、手套、仪表板也遵循宝马的传统设计，创造出简洁实用的驾驶和操作界面。

2006年宝马发布了新年式小型变化X3车系，在动力性能和车辆安全方面明显成熟，在内饰和外观部分也呈现出更加时尚的面貌，前面除了增加肾型水箱盖的面积外，前杆总成还进行了部分修整，将圆形雾灯融化在车身上，在车、后面部分使用战车。在车房部分，小改装的X3在保持基本布局的同时更换了新式三个方向盘，同时在中控台材质部分加强了质感表现。

在电力系统部分，第一代X3还提供多种柴油发动机。汽油部分包括X3 xDrive20i、X3 xDrive25i、X3 2.5i、X3 xDrive30i等。其中汽油入口型号X3 xDrive20i配有2.0升内嵌4缸发动机。汽油动力旗舰X3 xDrive30i以直列6缸发动机为动力核心，可输出272匹最大马力。柴油动力方面，提供X3 xDrive18d、X3 xDrive20d、X3 xDrive30d、X3 xDrive35d等旗舰销售型号，最高性能的X3 xDrive35d配备3.0升直列6缸双涡轮柴油发动机，最大马力286匹，最大扭矩可输出，在第一代X3运行约7年后。

2010年7月，宝马率先公布了第二代大型重组X3车系的详细信息，同年9月，在最后一代X3的生产结束后，X3车系正式更换，位于美国南卡罗来纳州的Spartanburg工厂将开始收购新的第二代X3。

机箱代码F25的第二代X3可以说是从外观设计部分完全洗去了上一代车的概念，延续了X5的概念。经过大改造工程后，X3从第一代车型的粗犷风格到优雅流畅的现代都有气息，全面造型部分大致保留了原来X3全面造型的元素，但钣金线条没有以前保守了，改为融合。

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车侧与车尾线条，也不若原先那样方正、死硬，设计师纷纷将钣金折线、腰线、车顶向车尾收拢，搭配带点斜背味道的尾门设计，也让 X3 拥有更为动感的气息。虽然 X3 在外观设计开始朝向都会风格靠拢，但仔细观察的话，即可发现外扩轮拱、车身下方耐磨材质，仍然代有一丝越野气息。

至于 X3 的车室设计方面，虽然大致延续了前代车型的基本配置，不过摆脱前代车型年轻、阳春的既定印象，更倾向以不同饰板和皮革的组合，来提升车室内的豪华质感，以不同的细节处理使内饰氛围更为豪华，另外，举凡方向盘、仪表板、排档杆等设计皆采用当下最为新颖的样式，同时更重要的一点是，大改款之后 X3 将 iDrive 控制系统列入选用配备，向家族新世代车款看齐。 空间表现上，第 2 代 X3 4,648mm 的车长与 1,881mm 车高，较前代车长 4,569mm 与宽 1,853mm 的尺寸略为增长，搭配按 4/2/4 比例分离的可倾倒后排座椅，能够为 X3 创造 550 公升至 1,600 公升的置物空间。

第 2 代 X3 在外观造型设计以及内饰铺陈上，皆有的相当明显的大幅度精进，同时在传动系统也是如此，并将 TwinPower Turbo 科技以及 8 速 Steptronic 手自一体变速箱一并导入，而在汽油车型方面，发表之初至 2011 年 9 月份更新动力之前，旗舰车型 X3 xDrive35i 搭载的 3.0 升直列 6 缸涡轮增压引擎，拥有 TwinPower 涡轮增压科技、高精准缸内直喷以及 Valvetronic 等技术，可为其带来 306 匹最大马力，而 X3 xDrive28i 车型则搭载铝镁合金打造的 3.0 升直列六缸引擎，辅以 Valvetronic 汽门扬程可变系统，可提供 258 匹最大马力。

而在柴油车型方面，入门的 X3 xDrive20d 以 2.0 升直 4 柴油引擎担任动力核心，运用铝制曲轴箱、涡轮增压与共轨直喷技术后，提供最大马力 184 匹、380N.m最大扭矩，2011 年 3 月新增的 X3 xDrive30d 搭载 3.0 升 TwinPower Turbo 直列 6 缸柴油引擎，拥有可变几合涡轮增压科技以及燃油共轨直喷技术，可为其带来 258 匹最大马力以及 560N.m最大扭矩。

此外 2011 年 9 月份时更补齐柴油旗舰 X3 xDrive35d 与汽油入门 X3 xDrive20i，使得车系编成更加完备，首先 X3 xDrive35d 动力采用直列 6 缸 TwinPower Turbo 涡轮增压引擎，除了可变几合涡轮科技之外，还俱备双涡轮增压系统以及燃油共轨直喷系统，使其最大马力来到 313 匹、扭矩更是来到 630N.m之谱，成为 X3 车系当中动力最为强悍之车型。

至于定位于入门的 X3 xDrive20i，则是搭载 2011 年初发表、代号 N20 的 2.0 升 TwinPower Turbo 直列 4 缸涡轮增压引擎，此具引擎同时也应用在 X1、3-Series、5-Series 与 Z4 等车款之上，在 Twin-Scroll 双涡流增压、HPI 高精准燃油直喷与 VALVETRONIC 汽门扬程可变系统等科技簇拥之下，使其省油与性能兼俱的成果，并提供最大马力 184 匹与 270N.m最大扭矩。

紧接着于 2012 年 2 月份时，宝马为 X3 xDrive28i 车型进行动力更新，原本采用 3.0 升 TwinPower Turbo 直列 6 缸涡轮增压引擎的 X3 xDrive28i，在缩减排气量的节能趋势之下，宝马也为其换装了代号 N20 的 2.0 升 TwinPower Turbo 直列 4 缸涡轮增压引擎，不过动力输出则被调涨至 245 匹最大马力与 350N.m最大扭矩，马力较前款车型稍有缩减，不过扭矩却有所提升，重要的是还让二氧化碳排放量减少了 17%。

全新第 3 代宝马X3 在 6 月 26 日正式于美国发表，新车沿续上一代豪华与粗旷兼具的路线，内饰质感与科技性均有提升，并首度推出 M40i 性能化车型，搭载 360 匹马力的 3.0 升直六涡轮引擎，4.8 秒就能加速破百。

宝马替新款 X3 规划出 xLine、Luxury Line 及 M Sport 等 3 种外观风格，其中 xLine 拥有较浓的户外气息，尤其嵌在保杠左右两侧的宽版冰川银色锻造铝质饰件，赋予 X3 强烈的越野形象。首次在 X3 车系上提供的 Luxury Line，则透过大量的镀铬饰件及特殊式样轮圈，来呈现豪华典雅的气质。至于强调运动风的 M Sport，配上 M 款空力套件及蓝色卡钳，来营造出性能霸气。

令人雀跃的是，新一代 X3 跟随新世代 7 Series 及 5 Series 的脚步，上市后将开放具有小型液晶荧幕的智能型钥匙供选配，让驾驶透过钥匙上的荧幕，就能掌握油箱当前油量、保养时程及车窗/天窗是否有关闭等信息。

底盘部分延续前麦佛逊、后五连杆的结构，并且拜使用轻量化材质打造之赐，以及后驱取向的 xDrive 四驱系统设定，赋予新款 X3 更灵活的操控表现。而原厂另提供阻尼经加强的 M 款运动化悬吊，以及阻尼可调的电子悬吊可以选配。另一方面，新款 X3 拥有 204mm 的底盘离地高，再加上 25.7°的进入角、22.6°度的离去角、19.4 的最大爬坡度，以及 500mm 的最大涉水深度，让新款 X3 具有一定程度的越野能力。